職工培訓(xùn)論文

隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿機(jī)遇的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，國(guó)鐵為適應(yīng)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營(yíng)理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運(yùn)用，在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國(guó)鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。在本文中，我就結(jié)合鐵路生產(chǎn)車間實(shí)際，如何加強(qiáng)職工培訓(xùn)、提高人力資源合理配置進(jìn)行一些浮淺的探討。十六大報(bào)告指出：我們黨必須是一個(gè)“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì)，
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務(wù)部門為例，在機(jī)車的機(jī)型上，短短幾年，現(xiàn)在運(yùn)用的主型型機(jī)車已不再制造，大功率的電力機(jī)車和適合高速運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)成為新一代的主力更換機(jī)型。在機(jī)車檢修上，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段已經(jīng)廣泛應(yīng)用，許多技教員因得不到及時(shí)培訓(xùn)“充電”，經(jīng)常遭遇“不知有秦漢，無(wú)論魏晉”的尷尬境地，而職教工作職能萎縮乃至于流于形式也就在所難免了。試想，為師者自己尚且業(yè)務(wù)不精，又將何以授人長(zhǎng)此以往，必將導(dǎo)致職教干部隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平的老化甚至蛻化，其后果是不言而喻。因此，建立行之有效的職教干部適應(yīng)性超前培訓(xùn)機(jī)制，努力營(yíng)造學(xué)習(xí)高新技術(shù)的濃厚氛圍，以充分發(fā)揮師道授業(yè)、解惑之天職，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。⒉生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，工學(xué)矛盾日益突出。班組是一個(gè)企業(yè)為完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)而設(shè)置的一個(gè)最小單元，也是企業(yè)各項(xiàng)管理制度和手段的顯示終端。班組如何在圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，又對(duì)職工適時(shí)開展嚴(yán)格、認(rèn)真的培訓(xùn)，這個(gè)矛盾始終困擾各級(jí)管理者，只抓生產(chǎn)，不問(wèn)培訓(xùn)，不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。而發(fā)展培訓(xùn)，又使大量的現(xiàn)場(chǎng)工作無(wú)人去做，管理干部的精力又被轉(zhuǎn)移，工作與學(xué)習(xí)二者雙管齊下，使任務(wù)愈顯繁重不堪，不少人所謂在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，將知識(shí)用于實(shí)踐的道理淺顯明了，但具體操作起來(lái)很難。如機(jī)務(wù)檢修車間某些工種職工在日常工作當(dāng)中，從表面上看，似乎工作不很緊張，很是清閑，無(wú)事可作，但將其組織起來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)和進(jìn)行業(yè)務(wù)演練，臨時(shí)性的搶修機(jī)車任務(wù)又非常頻繁，致使工學(xué)矛盾十分突出，使本來(lái)就沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)教育培訓(xùn)的職工忙于現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)急，而疏于業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，久而久之，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)成為惡性循環(huán)，始終得不到有效提高。⒊職教隊(duì)伍力量不足，職工素質(zhì)提升緩慢。在班組里，職工的文化水平高低不一，業(yè)務(wù)技能參差不齊，這給班組技教員開展培訓(xùn)工作帶來(lái)一定的難度，一視同仁，因水平不一，不現(xiàn)實(shí)。實(shí)行區(qū)別對(duì)待，重點(diǎn)人重點(diǎn)輔導(dǎo)，單憑一個(gè)技教員，力量十分有限。這使得一些班組在培訓(xùn)工作中自動(dòng)降低標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)班組成員業(yè)務(wù)水平有一定提高且工作達(dá)到其一定標(biāo)準(zhǔn)后，如何向更高層次發(fā)展這一問(wèn)題上，還缺乏相應(yīng)具體的培訓(xùn)方式、方法，若不進(jìn)行縱深發(fā)展，以往培訓(xùn)的效果自行喪失。一旦遇到新的工藝標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用和推廣，又重復(fù)再進(jìn)行這種低水平的培訓(xùn)，這種學(xué)習(xí)不提高，內(nèi)容陳舊、重復(fù)，方法單一的潮漲潮落式地重復(fù)培訓(xùn)，不僅技教員自己出現(xiàn)厭教傾向，久而久之，職工群眾中也會(huì)滋生厭學(xué)情緒。二、當(dāng)前站段車間職工培訓(xùn)的方向針對(duì)以上問(wèn)題的思考，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，積極有效地運(yùn)用班組這個(gè)細(xì)胞，創(chuàng)新思維方式，開拓新的方法，完成職工的日常業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)，在這里面還有一定的潛力可挖。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析、思考，我認(rèn)為今后鐵路站段生產(chǎn)車間的職教工作應(yīng)在以下四個(gè)方面加強(qiáng)：⒈強(qiáng)化技教員隊(duì)伍建設(shè)。站段在使用新技術(shù)、新設(shè)備之前，應(yīng)首先積極組織廣大技教員接受適應(yīng)性培訓(xùn)，進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)， ……（未完，全文共3014字，當(dāng)前僅顯示1522字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《職工培訓(xùn)論文》）