由一例工傷事故引發(fā)對車輛維修作業(yè)安全方面的思考

目錄/提綱：……
2、從業(yè)人員習(xí)慣性違章
3、商用車（大貨、大客）的汽保專用設(shè)備發(fā)展相對滯后
4、噪聲污染對作業(yè)安全的影響
5、高溫氣候?qū)ψ鳂I(yè)安全的影響
2、以人為本，安全管理人性化
3、淘汰落后的設(shè)備和工藝，改善生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境
4、強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)自律意識，革除習(xí)慣性違章的惡習(xí)
5、努力使遵章守紀(jì)成為員工的自覺行為
……
由一例工傷事故引發(fā)對車輛維修作業(yè)安全方面的思考


工傷事故回放前不久，我單位青年修理工小邱和小吳在進(jìn)行更換后橋殼總成作業(yè)的過程中，由于左邊主鋼板彈簧中心螺栓和螺栓孔沒有對正，在校正時小吳操作失誤導(dǎo)致副鋼板傾倒，砸傷了小邱的左手，經(jīng)市人民醫(yī)院診斷為“左拇指壓砸傷”。鑒定確認(rèn)，傷殘等級為九級。
工傷事故發(fā)生后，分公司組織相關(guān)人員對此事故的發(fā)生原因進(jìn)行了認(rèn)真的分析，分析認(rèn)為：
兩位當(dāng)事人在組裝后橋殼總成作業(yè)中，安全意識淡薄，求簡圖快，存在僥幸、冒險心理，視危險于不顧，違反安全操作規(guī)程。本應(yīng)在拆下后橋總成后，副鋼板總成在沒有騎馬盤螺栓緊固的狀況下應(yīng)從主鋼板上取下，而他們?yōu)榱藞D省事，錯誤地未采取任何防護(hù)措施把副鋼板留在主鋼板上。尤其在安裝后橋殼總成，一時難以對正鋼板中心螺孔時，心情急躁，急于求成，冒險蠻干，其中小吳用腿腳用力蹬踹鋼板，副鋼板由于受到橫向外力的沖擊，瞬間傾倒，砸在了配合作業(yè)小邱的左手上。由于采取的作業(yè)方法和措施不當(dāng)，造成了工傷事故的發(fā)生。
目前，在汽
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件“遍地開花”，作業(yè)時說“葷段子，嬉笑謾罵”分散注意力等等，這些違章具有普遍性和習(xí)慣性，見怪不怪，然而忽視過后往往是險象環(huán)生的安全隱患，長此以往，終將釀成事故，則悔之晚矣。

3. 商用車（大貨、大客）的汽保專用設(shè)備發(fā)展相對滯后。雖然大貨車的維修技術(shù)基本還停留在傳統(tǒng)的以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝的層面上，但其勞動強(qiáng)度與往日不可同日而語，特別是大貨、大客的零部件總成的體積、重量，都發(fā)生了很大的變化，體積大了，重量重了。在日常作業(yè)中面對拆裝這些大而笨重的零部件總成時，許多修理工心理都會發(fā)怵，會有心理壓力。就拿更換后鋼總成 （作業(yè)項(xiàng)目） 來說，雖然該項(xiàng)目工藝簡單，技術(shù)要求不高，但作業(yè)面空間窄小，無任何汽保專用拆裝設(shè)備，全靠 人 工 拆 裝 。 原 來 更 換 一 付50~60kg 重的 EQ140 后鋼板總成，兩個修理工可以說小菜一碟，可現(xiàn)如今大卡車的后鋼總成每一付均在100kg以上，兩個修理工在無任何汽保專用設(shè)備的情況下，已很難完成該維修項(xiàng)目。加之該項(xiàng)目在拆裝時需要相互配合，稍有不慎，輕者傷皮傷骨，重者砸斷手足，因而商用車（大貨車、大客車）汽保專用設(shè)備發(fā)展的滯后不能滿足現(xiàn)有維修的需求是導(dǎo)致事故原因之一。

4. 噪聲污染對作業(yè)安全的影響。由于汽修行業(yè)的特點(diǎn)和場地的限制，各工種之間很難完全隔離開來，每天尖利刺耳的切割機(jī)_，發(fā)動機(jī)震耳的轟鳴聲，鈑金工不停地敲擊薄板發(fā)出的“呯、呯”的噪聲交織在一起，好似一個巨大噪聲的發(fā)聲場，每天工作在這種環(huán)境中的員工，就會影響睡眠和休息，由于休息不足，疲勞不能消除，正常的生理功能會受到一定的影響，就會造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故。

5. 高溫氣候?qū)ψ鳂I(yè)安全的影響。在車間高溫和高溫的露天條件下作業(yè)，會引起人體一系列生理應(yīng)激反應(yīng)，可使作業(yè)工人感到熱、頭暈、心慌、心煩、口渴、全身無力、疲倦等不適感，可出現(xiàn)一系列生理功能的改變，注意力、動作的準(zhǔn)確性和協(xié)調(diào)性及反應(yīng)度的降低，會導(dǎo)致工人作業(yè)時無法集中精力，面對突發(fā)狀況反應(yīng)與靈敏度大打折扣，從而引發(fā)工傷事故。
綜上所述，汽修企業(yè)應(yīng)該重視從提高人員素質(zhì)，改掉不良習(xí)慣，改進(jìn)設(shè)備和改善生產(chǎn)環(huán)境等方面減少工傷事故。據(jù)美國學(xué)者海因星曾經(jīng)對 55 萬起各種工傷事故進(jìn)行分析，其中80％是由于習(xí)慣性違章所致。同時有研究資料表明：噪聲在70分貝以上就會干擾人們談話，使人心神不定，心煩意亂等。所以我們應(yīng)該從以下幾個方面去努力。

1. 加大對企業(yè)員工，特別是新員工的安全教育的力度，培養(yǎng)其安全意識，提高其綜合素質(zhì)。員工是生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際操作者，也是安全事故的直接受害者，只有徹底轉(zhuǎn)變員工的思想，才能打牢企業(yè)安全的基石。首先在對企業(yè)員工進(jìn)行安全教育上要有區(qū)別，對管理人員應(yīng)進(jìn)行理論和實(shí)際相結(jié)合的知識化安全教育。對一線員工進(jìn)行可操作性強(qiáng)的基礎(chǔ)安全教育，側(cè)重實(shí)用技術(shù)和實(shí)際操作，突出實(shí)用效果。其次，安全教育形式要靈活多樣，要公司、車間、班組三個層次經(jīng)常性地交叉互動開展教育活動，還要對典型案例進(jìn)行分析討論。從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從根本上提高員工的安全意識。

2. 以人為本，安全管理人性化。在安全管理上，“以章罰人，不如以情動人”，既要嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度，又要注重柔性管理方法的使用，尊重人的本性，滿足人的合理需求，主動與員工做知心朋友，讓他們時刻感受到人性化的溫暖，激發(fā)他們的工作熱情和工作能力，從而為安全管理奠定一個良好的情感基礎(chǔ)。如果安全管理者到現(xiàn)場不是只查問題、挑毛病，而是多給員工親切的關(guān)懷和叮嚀，讓員工們感受到安全管理人員不是對頭而是朋友，讓員工明白遵章守紀(jì)不僅是為公司，而是實(shí)實(shí)在在地為自己，讓 ……（未完，全文共3865字，當(dāng)前僅顯示1952字，請閱讀下面提示信息。收藏《由一例工傷事故引發(fā)對車輛維修作業(yè)安全方面的思考》）