2103軌道順槽過斷層安全技術(shù)措施

2103過斷層
2103軌道順槽過斷層安全技術(shù)措施

　　　綜掘二隊(duì)施工的2103軌道順槽本月7日零點(diǎn)班遇到一下跳0.5m的斷層，頂板破碎。為確保過斷層期間施工安全，特制定如下安全技術(shù)措施：
　　　一、施工概況及施工工藝：
　　　1、本月7日零點(diǎn)班2103軌道順槽施工至477m（G8#點(diǎn)前10.5m）遇到一下跳0.5m的斷層，預(yù)計(jì)施工4.0m后可過此斷層。（附：2103軌道順槽平剖面圖）
　　　2、由于該斷層落差不大，平掘施工進(jìn)入該斷層。因考慮
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根。錨索必須緊跟工作面進(jìn)行，必須保證有效長度，不得剪切，外露長度不大于300mm。所有的錨索必須垂直頂板布置。
　　　4、兩幫使用Φ16m*1800mm麻花式圓鋼錨桿，1.0*2.8m 的金屬網(wǎng)和 Φ14-60-1800mm及Φ14-60-1900mm的鋼帶進(jìn)行支護(hù)，幫錨桿布置方式為每排四根平行布置，間排距為850*700mm。
　　　5、金屬網(wǎng)采用10#鐵絲編織的鍍鋅菱形網(wǎng)，網(wǎng)格為50*50mm，鋪網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)片要鋪設(shè)平整，聯(lián)網(wǎng)時(shí)相互搭接, 搭接長度100mmm，采用14#雙股聯(lián)網(wǎng)絲聯(lián)接，聯(lián)網(wǎng)間距150mm，兩幫網(wǎng)片鋪設(shè)距底板不得超過0.6米。
　　　6、掃底后巷道超高段，兩幫最下部一根錨桿距地板大于1.0米時(shí)，橫的補(bǔ)打一根1.9m鋼帶加強(qiáng)支護(hù)。
　　　三、臨時(shí)支護(hù)
　　　1、2103軌道順槽掘進(jìn)采用兩根2.5m內(nèi)注式單體液壓支柱配合3.2m的“Π”型鋼梁或3.2m*1/2￠18cm的半圓木棚板進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。過斷層期間，循環(huán)進(jìn)度為0.7米。
　　　四、安全技術(shù)措施
　　　1、過斷層前，隊(duì)組要在工作面?zhèn)溆靡慌_(tái)7.5KW潛水泵并把排水管路接至工作面，預(yù)防工作面突然涌水。
　　　2、遇斷層前5m按本措施錨索布置方式補(bǔ)打Φ21.6*6300mm錨索，以加強(qiáng)支護(hù)。
　　　3、過斷層期間，循環(huán)進(jìn)度為0.7m。頂板無法正常托頂時(shí)，要及時(shí)的注射馬麗散或固安特進(jìn)行超前粘結(jié)加固。注射馬麗散或固安特時(shí)，要有廠家技術(shù)人員在現(xiàn)場指導(dǎo)。
　　　4、每循環(huán)首次截割完畢后，必須選有經(jīng)驗(yàn)的老工人站在安全地點(diǎn)，進(jìn)行敲幫問頂，將工作面的活矸、活石挑落，確定安全后，并在工作面迎頭進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。
　　　5、過斷層后，頂板正常時(shí)的永久支護(hù)嚴(yán)格按照《2103軌道順槽掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特殊情況必須及時(shí)制定加強(qiáng)支護(hù)安全技術(shù)措施，確保施工安全。技術(shù)員必須及時(shí)掌握錨索錨入穩(wěn)定巖層的長度 ……（未完，全文共1612字，當(dāng)前僅顯示1025字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《2103軌道順槽過斷層安全技術(shù)措施》）