電車公司汽車維修工技師事跡材料

電車公司汽車維修工 技師
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***，男，48歲，中共黨員，漢族。***同志1981年參加工作，在近30年的職業(yè)生涯中，***同志堅持實踐科學(xué)發(fā)展觀，迎難而上、不斷創(chuàng)新、敢于突破，為環(huán)保公交的發(fā)展攻克一個又一個“攔路虎”，為成功研制新型電車和環(huán)保公交車作出卓越的貢獻，可謂是全國電車行業(yè)的驕傲。

為打造全國一流電車不遺余力。***在全國兄弟城市的電車紛紛退出“歷史舞臺”的窘境下，從解決電車機動
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。在推進LPG進程中，他頂住壓力潛心研究LPG公交車的技術(shù)性能，帶領(lǐng)攻關(guān)小組，先后攻下LPG技術(shù)中發(fā)動機的散熱、動力性差、機件故障、氣耗高以及如何確保車輛安全性等五大難關(guān)；他帶領(lǐng)駕駛操作小組對每一臺車輛建立資料庫進行監(jiān)控。從飛機幾個油箱同時加油中萌發(fā)的LPG車幾個氣罐同時加氣的念頭，并獲得成功，緩解了加氣難問題。經(jīng)過努力，LPG車輛的動力大大提高，使LPG技術(shù)在大排量公交車上應(yīng)用從可能變成現(xiàn)實，率先全面完成公司公交汽車的更新改造，成為全部公交車使用清潔能源的全國“環(huán)保公交第一家”。同時，以他為牽頭人，承擔(dān)兩項“十五”國家科技攻關(guān)項目——《單一燃料LPG公交車示范工程（廣州）》和《廣州市新能源汽車區(qū)域化運行考核與應(yīng)用技術(shù)研究》，使電車成為全國推廣使用清潔能源的典范。

用改革創(chuàng)新精神為企業(yè)贏得效益。他從解決問題的根源入手，大膽改革與創(chuàng)新。改革了原來的搶修體系和車輛保養(yǎng)體系，建立起“養(yǎng)用分離、搶修歸口”的搶修_，提高了營運車輛的搶修效率；制定了材料采購“新三定”和投標(biāo)制度，每年為企業(yè)節(jié)約200萬元資金；同時，他實施精細化管理，推行“線路模板運行”管理措施，使LPG車輛燃氣消耗大幅下降，從最初80多升/百公里下降到目前平均53.85升/百公里，比全市公交企業(yè)平均65升/百公里的氣耗水平低11.15升/百公里，以此口徑計算，每年為電車公司節(jié)約LPG共8946191升，節(jié)約燃耗成本3256萬元。

***同志為企業(yè)贏得了效益，也贏取了民心和贊譽，連續(xù)兩屆以最高票數(shù)當(dāng)選“電車之星”，多次被評為先進生產(chǎn)者、優(yōu)秀黨員，在2004年12月被廣州市總工會授予“廣州市職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新能手”榮譽稱號”，2006年10月的車用能源環(huán)保改革項目成功實施管理模式獲得第十六屆廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果 ……（未完，全文共1529字，當(dāng)前僅顯示972字，請閱讀下面提示信息。收藏《電車公司汽車維修工技師事跡材料》）