現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

目錄/提綱：……
一、發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物流業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展，區(qū)域中心地位日益凸顯
（二）物流園區(qū)初具規(guī)模，聚集效應(yīng)開始顯現(xiàn)
（三）物流企業(yè)實力不斷增強(qiáng)，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善
二、發(fā)展瓶頸
（一）物流資源相對分散
（二）骨干帶動能力弱
（三）物流供需矛盾突出
（四）物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套
（五）信息技術(shù)和人才隊伍薄弱
三、發(fā)展機(jī)遇
（一）良好的交通區(qū)位優(yōu)勢，為物流業(yè)發(fā)展開辟了廣闊空間
（二）商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，為物流業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)
（三）構(gòu)建十大產(chǎn)業(yè)體系的提出，為發(fā)展物流業(yè)提供了有力保障
四、發(fā)展定位和目標(biāo)
五、發(fā)展戰(zhàn)略與空間布局
六、發(fā)展重點
（一）戰(zhàn)略物資儲備物流
（二）電子商務(wù)物流
一是建設(shè)高效率的物流平臺
（三）工業(yè)物流
（四）農(nóng)業(yè)物流
七、工作思路
（一）加快項目建設(shè)，完善物流設(shè)施
一是“十二五”期間建設(shè)東北商貿(mào)物流城、京鐵物流園等100個重大物流項目
（二）培植骨干企業(yè)，做強(qiáng)物流載體
（三）加大開放力度，擴(kuò)展物流區(qū)域
一是對接先進(jìn)地區(qū)
二是對接行業(yè)龍頭企業(yè)
三是對接產(chǎn)業(yè)投資商
四是對接科研院校
（四）抓好重點園區(qū)，構(gòu)建特色基地
（五）嚴(yán)格落實責(zé)任，加大督導(dǎo)力度
八、推進(jìn)措施
（一）抓班子
一是建立責(zé)任機(jī)制
二是建立協(xié)調(diào)機(jī)制
三是建立經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制
四是建立考評機(jī)制
（二）抓規(guī)劃
（三）抓項目
一是今年突……
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作小組辦公室
（2011年4月2日）

一、發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物流業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展，區(qū)域中心地位日益凸顯�！笆晃濉逼陂g，德州被列為全省六大省級物流節(jié)點和五大物流區(qū)域核心城市，2010年，全市社會物流總額實現(xiàn)1420億元，主營業(yè)務(wù)收入完成305億元，產(chǎn)業(yè)投資56億元，從業(yè)人員6.1萬人，均實現(xiàn)了較快增長，德州作為魯西北、冀東南區(qū)域物流中心的地位更加凸顯。
（二）物流園區(qū)初具規(guī)模，聚集效應(yīng)開始顯現(xiàn)。全市現(xiàn)已建成各類物流園區(qū)、物流中心、貨運(yùn)場站及配送中心132個，僅中心城區(qū)就有各類倉儲面積660萬平方米，成為魯西北、冀東南區(qū)域性物資集散中心，煤炭、木材物流園區(qū)規(guī)模和交易額均居全省前列。
（三）物流企業(yè)實力不斷增強(qiáng)，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善。全市物流企業(yè)發(fā)展到1100多家，黑馬集團(tuán)等2戶企業(yè)躋身山東省物流50強(qiáng)，蓋世冠威等3戶企業(yè)被評為3A級以上物流企業(yè)，九達(dá)物流等3戶企業(yè)被列入全國物流稅收試點企
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到109處，初步形成了小商品、農(nóng)產(chǎn)品、建材、生資等特色市場體系。全年服務(wù)業(yè)增加值增速超過GDP增速0.9個百分點，拉動經(jīng)濟(jì)增長4.4個百分點，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)達(dá)34.1%，物流發(fā)展的基礎(chǔ)越來越堅實。
（三）構(gòu)建十大產(chǎn)業(yè)體系的提出，為發(fā)展物流業(yè)提供了有力保障。國務(wù)院2009年將物流業(yè)作為十大振興產(chǎn)業(yè)，山東省“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃，繼續(xù)把德州列為六大省級物流節(jié)點城市和六大物流區(qū)域核心城市，市委、市政府把物流產(chǎn)業(yè)列入全市重點發(fā)展的十大產(chǎn)業(yè)體系，為打造“物流德州”提供了有力保障。我市十大產(chǎn)業(yè)體系中的制造業(yè)，今后幾年加速發(fā)展，將創(chuàng)造更大的物流需求，實行外包成為其打造核心競爭力的必然選擇，為物流業(yè)發(fā)展提供了更大市場。
四、發(fā)展定位和目標(biāo)
定位：根據(jù)物流發(fā)展趨勢和德州實際，我市今后現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)定位于——鞏固德州作為全省六大省級物流節(jié)點和六大物流區(qū)域核心城市的地位，構(gòu)建高端化、專業(yè)化、信息化、園區(qū)化、國際化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，把德州打造成立足本市、面向津冀濟(jì)、輻射華北和華東地區(qū)的區(qū)域物流中心和物流基地。
目標(biāo)：到2015年，物流產(chǎn)業(yè)累計投入750億元以上，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1130億元以上，年均增長30%以上；物流業(yè)增加值達(dá)到400億元，占第三產(chǎn)業(yè)的30%以上。
五、發(fā)展戰(zhàn)略與空間布局
按照“動態(tài)性、交互式、組團(tuán)化”發(fā)展的城市空間定位，綜合考慮貨運(yùn)樞紐、物流需求、交通環(huán)境等因素影響，德州物流發(fā)展戰(zhàn)略與空間布局應(yīng)突出“一核、兩帶、三組團(tuán)”。
“一核”，即德州中心城區(qū)，完善魯西北、冀東南樞紐型物流中心和華北、華東地區(qū)物流基地功能。
“兩帶”，即“京滬鐵路物流增長帶”和“魯冀邊界物流促進(jìn)帶”。“京滬鐵路物流增長帶”，依托京滬鐵路、京臺高速等交通干線，以中心城區(qū)、陵縣、平原、禹城、臨邑、齊河等縣市區(qū)為節(jié)點，構(gòu)建與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和濟(jì)南都市圈承接的物流縱向發(fā)展帶�！棒敿竭吔缥锪鞔龠M(jìn)帶”,依托德濱高速、德商高速及沿線省道等交通干線，以中心城區(qū)、寧津、樂陵、慶云、武城、夏津等縣市區(qū)為節(jié)點，構(gòu)建與冀東南、黃三角區(qū)域聯(lián)接的橫向物流發(fā)展帶。
“三組團(tuán)”，即建設(shè)“濟(jì)德經(jīng)濟(jì)物流組團(tuán)”、“黃三角—寧樂慶物流組團(tuán)”、“冀東南—武夏物流組團(tuán)”三大物流組團(tuán)。“濟(jì)德經(jīng)濟(jì)物流組團(tuán)”主要包括齊河、禹城、臨邑、平原四縣市，形成對接濟(jì)南、服務(wù)濟(jì)南的物流組團(tuán)。“黃三角—寧樂慶物流組團(tuán)”主要包括寧津、樂陵、慶云三縣市，形成對接黃三角、京津冀和聯(lián)動半島經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流組團(tuán)。“冀東南—武夏物流組團(tuán)”主要包括武城和夏津兩縣，形成對接冀東南的物流組團(tuán)。
六、發(fā)展重點
以市場為導(dǎo)向，重點發(fā)展四大專業(yè)物流。
（一）戰(zhàn)略物資儲備物流。積極對接央企，抓好糧食、棉花、石油、煤炭、化肥、肉類、食糖等大宗商品和生活必需品的儲存、分撥和銷售，成為山東省大宗商品物流基地。選擇和培育一批具有應(yīng)急能力的重點物流企業(yè)，提高危機(jī)狀態(tài)下的物流快速反應(yīng)能力，盡快形成事前防范與事后應(yīng)急相結(jié)合，響應(yīng)迅速、高效準(zhǔn)確、滿足需求的城市應(yīng)急物流保障體系。
（二）電子商務(wù)物流。電子商務(wù)必須依靠快捷的物流作支撐才能發(fā)揮作用，德州的區(qū)位交通和倉儲優(yōu)勢，具備了區(qū)域物流集散中心和貨物中轉(zhuǎn)中心的條件，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。發(fā)展電子商務(wù)物流，一是建設(shè)高效率的物流平臺。我們正與微軟（中國）有限公司進(jìn)行接洽，建立市級公共物流信息中心，提高物流運(yùn)作效率。二是立足華北、華東地區(qū)，建立電子商務(wù)物流的商品分撥和配送中心，積極引進(jìn)阿里巴巴、淘寶等知名網(wǎng)絡(luò)營銷商在德州建立物流配 ……（未完，全文共5380字，當(dāng)前僅顯示1889字，請閱讀下面提示信息。收藏《現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》）