公路治超工作經(jīng)驗材料

目錄/提綱：……
一、強化保障抓治超
一是安裝源頭監(jiān)控設(shè)備
二是配備站點檢測設(shè)備
三是設(shè)置重要節(jié)點路面限制設(shè)施
二、優(yōu)化機制抓治超
一是“四聯(lián)責任單”制度
二是“四包一”及駐廠監(jiān)督員制度
三是“四項處罰”制度
三、嚴把“三關(guān)”抓治超
一是緊抓源頭整治
二是常抓定點查處
三是重抓路面監(jiān)控
四、嚴明紀律抓治超
一是堅持三方督查
二是抓好三項教育
三是實施三項處罰
……
公路治超工作經(jīng)驗材料
東寶區(qū)四條舉措強力推進公路治超工作

東寶區(qū)為荊門主城區(qū)，情況復雜、矛盾集中，治超工作責任重、壓力大。區(qū)委、區(qū)政府對治超工作高度重視，特別是治超工作進入攻堅階段以后，全區(qū)上下認真落實肖市長提出的“四治”以及胡市長提出的“四鐵”要求，堅持從強化保障、優(yōu)化機制、嚴把“三關(guān)”、嚴明紀律入手，再動員、再部署，合力攻堅，鐵腕推進，治超工作取得了明顯成效。我們的具體做法是：
一、強化保障抓治超
針對前期工作中暴露出來的治超設(shè)施簡陋、經(jīng)費保障不力等實際情況，區(qū)政府迅速研究出臺了《東寶區(qū)公路治超設(shè)施配備工作方案》，在設(shè)備配置和經(jīng)
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份，另外兩份于每月10日、20日、30日分別報送國土、安監(jiān)部門。二是“四包一”及駐廠監(jiān)督員制度。實行由安監(jiān)、國土、公安和企業(yè)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人共同包聯(lián)一個廠礦企業(yè)的包保責任制度，并落實駐廠監(jiān)督員1人。三是“四項處罰”制度。各治超站點、治拋點堅持24小時全天候值守，由路政、運管、交警對超限運輸行為進行三方會審，嚴格按程序執(zhí)行四項處罰措施（即卸貨、扣分、罰款和割墻板）后，方可簽字放行。
三、嚴把“三關(guān)”抓治超
為確保治超工作不出現(xiàn)空白地帶，我區(qū)堅持嚴把源頭、站卡、路面三個關(guān)口，使車輛超限運輸行為得到有效遏制。一是緊抓源頭整治。組織由安監(jiān)部門牽頭，國土、公安、電力及礦產(chǎn)企業(yè)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合的工作專班，持續(xù)開展源頭治理專項行動，目前已對馬鞍山、江濤等3家石料廠實行了 “三�！碧幜P措施，有效遏制了源頭超限行為。二是常抓定點查處。充分依托現(xiàn)有的安�？�、馮廟臨時超限檢測和楊家橋治拋等3個站點，重點針對超限裝載、惡意沖崗、拒蓋油布等行為的車輛加大打擊力度。截至10月14日，共檢測車輛4965臺，處理超限車輛4456臺，卸貨9803.2余噸，教育和消除違法行為免于處罰車輛 58臺，交警處罰13人次，共扣68分，收取公路賠補償費62萬余元，處罰收入18.2萬元，城區(qū)進出口通道車輛超限超載率明顯下降，全區(qū)治超工作成果得以鞏固。三是重抓路面監(jiān)控。針對前段夜間個別時段超限運輸突出，特別是國道集中沖崗的情況，組織由交通部門牽頭，交警、路政、運管、公安等部門參加的路面巡回執(zhí)法檢查專班，分別于9月13日、15日、16日和10月5日及14日夜間，在207國道及皂當公路等重點路段開展了5次路面流動集中聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴格執(zhí)行“三個一律”（即對載重超過70噸惡意超限車輛一律先扣車、再卸貨，后放行；對拖運散裝、易拋灑貨物，未加蓋油布的車輛一律按交通運輸法規(guī)處理；對抗拒、阻擾執(zhí)法的司乘人員一律按照治安管理處罰條例處理）的工作制度。集中行動中，共查獲夜間超限車輛52臺并予以重處，起到了以儆效尤的作用，使近期一度猖獗的夜間超限運輸及惡意沖崗行為得到了有效遏制。
四、嚴明紀律抓治超
一是堅持三方督查。由區(qū)紀委（區(qū)監(jiān)察局）、區(qū)委督查室和區(qū)政府督查室組成暗訪組，對治超執(zhí)法人員履職情況進行了多輪不定期明查暗訪，對群眾 ……（未完，全文共1924字，當前僅顯示1223字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路治超工作經(jīng)驗材料》）