吉利美人豹JL7135空調(diào)壓縮不工作故障排除

目錄/提綱：……
一、故障現(xiàn)象
二、故障檢測與分析
1、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺少造成的
2、空調(diào)壓縮機(jī)本身問題
3、線路的問題
三、空調(diào)系統(tǒng)故障原因分析
1、壓力保護(hù)
2、低溫保護(hù)
3、怠速控制
4、高溫保護(hù)
5、空調(diào)放大器本身故障
6、線路故障
四、故障的排除方法與分析
五、結(jié)束語
……
吉利美人豹JL7135空調(diào)壓縮不工作故障排除

摘 要：本文介紹美人豹JL7135型車型的空調(diào)壓縮機(jī)不工作，在檢修空調(diào)系統(tǒng)的同時(shí)不但檢測各項(xiàng)元件的功能、系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)塊的情況外，還要多觀察系統(tǒng)隱敝的線路、插接口。下面我們就線路燒蝕的問題導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作的進(jìn)行檢測分析與排除故障的詳細(xì)說明。
關(guān)鍵詞：美人豹 JL7135 空調(diào)壓縮機(jī) 空調(diào)放大器 故障 診斷 排除
采用汽車空調(diào)放大器控制的壓縮機(jī)電路，空調(diào)放大器根據(jù)空調(diào)開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低、設(shè)置的車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器制冷劑壓力、手工調(diào)溫等元件輸入的信號和設(shè)定溫度，通過數(shù)據(jù)選擇和整理，輸出控制信號控制壓縮機(jī)電磁離合器、冷凝器風(fēng)扇等執(zhí)行元件，從而達(dá)到恒溫自動(dòng)控制的目的。
一、故障現(xiàn)象
一輛04年款吉利美人豹JL7135車輛，車牌號碼為粵PDW111，8AFEI發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，行駛里程約8萬公里。車主反映該車空調(diào)不制冷，
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略646字，正式會員可完整閱讀）……　
放大器控制方面的原因。主要有以下兩個(gè)方面：空調(diào)放大器接收到了壓縮機(jī)的切斷信號；空調(diào)放大器本身存在問題。首先分析空調(diào)壓縮機(jī)的切斷信號，找出壓縮機(jī)的切斷信號。
1、壓力保護(hù)。制冷系統(tǒng)壓力大于 2.4MPa或小于0.25MPa 時(shí)，空調(diào)放大器斷開空調(diào)壓縮機(jī)電源；由壓力保護(hù)開關(guān)67（圖1）引起空調(diào)切斷的原因主要是系統(tǒng)制冷劑缺少，系統(tǒng)壓力不正�；蛘呤情_關(guān)本身存在故障，開關(guān)線路存在故障。前面檢查空調(diào)制冷壓力為118psi，約為0.8MPa，檢測壓力保護(hù)開關(guān)，開關(guān)能導(dǎo)通，故障不在這一元件上。
2、低溫保護(hù)。蒸發(fā)器溫度傳感器感應(yīng)的溫度低于3時(shí)，壓縮機(jī)離合器斷電，停止工作。由蒸發(fā)器溫度傳感器75（圖1）引起空調(diào)切斷的原因主要是蒸發(fā)器溫度傳感器阻值不匹配造成放大器識別錯(cuò)誤。在不同溫度下檢測蒸發(fā)器溫度傳感器電阻，得到：15℃為2.07kΩ；13℃時(shí)為2.28kΩ；11℃時(shí)為3.72kΩ；10℃時(shí)為3.84kΩ。這些數(shù)據(jù)表明，蒸發(fā)器溫度傳感器的電阻值是正常的，故障原因不在這一元件上。
3、怠速控制�？照{(diào)放大器接收到A/C開關(guān)請求信號和蒸發(fā)器溫度傳感器 75的請求信號后，通過信號線F、H與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU首先使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1200±50r/min，以防空調(diào)器工作后加大了負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來，也可能造成熄火。然后空調(diào)放大器才能作出響應(yīng)，接通壓縮機(jī)電源。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在加速工況，也不立刻響應(yīng)，待加速工況結(jié)束后，估計(jì) 5 秒鐘左右再作出響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 從F、H腳發(fā)出一個(gè)空調(diào)控制信號至空調(diào)放大器，使電磁離合器吸合壓縮機(jī)70就開始工作。運(yùn)用KT600進(jìn)行診斷，顯示連接錯(cuò)誤。用豐田自診斷方法短接TE1、E1(圖2)沒故障碼顯示。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1000r/min，按下A/C開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速上升至約1200r/min，后下降。這說明發(fā)動(dòng)機(jī)在接到空調(diào)放大器的負(fù)荷信號后，能夠在正常范圍內(nèi)對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，因此不可能是發(fā)動(dòng)機(jī)通信方面出現(xiàn)了故障。
4、高溫保護(hù)。水溫傳感器感應(yīng)的水溫達(dá)到109℃時(shí)，壓縮機(jī)離合器斷電，停止工作。 經(jīng)采取與蒸發(fā)器溫度傳感器同樣的方法檢測，得出水溫傳感器沒故障。
5、空調(diào)放大器本身故障。上述幾點(diǎn)檢測與分析，將故障指向了空調(diào)放大器本身。由于沒同型號的空調(diào)放大器，不能換件測試。因此只能拆檢空調(diào)放大器。檢測空調(diào)放大器各輸出端子電壓，特別是輸出至壓縮機(jī)的端子電壓12.3V，正常。故認(rèn)定空調(diào)放大器本身是沒故障的。
6、線路故障。列舉和分析了以上壓縮機(jī)的切斷信號以后，并且排除了系統(tǒng)制冷劑的問題和常規(guī)電器問題，也就是空調(diào)放大器沒有切斷壓縮機(jī)的電路。同時(shí)也排除了空調(diào)放大器本身的故障。因此確認(rèn)壓縮機(jī)不吸合原因應(yīng)是空調(diào)放大器至壓縮機(jī)線路出現(xiàn)了故障。為了驗(yàn)證判斷的正確與否，我采取了最直接也最有效的方法：從空調(diào)放大器直接引出一根線到壓縮機(jī)，壓縮機(jī)吸合空調(diào)系統(tǒng)工作，故障排除。
四、故障的排除方法與分析
以上故障通過引線方法排除在汽車修理中一般是不允許的，這樣會改變原車電路，增加了不安全系數(shù)。因此需找出實(shí)際損壞的線路并更換�？紤]到空調(diào)放大器輸出至壓縮機(jī)的線徑較粗，且發(fā)動(dòng)機(jī)倉中的線都是線束式，被包裹嚴(yán)實(shí)的。線路故障不在線束本身，應(yīng)是在一些插接頭中。于是拆檢副駕駛式儀表下的線束，發(fā)現(xiàn)一插接頭嚴(yán)重?zé)g，經(jīng)檢測正是空調(diào)放大器到壓縮機(jī)電路的線路。更換 ……（未完，全文共2852字，當(dāng)前僅顯示1813字，請閱讀下面提示信息。收藏《吉利美人豹JL7135空調(diào)壓縮不工作故障排除》）