您的位置:新文秘網(wǎng)>>管理/公司/企業(yè)講話/民營招商/>>正文

高速管理公司關(guān)于治理超載貨車的情況報告

發(fā)表時間:2018/7/22 18:06:13
目錄/提綱:……
一、處理無牌超載貨車具體經(jīng)過
二、***高速管理公司針對治超所做的工作
(一)前期工作開展情況
三是公司發(fā)現(xiàn)大量貨車經(jīng)常性通過高速往返于兩市,且均有超載、嫌疑
(二)下一步工作計劃
三、幾點建議
二是3月17日超載貨車暴力沖關(guān)持械傷人案件的匯報
……
高速管理公司關(guān)于治理超載貨車的情況報告

起草背景:孟子說過,頌其詩,讀其書,不知其人,可乎?是以論其世也。所謂“知人論世”,討論一個事物,務(wù)必要研究它的時代背景。因此,我先說說這篇文章的起草背景。
“治超”這不是一個新鮮的名詞,“穿堂風”似的在我們的耳畔響過快30年了,30年來,“治超”取得過階段性成果,但直到今天,我們似乎還在“治理超載——超載——再治理——再超載”的“怪圈”中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),其中原因,前人述之汗牛充棟,我這里不再贅述。
事情起于省領(lǐng)導在3月13日在高速上發(fā)現(xiàn)幾輛超載貨車,并電話要求辦公廳和交通部門落實,避免發(fā)生安全事故,其后4天,也就是3月17日,在該條高速的收費站,因為“高速公司要治理超載”,而“貨車司機要超載賺錢”,雙方發(fā)生矛盾沖突,超載貨車司機暴力沖關(guān)持械打收費人員,嚴重危及國家高速的收費秩序,破壞了收費環(huán)境,對國家高速企業(yè)收費工作人員造成了身心的傷害。該事件在經(jīng)過媒體報道后,更是引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注和重點聚焦,省領(lǐng)導高瞻遠矚高度重視,立即要求辦公廳組
……(新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略708字,正式會員可完整閱讀)…… 
車輛。經(jīng)核查,該車安裝了車牌控制器,因此系統(tǒng)無車輛駛?cè)胄畔ⅰ?br> 后經(jīng)交警大隊核查,貨車均屬于嚴重超載。
二、***高速管理公司針對治超所做的工作
(一)前期工作開展情況
自開通運營以來,公司嚴格科學管理,提升服務(wù)水平,對拉動周邊一線經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要的推動作用。但隨之而來的各種“超限”貨車特別是“超載”貨車帶來的安全隱患問題日漸凸顯。
截至目前,公司已投入專項經(jīng)費120余萬元,聯(lián)合高速交警、路政以及地方公路局治超站開展專項行動14次,查處各類違規(guī)貨車121臺次,其中查處利用液壓千斤頂?shù)仍O(shè)備偷逃費行為85次,收繳車輛頂磅裝置70余件。其中,在在***站治超專項治超過程中,由派出所刑事ju留惡意闖關(guān)、故意破壞收費設(shè)備的駕駛員彭某某,在2017年3月聯(lián)合治超過程中,邀請了都市頻道欄目組進行專題報道。
以上情況反映出兩個問題:一是超限超載違規(guī)貨車多,至少有3個以上車隊團伙作案,涉及車輛超100臺次/天,來源主要分布在山東菏澤區(qū)域。二是利益誘惑巨大,司機想法設(shè)法通過安裝液壓千斤頂、繞泵、沖卡等方式逃費,逃費金額超過1000元,超重70-80%的貨車比比皆是,三是公司發(fā)現(xiàn)大量貨車經(jīng)常性通過高速往返于兩市,且均有超載、嫌疑。
因交通最為便捷,***高速成為超載貨車相對固定的貨運路線。對此,公司于2016年8月份開始在收費站開展專項打擊超載貨車行動,該批貨車隨即轉(zhuǎn)為經(jīng)互通由其他高速進入都市,這給高速超載治理工作帶來了極大的難度。因此對治理超載貨車必須高度重視、認真研究,妥善解決好。對于超載貨車問題,公司既看到了問題多、困難大的一面,引起了高度重視,同時也看到了有路政交警支持,有省內(nèi)治超政策法規(guī)支撐,提振了治理的信心,對此,公司下重手、出狠招,采取了一系列的治理措施,不斷加大治超投入,單獨設(shè)立了收費環(huán)境整治專項費用,在收費站安裝設(shè)置了阻車器,成立了專職稽查隊伍,收費站采取“白加黑”24小時不間斷模式,全天候全時段開展治超工作。
(二)下一步工作計劃
公司將從“人防”和“技防”兩方面著手,一是不斷增加稽查力量,加強交通巡查頻率,加大入口_力度,聯(lián)合交警、路政等地方政府相關(guān)部門,協(xié)同開展聯(lián)合整治大行動,發(fā)現(xiàn)一起治理一起,堅決打擊超載貨車逃費行為。二是計劃更新收費站出口稱重設(shè)備,同時在收費站入口加裝車輛勸返系統(tǒng),將沿線攝像頭進行高清改裝,切實利用高速全線全覆蓋的監(jiān)控視頻,對于一些繞路超載貨車,提高預判能力,予以嚴厲打擊。
三、幾點建議
由于超載貨車的問題由來已久,牽涉超載車主、駕駛?cè)、貨運企業(yè)、裝載企業(yè)等多方利益,治理的難度很大,特別是***高速管理公司作為高速經(jīng)營管理單位沒有執(zhí)法權(quán),除了聯(lián)合相關(guān)職能部門開展專項行動外,只能在超載車輛進入收費站前進行勸返,在出站時要求車輛正常過磅并通知轄區(qū)交警處理,管理上十分被動。
要真正解決超載貨車問題,公司自身努力的同時,亟需政府對高速治超給予進一步的關(guān)注和支持。
1.建議加強重點貨運的源頭監(jiān)管。牽頭組織相關(guān)職能部門對重點貨運源頭單位進行摸查,要求貨運源頭單位安裝使用稱重設(shè)備,派專人駐點巡查,加強貨物裝載工作監(jiān)管,從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。同時,加強對貨車駕駛?cè)说慕逃凸芾,督促其合法運輸。
2.建議進一步健全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。組織引導各高速運營單位安裝技術(shù)監(jiān)測設(shè)備,研判超限超載多發(fā)高發(fā)的高速區(qū)域和路段,開展針對性整治糾查。同時,實行高速收費站入口檢測管理,禁止超限超載車輛進入高速。
3.建議建立治超責任倒查追究制。發(fā)現(xiàn)非法改裝和超限超載的車輛,或者因車輛非法改裝和超限超載引發(fā)事故的,應(yīng)組織相關(guān)部門,認真排查車輛改裝、檢驗檢測、貨物裝載等全鏈條,并 ……(未完,全文共3936字,當前僅顯示1988字,請閱讀下面提示信息。收藏《高速管理公司關(guān)于治理超載貨車的情況報告》