區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀及有關(guān)的發(fā)展建議

目錄/提綱：……
一、我區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展存在的主要問題與困難
（一）物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不強
（二）周邊地區(qū)發(fā)展沖擊明顯
（三）行業(yè)沒有建立起自律機制
（四）物流園區(qū)建設(shè)滯后
（五）基礎(chǔ)配套規(guī)劃滯后
三、工作建議
（一）成立物流行業(yè)協(xié)會，構(gòu)筑行業(yè)自律協(xié)調(diào)平臺
二是推動**區(qū)現(xiàn)代物流信息化平臺，建立全區(qū)物流企業(yè)信息共享系統(tǒng)
（二）抓緊科學(xué)規(guī)劃，合理布局物流節(jié)點
1、港口物流節(jié)點
2、城北物流節(jié)點
3、涵港大道梧塘段專業(yè)批發(fā)物流節(jié)點
（三）構(gòu)建物流業(yè)發(fā)展的政策支撐體系
5、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善道路交通網(wǎng)絡(luò)加強運營組織，規(guī)范運營管理等
（四）培育本土龍頭企業(yè)，穩(wěn)定物流基礎(chǔ)
……
**區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀及有關(guān)的發(fā)展建議

一、我區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展，交通運輸、倉儲、郵政業(yè)等新興物流業(yè)態(tài)發(fā)展較快，已成為推動**商貿(mào)流通業(yè)現(xiàn)代化的重要支撐和未來第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新經(jīng)濟增長點。截至2018年，全區(qū)共有物流貨運公司53家，貨運經(jīng)營者100多家，大小車隊60多隊，持證運輸戶918戶，營運車輛1845輛。大部分貨運經(jīng)營者主要從事金屬材料、藥物、電子器材、零售商品、農(nóng)產(chǎn)品等物資的運輸經(jīng)營，物資主要銷往周邊縣區(qū)同時輻射周邊地區(qū)。行業(yè)規(guī)模較大的有鴻達物流、圣安倉儲、大地物流、飛龍物流、名星倉儲等企業(yè)。2018年，**城區(qū)內(nèi)擁有大型運輸配送車輛的企業(yè)共16家，物流業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)值43.89億元，比增10%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨壯大，極具發(fā)展?jié)摿Α?br>二、發(fā)展存在的主要問題與困難
近年來我區(qū)物流業(yè)發(fā)展雖然不斷升溫，但仍處緩慢發(fā)展階段，在全區(qū)“4+4”產(chǎn)業(yè)群中尚屬新興產(chǎn)業(yè)，整體實力較弱，物流業(yè)經(jīng)濟主體大都仍屬于傳統(tǒng)物流，與物流業(yè)發(fā)達地區(qū)
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略683字，正式會員可完整閱讀）……　
菜、大福鞋業(yè)、新威電子等大型企業(yè)均有建設(shè)專屬配送中心，從而造成資源的浪費，增加了企業(yè)的成本，不利于提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平及物流業(yè)資源的優(yōu)化配置，嚴重制約了物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。
（五）基礎(chǔ)配套規(guī)劃滯后。近年來，我區(qū)商貿(mào)批發(fā)業(yè)的強勁提升，帶動了物流業(yè)的不斷發(fā)展，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施落后、規(guī)劃不合理等因素，嚴重阻礙了我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)整體實力的提升。以小商品批發(fā)城為例，隨著我區(qū)集散功能的不斷強化，許多小型貨運站、配送點，圍繞小商品批發(fā)城，沿著福廈路與環(huán)城路發(fā)展。但由于缺乏整體規(guī)劃，加上小商品批發(fā)城規(guī)劃滯后，停車場與倉儲區(qū)早已無法滿足我區(qū)商貿(mào)批發(fā)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，造成了周邊物流業(yè)“企業(yè)多、規(guī)模小、車輛雜、管理亂”的局面。
三、工作建議
根據(jù)全區(qū)經(jīng)濟和綜合交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展布局，結(jié)合我區(qū)工業(yè)及商貿(mào)批發(fā)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，建設(shè)布置劃分以物流園區(qū)、物流配送中心為基本模式，建設(shè)物流結(jié)點，培育壯大物流企業(yè)，形成現(xiàn)代物流發(fā)展體系。
（一）成立物流行業(yè)協(xié)會，構(gòu)筑行業(yè)自律協(xié)調(diào)平臺
一是充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的紐帶聯(lián)系作用，由行業(yè)主管部門牽頭，盡快組建**物流行業(yè)協(xié)會，通過發(fā)揮協(xié)會聯(lián)系、交流平臺功能，改變當(dāng)前**物流行業(yè)一盤散沙的混亂局面，推動物流企業(yè)、物流品牌、物流服務(wù)轉(zhuǎn)型等各項重點工作有序開展，從而進一步拓展物流企業(yè)發(fā)展空間，促進行業(yè)自律和企業(yè)間的溝通交流。
二是推動**區(qū)現(xiàn)代物流信息化平臺，建立全區(qū)物流企業(yè)信息共享系統(tǒng)。在組建物流協(xié)會的基礎(chǔ)上，通過政府補助、企業(yè)共同出資等途徑建立起物流信息平臺，健全物流企業(yè)信息誠信檔案，督促行業(yè)及企業(yè)自律；加快區(qū)域間的物流信息對接，鼓勵**區(qū)物流企業(yè)通過信息網(wǎng)絡(luò)與國內(nèi)外大型現(xiàn)代化物流企業(yè)加強合作，支持**企業(yè)引進先進的物流管理、技術(shù)等，并參與大型現(xiàn)代化物流企業(yè)在某塊區(qū)域物流上的分工、合作。
（二）抓緊科學(xué)規(guī)劃，合理布局物流節(jié)點
組織專家對全區(qū)物流業(yè)進行調(diào)研，根據(jù)**的區(qū)位特征、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域特色經(jīng)濟等特點，按照“適度超前、整體布局、一次規(guī)劃、分布實施”的原則，科學(xué)合理地對全區(qū)物流業(yè)進行綜合性規(guī)劃。
一是適應(yīng)全區(qū)商貿(mào)批發(fā)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞**小商品批發(fā)城、**國際商貿(mào)城發(fā)展需求，建議在規(guī)劃商貿(mào)物流配送中心，將福廈路、環(huán)城路沿線的貨運配送點，商業(yè)城周邊的物流倉儲企業(yè)引入物流基地，形成統(tǒng)一的倉儲、配送貨物中轉(zhuǎn)中心。二是著眼于長遠，圍繞港口、火車站、高速路、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)等節(jié)點，從適應(yīng)工業(yè)、港口貨運、第三方運輸?shù)劝l(fā)展的角度規(guī)劃建設(shè)物流節(jié)點：
1、港口物流節(jié)點。重點開發(fā)港口資源，主要依托MMM口港、鐵路、公路等交通優(yōu)勢，深度對接閩南三角洲，適當(dāng)銜接福州廈門航空港、珠江三角洲，形成水上運輸與公路、鐵路運輸?shù)亩嗍铰?lián)運網(wǎng)絡(luò)，定位于服務(wù)全區(qū)高新科技、制造業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)、大型商貿(mào)批發(fā)等重型產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展港口運輸與鐵路運輸，并借助涵臺產(chǎn)業(yè)對接契機，承接臺灣裝備制造、精細化工、臨港運輸物流業(yè)的轉(zhuǎn)移，逐步形成貨物配送、中轉(zhuǎn)與倉儲的現(xiàn)代化貿(mào)易型物流園區(qū)。
2、城北物流節(jié)點。重點考慮在福廈高鐵**站附近布局為工業(yè)服務(wù)、為第三方物流服務(wù)的物流倉儲配送園區(qū)。
3、涵港大道梧塘段專業(yè)批發(fā)物流節(jié)點。整合現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心，發(fā)展面向閩中及周邊，從而輻射廣大內(nèi)陸山區(qū)腹地的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流倉儲配送園區(qū)，完善城市現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。
（三）構(gòu)建物流業(yè)發(fā)展的政策支撐體系
盡快研究出臺我區(qū)關(guān)于扶持現(xiàn)代化物流業(yè)的相關(guān)政策，在土地征用、財稅返還、用水用電、行政審批、銀行信貸、燃油補貼等方面，進一步加大優(yōu)惠力度，以此，健全我區(qū)物流業(yè)發(fā)展的政策支撐 ……（未完，全文共3796字，當(dāng)前僅顯示1917字，請閱讀下面提示信息。收藏《區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀及有關(guān)的發(fā)展建議》）