對(duì)于習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述體會(huì)

目錄/提綱：……
一、提高思想認(rèn)識(shí)，牢牢把握鐵路安全工作總基調(diào)
二、存在的差距和不足
（一）個(gè)人存在的突出問題
1、思想認(rèn)識(shí)方面
一是存在安全意識(shí)疲勞
二是抓安全工作不夠全面系統(tǒng)，存在冷門死角
三是對(duì)一些結(jié)構(gòu)性、深層次的隱患整改緊迫感不強(qiáng)
2、工作作風(fēng)方面
一是對(duì)干部的考核不緊，留于情面
二是對(duì)職工的考核心慈手軟
三是對(duì)自身的管理不嚴(yán)，要求不高
3、安全管理方面
一是親力親為抓安全工作有待加強(qiáng)
二是安全管理存在漏洞
三是對(duì)安全管理問題研究分析不夠
（二）公司存在的突出問題
1、安全意識(shí)不強(qiáng)
一是“安全第一”思想樹得不牢
二是對(duì)安全問題的危害性認(rèn)識(shí)不足
2、工作作風(fēng)不實(shí)
一是主觀上存在“安全感”
二是存在好人主義，究責(zé)不嚴(yán)
3、安全卡控不嚴(yán)
一是現(xiàn)場(chǎng)管理職責(zé)履行不到位
二是班前預(yù)想和分工會(huì)不規(guī)范
三、下一步改進(jìn)措施及努力方向
1、牢固樹立“安全第一”思想
2、切實(shí)加強(qiáng)作風(fēng)轉(zhuǎn)變
3、切實(shí)提高管理能力
一是抓責(zé)任落實(shí)
二是抓重點(diǎn)工作落實(shí)
三是抓難點(diǎn)突破
4、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制
一是抓安全教育
二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)包保和專業(yè)負(fù)責(zé)
三是抓住安全關(guān)鍵點(diǎn)，提高現(xiàn)場(chǎng)安全卡控能力
……
對(duì)于習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述體會(huì)

根據(jù)黨委中心組學(xué)習(xí)研討安排，深入學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述摘編�，F(xiàn)結(jié)合公司安全管理和個(gè)人工作實(shí)際，圍繞“將習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述貫徹落實(shí)到公司安全生產(chǎn)的各領(lǐng)域和全過程，確保公司安全工作持續(xù)穩(wěn)定”，從三個(gè)方面與班子成員交流學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)，不足之處請(qǐng)同志們批評(píng)指正。
一、提高思想認(rèn)識(shí)，牢牢把握鐵路安全工作總基調(diào)
1.準(zhǔn)確把握新時(shí)代鐵路安全工作新思路
確保鐵路運(yùn)輸安全、確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們維護(hù)黨和人民利益的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，是鐵路發(fā)展必須堅(jiān)守的底線，是鐵路企業(yè)義不容辭的首要責(zé)任。加強(qiáng)新時(shí)代鐵路安全工作，必須堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神為指導(dǎo)，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)守發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)這條不可逾越的紅線，以防范遏制重特大安全事故為重點(diǎn)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，突出高鐵和旅客列車安全，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深入推進(jìn)安全防護(hù)工程建設(shè)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，堵塞安全管理漏洞。要依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系、嚴(yán)格的
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19年總公司工作會(huì)議上，對(duì)鐵路安全工作提出了新要求。陸東福指出，要堅(jiān)守高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業(yè)底線，毫不松懈抓好運(yùn)輸安全。要將習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述和指示批示精神，納入各級(jí)管理者年度培訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)施全覆蓋培訓(xùn)。要深化高鐵強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效工程，推進(jìn)高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，開展高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)和重大風(fēng)險(xiǎn)隱患綜合整治。開展高鐵運(yùn)營十年專項(xiàng)評(píng)估，構(gòu)建具有中國特色的高鐵安全管理體系。要出臺(tái)鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見，制定完善主要行車崗位作業(yè)手冊(cè)，建立科學(xué)合理、切合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)體系、指標(biāo)體系和考核評(píng)價(jià)體系，深入開展標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化站段建設(shè)。要研究制定高鐵應(yīng)急處置規(guī)章，完善應(yīng)急處置預(yù)案，組織開展實(shí)戰(zhàn)演練，提升高鐵應(yīng)急處置水平。要深化“三位一體”安全保障體系建設(shè)，完善落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)_和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化安全履職考評(píng)和責(zé)任追究。要探索鐵路外部環(huán)境治理協(xié)同發(fā)力、各負(fù)其責(zé)的有效途徑，持續(xù)開展專項(xiàng)排查治理，凈化鐵路外部環(huán)境。
二、存在的差距和不足
通過對(duì)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述摘編的學(xué)習(xí)，對(duì)照檢查自身工作和公司安全管理情況，深感與總書記要求和同志們的期盼還有一定差距，主要表現(xiàn)在：
（一）個(gè)人存在的突出問題
1.思想認(rèn)識(shí)方面。一是存在安全意識(shí)疲勞。主要表現(xiàn)在：公司自成立以來，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全5000余天，安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，安全形勢(shì)良好，偶爾會(huì)出現(xiàn)安全意識(shí)疲勞，對(duì)安全第一這根弦有所放松，危機(jī)意識(shí)出現(xiàn)疲勞，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，憂患意識(shí)樹得不牢。二是抓安全工作不夠全面系統(tǒng)，存在冷門死角。主要表現(xiàn)在：對(duì)營業(yè)線施工和封鎖作業(yè)的安全管理更加重視，對(duì)專用線施工安全重視不夠，在思想上存在標(biāo)準(zhǔn)可以低一點(diǎn)的思想，主觀認(rèn)為專用線與正線關(guān)聯(lián)不大、施工環(huán)境較好，安全上的要求沒有必要與營業(yè)線施工一樣高，從而導(dǎo)致安全標(biāo)準(zhǔn)不高，要求不嚴(yán)。三是對(duì)一些結(jié)構(gòu)性、深層次的隱患整改緊迫感不強(qiáng)。主要表現(xiàn)在：公司干部職工整體素質(zhì)與經(jīng)營生產(chǎn)需求存在差距，管理水平不高、技術(shù)業(yè)務(wù)不強(qiáng)、應(yīng)急能力較差等問題依然突出，施工專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。施工防護(hù)人員部分依靠外請(qǐng)工務(wù)段退休人員，年齡大、身體素質(zhì)差，存在較大安全隱患。對(duì)解決這些問題存在畏難情緒，未能及時(shí)有效地加以解決。
2.工作作風(fēng)方面。一是對(duì)干部的考核不緊，留于情面。主要表現(xiàn)在：對(duì)機(jī)關(guān)干部要求嚴(yán)、考核多，對(duì)子公司干部多停留在口頭批評(píng)層面，考核較松較少，究責(zé)不嚴(yán)，在處理上不是嚴(yán)一格、緊一扣，而是松一格、松一扣，采取縱容、遷就的做法，致使個(gè)別子公司、項(xiàng)目部安全慣性問題得不到有效整治。二是對(duì)職工的考核心慈手軟。主要表現(xiàn)在：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)安全問題進(jìn)行處理時(shí)，往往狠不下心，硬不起手�？傉J(rèn)為職工干得很辛苦，處理重了難免傷到職工的心，沒有正確地處理好從嚴(yán)管理和“以人為本”兩者之間的關(guān)系，不能上升到“嚴(yán)是愛、松是害”的高度嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核。三是對(duì)自身的管理不嚴(yán)，要求不高。主要表現(xiàn)在：深入現(xiàn)場(chǎng)沒有做到全覆蓋，全過程檢查，到施工項(xiàng)目部多，到子公司少，到重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)多到一般工程施工現(xiàn)場(chǎng)少。對(duì)檢查到的問題也往往因事務(wù)繁忙，只布置分管領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門處理，未做到一追到底，嚴(yán)格閉環(huán)管理。
3.安全管理方面。一是親力親為抓安全工作有待加強(qiáng)。主要表現(xiàn)在：過多依靠副職和職能部門做好階段性工作推進(jìn)，對(duì)一些不結(jié)合公司實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，照搬照抄上級(jí)文件，以文件貫徹文件，制定的辦法缺乏針對(duì)性、可操作性，以發(fā)文件代替工作等現(xiàn)象和問題，雖然有發(fā)現(xiàn)，但制止不力，把關(guān)不嚴(yán)。二是安全管理存在漏洞。主要表現(xiàn)在：對(duì)防范安全風(fēng)險(xiǎn)雖然在大會(huì)小會(huì)上都會(huì)強(qiáng)調(diào)和布置，但有時(shí)只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，提出了具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，但部分子公司、項(xiàng)目部沒有引起足夠的重視，出現(xiàn)推著干、托著干的現(xiàn)象，安全問題未得到有效防控，這也反映出我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理缺乏一抓到底、一以貫之的決心，對(duì)于存在的問題和隱 ……（未完，全文共5971字，當(dāng)前僅顯示2096字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《對(duì)于習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述體會(huì)》）