推進縣物流公共信息平臺建設(shè)工作交流材料

推進我縣物流公共信息平臺建設(shè) 實現(xiàn)企業(yè)降本增效目標(biāo)

2019年，國家對物流行業(yè)降本增效政策措施大面積落地。比如，交通運輸業(yè)增值稅稅率降低1個百分點，物流輔助服務(wù)享受加計扣減政策；高速公路省界收費站全面取消，全國ETC客戶累計達到1.92億；總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證正式取消；貨運車輛全面實現(xiàn)“三檢合一”和異地年審；物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施土地使用稅、掛車車輛購置稅實現(xiàn)減半征收；網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略364字，正式會員可完整閱讀）……　
持續(xù)性，所以未來我縣物流業(yè)還需在既有存量上繼續(xù)挖掘，促進高質(zhì)量發(fā)展。新時代下，數(shù)字經(jīng)濟是新興技術(shù)和先進生產(chǎn)力的代表，把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展大勢，以信息化培育新動能，用新動能推動新發(fā)展，已經(jīng)成為普遍共識。我們江西省在2018年建立了省級物流公共信息平臺，與全國物流行業(yè)實現(xiàn)了資源互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，平臺降低了商貿(mào)、物流、工業(yè)等相關(guān)企業(yè)物流成本10%左右，減少了近7億元的企業(yè)信息化重復(fù)建設(shè)費用。事實證明，快速地推進我縣物流公共信息平臺建設(shè)已成為了物流企業(yè)降本增效，轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需求。為此，我提出二點建議。
（一）政府主導(dǎo)，財政投入建設(shè)物流公共信息平臺。目前我國已建成由國家級物流公共信息平臺、區(qū)域級物流公共信息平臺和企業(yè)級物流信息平臺共同構(gòu)成的三級綜合運輸物流信息服務(wù)體系。物流公共信息平臺由政府主導(dǎo)建設(shè)，兼具公信力、權(quán)威性和公益性，有其存在的必要性和必然性，那就是做企業(yè)做不了的事。一方面可以積極對接國家，省市物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息共享，數(shù)據(jù)共用。另一方面，政府建立的信息平臺可以讓政府監(jiān)管與服務(wù)更加精準(zhǔn)有效，實現(xiàn)信息代替群眾“跑腿”。國家物流信息平臺與行業(yè)管理部門合作，在交通、食藥監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、公安等領(lǐng)域開展多個監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，形成“平臺+行業(yè)管理”的應(yīng)用模式，為行業(yè)管理部門提升服務(wù)、加強監(jiān)管和決策提供數(shù)據(jù)支持。據(jù)中國物流網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，浙江省自2011年實施危險貨物運輸電子路單監(jiān)控以來，全省危險貨物運輸事故數(shù)下降28.6%，死亡人數(shù)下降41%。同時，物流公共信息平臺還可以推進信用領(lǐng)域物流公共信息的開放共享，包括運政信息、工商注冊信息、司法信息、A級物流企業(yè)評定信息等；啟動建設(shè)誠信共享聯(lián)盟，對應(yīng)全國骨干的物流公共信息平臺推廣應(yīng)用等。作為“平臺的平臺”，要整合跨區(qū)域、跨部門、跨運輸方式、跨政企的物流信息共享與應(yīng)用，涉及領(lǐng)域廣、溝通協(xié)調(diào)難，單靠市場力量難以高效推進，必須 ……（未完，全文共1605字，當(dāng)前僅顯示1020字，請閱讀下面提示信息。收藏《推進縣物流公共信息平臺建設(shè)工作交流材料》）