縣物流行業(yè)發(fā)展情況匯報

目錄/提綱：……
一、基本情況
（一）物流行業(yè)情況
（二）運輸體系情況
（三）農(nóng)村物流發(fā)展情況
二、存在的主要問題與困難
（一）規(guī)劃布局存在短板
（二）企業(yè)實力不強
（三）企業(yè)信息化水平低
（四）客觀因素長期制約
三、下步工作打算與建議
（一）加強企業(yè)培育
（二）加快推進物流進村
（三）強化行業(yè)服務水平提升
……
**縣物流行業(yè)發(fā)展情況匯報

一、基本情況
（一）物流行業(yè)情況。我縣現(xiàn)有公路物流運輸企業(yè)24家，車輛31輛。有水上物流企業(yè)2家，貨運船舶3艘 375噸位，貨物躉船1艘。有寄遞物流企業(yè)32家，日均快遞件數(shù)超過4.8萬件，年均增速達30%以上，其中，農(nóng)村快遞日均達2萬余件。2020年年貨運總量120萬噸，同比增長17.6%，貨物周轉量21787萬噸公里，同比增長17.5%。
（二）運輸體系情況。一是公路運輸方面，全縣公路通車總里程達5900公里，其中國省干道360公里、縣鄉(xiāng)道1700公里、通村公路1200公里、通組公路2600余公里，已基本實現(xiàn)鄉(xiāng)
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山進城，打通農(nóng)副產(chǎn)品出山、快遞物流進村“最先和最后一公里”。目前，我縣由“通村村”公司牽頭，投資350萬元建設了寄遞物流縣級分揀中心1個，同步建設了22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流分揀點和全縣344個行政村村級物流配送點，初步形成了覆蓋全縣的三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡。7月20日，全市“交郵融合+”發(fā)展現(xiàn)場會在我縣召開，我縣農(nóng)村物流發(fā)展獲得全市認可。
二、存在的主要問題與困難
（一）規(guī)劃布局存在短板。我縣在發(fā)展物流方面，部門條塊分割比較普遍，缺乏長遠科學規(guī)劃，物流業(yè)對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的拉動作用不夠明顯。受經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構、商貿(mào)流通以及管理_的制約，客觀局限性造成了物流規(guī)劃缺乏前瞻性和科學性。
（二）企業(yè)實力不強。我縣物流企業(yè)“小、散、弱、差”現(xiàn)象嚴重，物流企業(yè)普遍存在經(jīng)營分散、規(guī)模小、效率低下和實力不強等問題。粗放、分散經(jīng)營的多，精細、集約經(jīng)營的少，專業(yè)化程度比較低，多數(shù)屬于小企業(yè)，甚至是個體戶、夫妻店，集約化經(jīng)營程度低，缺少龍頭物流企業(yè)集團，不少物流企業(yè)只有1到2輛車，甚至沒有車輛，依靠發(fā)包給外籍車輛承運，從業(yè)人員素質低，稍加培訓即上崗�！靶　⑸�、弱、差”的現(xiàn)狀決定了我縣物流企業(yè)基本停留在初級發(fā)展水平上，只能靠拼價格進行競爭。
（三）企業(yè)信息化水平低。我縣物流企業(yè)多以散戶粗放經(jīng)營為主，信息化程度較低，現(xiàn)代信息技術推廣使用較少，甚至沒有引進現(xiàn)代技術，多數(shù)物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。
（四）客觀因素長期制約。一是陸路運輸方面，盡管近些年來，我縣在交通基礎設施建設方面做了大量工作，全面交通基礎設施水平大幅躍升，但是鐵路運輸、航空運輸領域還是一片空白，運輸成本無法進一步降低，制約企業(yè)發(fā)展。二是在水運方面，由于**沙坨水電站建設，境內(nèi)**流域斷航，致使水上運輸長期停滯不前。三是資源匱乏，我縣物流以進為主，大宗商品、快遞物流基本都依靠外地運入，本地少有能夠運出的資源，導致物流運輸長期不對稱，企業(yè)發(fā)展動力不足。
三、下步工作打算與建議
（一）加強企業(yè)培育。充分依托**省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（**-2030）對我縣“以農(nóng)特產(chǎn)品精深加工、商貿(mào)流通為主導功能”的規(guī)劃定位，將我縣規(guī)劃打造全省7個大型農(nóng)特產(chǎn)品加工及流通基地之一，結合我縣規(guī)劃的“一區(qū)三園”，加大物流企業(yè)的規(guī)劃和培育。重點圍繞煎茶農(nóng) ……（未完，全文共1944字，當前僅顯示1236字，請閱讀下面提示信息。收藏《縣物流行業(yè)發(fā)展情況匯報》）