在全市綜合交通方面情況匯報會上的發(fā)言

目錄/提綱：……
一是對外交通大動脈基本形成
二是城市道路設(shè)施逐步改善
三是道路運營安全穩(wěn)定
二、目前存在的問題
（一）對外連接大通道不暢
（二）國省干道年久失修，通行不暢
（三）農(nóng)村道路等級低，安防設(shè)施不完善
（四）寄遞物流監(jiān)管困難，運營成本較高
三、下一步工作打算
一是協(xié)調(diào)推進(jìn)成昆鐵路擴(kuò)能工程峨米段建設(shè)，力爭年底前實現(xiàn)冕寧至**通車
二是積極爭取宜西攀高鐵線路覆蓋過境**
三是積極爭取將**—**高速公路納入全省高速路網(wǎng)規(guī)劃
四是加快推動國道G227提檔升級
六是積極創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣工作
七是加快建設(shè)快遞集中倉儲分揀中心
八是高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)克朗新區(qū)、賢家新區(qū)市政路網(wǎng)
四、懇請支持的事項
二是**宜西攀高鐵已納入**省“十四五”開工建設(shè)類項目，目前預(yù)可研已初步完成
……
在全市綜合交通方面情況匯報會上的發(fā)言

按照會議安排，現(xiàn)就**縣交通建設(shè)情況作簡要匯報。
**縣位于**省西南角、**市東北部、**與**交匯區(qū)，幅員面積2153平方公里，轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總?cè)丝?3萬人。近5年來，整合各類涉農(nóng)資金近20億元，先后完成了**等40余個重大交通項目。全縣道路里程1455公里，其中有國道1條108.2公里，省道3條共197.5公里，縣道347.8公里，鄉(xiāng)道386.5公里，村道415公里，通鄉(xiāng)道路硬化率100％，通建制村道路硬化率100％。
一是對外交通大動脈基本形成。S465省道、G227國道、G5高速公路和成昆鐵路以及在建的成昆鐵路復(fù)線由北向南縱貫**全境。S465省道在縣境內(nèi)長32公里，**至**段長14.8公里、0.5小時車程；G227國道在縣境內(nèi)長108.2公里，**至**長74.1公里、1.5小時車程；G5高速公路在縣境內(nèi)長62.5公
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0元/噸增加到400元/噸。因?qū)ν饨煌ㄗ钄�，旅游收入同比下�?1.6%，減少收入8.03億元。
（二）國省干道年久失修，通行不暢。G227國道主要連接鹽源縣，縣境內(nèi)65公里年久失修，道路路面破損嚴(yán)重，極大影響**鄉(xiāng)1.1萬人出行和物資運輸。3條省道S218、S219、S465，分別連接**縣、**縣、**縣還存在65公里斷頭路，主要影響**、**8000人左右出行和物資運輸，道路亟待改造提升。
（三）農(nóng)村道路等級低，安防設(shè)施不完善。目前等級公路1312.4公里，占總里程90.2%。等級公路中二級公路64.7公里，占等級公路總里程4.9%；三級公路24.7公里，占等級公路總里程1.9%；四級公路1223公里，占等級公路總里程93.2%。由于我縣屬于典型的山區(qū)縣，道路交通建設(shè)的原材料和人工成本較高，村道建設(shè)成本約120萬元/公里，而省級補(bǔ)助資金僅為30萬元/公里，縣財政壓力巨大。全縣安裝波形防護(hù)欄213公里，還有202.2公里存在安全隱患的村道和社道需安裝安防設(shè)施。
（四）寄遞物流監(jiān)管困難，運營成本較高。我縣共有郵政公司1戶、快遞企業(yè)11戶，其中郵政及快遞經(jīng)營網(wǎng)點97個，但沒有寄遞物流總部、集中倉儲和配送中心，寄遞物流企業(yè)運營成本比有總部的地區(qū)高10%左右，主要為運輸車輛的過路費和油費，成為制約商貿(mào)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。
三、下一步工作打算
下一步，我縣將全面貫徹落實市委對**提出的加快建設(shè)**城市副中心、當(dāng)好“三區(qū)聯(lián)動”橋頭堡、爭創(chuàng)鄉(xiāng)村振興示范區(qū)、打造宜居公園城市先行區(qū)“1+3”新定位新要求，以2021年“十大行動”計劃為工作抓手，深入實施交通攻堅工程，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，傾力打造“3124交通圈”（30分鐘**市區(qū)、1小時**、2小時滇中城市群、4小時****經(jīng)濟(jì)區(qū)），著力構(gòu)建互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
一是協(xié)調(diào)推進(jìn)成昆鐵路擴(kuò)能工程峨米段建設(shè)，力爭年底前實現(xiàn)冕寧至**通車。（成昆鐵路擴(kuò)能工程**段全程56.8公里，其中米攀段已于2020年5月26日通車，目前貨運已開通，客運還未開通；米攀段**境內(nèi)30.5公里，已完成隧道14座，橋梁7座，路基4.8公里，**東站、**東站、**220萬kv變電站1座等重點工程，完成總投資42億元。成昆鐵路擴(kuò)能工程峨米段**境內(nèi)里程26公里，總投資17.5億元，目前我縣境內(nèi)己完成主體工程的隧道8座，橋梁17座，路基7.4公里，截止2020年累計完成投資16.5億元，2021年預(yù)計完成投資1億元）。
二是積極爭取宜西攀高鐵線路覆蓋過境**。該項目可將我縣的旅游康養(yǎng)與**的**、**、**、**各旅游目的地有效連接起來，打造一個“麗大攀成渝”旅游圈，將會極大帶動我縣康養(yǎng)旅游和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三是積極爭取將**—**高速公路納入全省高速路網(wǎng)規(guī)劃。該項目在我縣境內(nèi)里程約42公里，估算投資83億元，目前我縣已與省交通運輸廳對接，省廳已同意將該項目納入全省高速公路規(guī)劃網(wǎng)調(diào)整，但省人民政府還未審批。該項目屬于**谷綜合開發(fā)縣際之間快速通道，建成后縱向連接沿江高速和G5京昆高速，同時將銜接境內(nèi)成昆鐵路、成昆鐵路復(fù)線，極大的方便了**、會東等地區(qū)群眾的出行和物資往來。同時，將串聯(lián)沿線旅游景區(qū)， ……（未完，全文共3460字，當(dāng)前僅顯示1748字，請閱讀下面提示信息。收藏《在全市綜合交通方面情況匯報會上的發(fā)言》）