關(guān)于縣開(kāi)通夜間公交的調(diào)研報(bào)告

目錄/提綱：……
一、我縣公交現(xiàn)狀
二、主要原因
三、發(fā)展需求
四、工作建議
（一）開(kāi)展一次調(diào)研活動(dòng)，深挖群眾出行急難愁盼問(wèn)題
（二）新增一批新的公交線路和時(shí)段，切實(shí)提升群眾出行體驗(yàn)
（三）探索一批新業(yè)務(wù)，跳出公交事業(yè)持續(xù)虧損惡性循環(huán)
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關(guān)于縣開(kāi)通夜間公交的調(diào)研報(bào)告

隨著城鄉(xiāng)一體化的框架不斷拉大，**市民活動(dòng)半徑越來(lái)越大，尤其是上班族，早已將夜間生活看作是體現(xiàn)個(gè)人生活質(zhì)量的重要時(shí)段。而公交車覆蓋面廣、價(jià)格實(shí)惠、換乘靈活，代表著一座城市的經(jīng)濟(jì)活力和市民的生活態(tài)度。開(kāi)通城區(qū)、城鄉(xiāng)夜間公交，無(wú)疑將進(jìn)一步提升城鄉(xiāng)一體化水平，是充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，拓展城鄉(xiāng)服務(wù)功能，拉動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展的重要舉措。
一、我縣公交現(xiàn)狀
2021年我縣政府工作報(bào)告提出“積極融入**全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建“外快內(nèi)暢、互聯(lián)互通、立體多元”的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)�！�、2022年提出“堅(jiān)持交通先行，加快交通設(shè)施建設(shè)，全面完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)體系，”實(shí)現(xiàn)“票價(jià)惠農(nóng)民、公交進(jìn)鄉(xiāng)村”、2023年我們又提出“聯(lián)通交通設(shè)施，完成交通投資18億元，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)四好農(nóng)村路示范縣”，讓我們看到了縣委、縣政府對(duì)交通事業(yè)的重視。我縣公交一體化事業(yè)近
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山20:30，淳安21:00，相比我縣的城區(qū)18:15、城鄉(xiāng)17:50，我們的夜生活似乎結(jié)束的有點(diǎn)早了。
二、主要原因
其實(shí)，我縣在2019年疫情前，也曾開(kāi)通過(guò)**—**夜間班車，公交一體化改革后停運(yùn)。現(xiàn)在的**市民，夜間出行基本依靠私家車、網(wǎng)約車或三輪車，成本較高，出行十分不便。夜間公交遲遲未推，大概有以下幾方面原因：1、夜間出行人數(shù)不多，多開(kāi)多虧，財(cái)政壓力大；2、公交車夜間嚴(yán)禁在三級(jí)以下公路通行，我縣屬于山區(qū)縣，大部分城鄉(xiāng)公路還未達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)；3、道路限制，城區(qū)內(nèi)道路偏窄，為了讓利于民，夜間開(kāi)放主干道兩側(cè)供私家車停放，致使城市夜間公交行駛和停留不便；4、駕駛員招聘難，現(xiàn)有人力加排排班容易造成疲勞駕駛等。
三、發(fā)展需求
從城市化發(fā)展的角度看，公交事業(yè)是政府必須扶持的公益事業(yè)，是服務(wù)社會(huì)的重要著力點(diǎn)，也是促使城市經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展、服務(wù)品質(zhì)提升、綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要舉措。特別是疫情結(jié)束后，全國(guó)各地頻現(xiàn)淄博燒烤、貴州村超等火爆場(chǎng)景，五一期間我們**的百丈漈也是火爆出圈、人滿為患。**可供夜間消費(fèi)的場(chǎng)景越來(lái)越多，縣城文峃里、**灘頭美食、玉壺西餐、南田燒烤等，都是夜間消費(fèi)的好去處。但為什么還是很多人選擇宅在家里？其中一部分原因應(yīng)該是夜間出行不便。
夜間是我們除了節(jié)假日外，休閑、消費(fèi)和培養(yǎng)親子關(guān)系最重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。打出暖心牌夜間公交，更能體現(xiàn)為民服務(wù)的濃濃情懷，也體現(xiàn)了著眼城鄉(xiāng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。聚焦公交服務(wù)的多樣化需求，打造一批全域旅游一體化共富夜班車，將夜間休閑娛樂(lè)場(chǎng)所串聯(lián)起來(lái)，能夠有效推動(dòng)我縣交通與經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、助力“月光經(jīng)濟(jì)”，打造新時(shí)段的公交出行生活圈。除此之外，也可以讓往來(lái)于城鄉(xiāng)間的上班族的回家路變得更加從容，還可以讓**和百丈漈等工業(yè)園區(qū)每天沉浸在生產(chǎn)車間的工人們方便去縣城放松身心。同時(shí)，倡導(dǎo)夜間公交出行，還能減少夜間私家車上路，有效緩解縣城交通安全壓力和停車難、環(huán)境污染等問(wèn)題，是一個(gè)城市管理精細(xì)和成熟的表現(xiàn)，能夠有效提升城市形象。
四、工作建議
（一）開(kāi)展一次調(diào)研活動(dòng)，深挖群眾出行急難愁盼問(wèn)題。組織人員進(jìn)村居、訪企業(yè)、下基層，針對(duì)百姓出行的堵點(diǎn)、難點(diǎn)、最后一公里和最后一班車問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研，詳細(xì)了解群眾對(duì)公交站點(diǎn)設(shè)置、周邊線網(wǎng)優(yōu)化的真實(shí)想法和出行需求。也希望能邀請(qǐng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部，到縣域內(nèi)各個(gè)站點(diǎn)隨機(jī)搭乘公交，實(shí)地體驗(yàn)乘坐感受，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)公共服務(wù)中存在的不足和問(wèn)題。同時(shí)，還希望在**公交微信平臺(tái)增開(kāi)留言板塊，廣泛聽(tīng)取群眾對(duì)公共交通的意見(jiàn)和建議，通過(guò)有則改之無(wú)則加勉，不斷優(yōu)化調(diào)整線路、站點(diǎn)和服務(wù)，提高公交通勤效率。
（二）新增一批新的公交線路和時(shí)段，切實(shí)提升群眾出行體驗(yàn)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，以片區(qū)、商圈、夜景打卡地等群眾出行需求為導(dǎo)向，試點(diǎn)、試階段（選擇部分節(jié)假日，例如春節(jié)、暑假等）開(kāi)通一批符合夜間通行標(biāo)準(zhǔn)的公交線路。如在**、縣前街等商圈和居住密集的小區(qū)間開(kāi)通城區(qū)夜間公交；試點(diǎn)恢復(fù)**片與城區(qū)的夜間公交（**—縣城公路等級(jí)為二級(jí)，符合標(biāo)準(zhǔn)，且沿線常住人口42829人（**24651人，**13337人，**4841人，**工業(yè)園區(qū)外來(lái)務(wù)工人口上千）），乘坐需求量充足。建議組建一批全域旅游一體化共富班車， ……（未完，全文共3437字，當(dāng)前僅顯示1736字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于縣開(kāi)通夜間公交的調(diào)研報(bào)告》）