關(guān)于如何“完善大通道、暢通微循環(huán)”交通推進衛(wèi)星城市建設(shè)的交流發(fā)言材料

目錄/提綱：……
一、基本情況
（一）對外大通道“破繭成蝶展新姿”
（二）農(nóng)村公路“織經(jīng)繡緯緙新容”
二、存在問題
（一）通勤便捷上，對外大通道還不暢達
一是主動脈接口還需要完善
二是主通道還需要升級
三是區(qū)塊連接還需要突破
（二）功能互補上，運輸服務(wù)能級仍有不足
一是縣內(nèi)客運站點設(shè)施建設(shè)滯后
二是現(xiàn)代物流建設(shè)滯后
（三）產(chǎn)業(yè)配套上，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍待加快
一是內(nèi)聯(lián)骨干路建設(shè)不充分
二是內(nèi)部“毛細網(wǎng)”急需提升改造
三、工作建議
（一）加大項目對接力度，做好項目儲備爭取
（二）全力推進項目建設(shè)，穩(wěn)步提升交通服務(wù)能級
（三）多措并舉激發(fā)活力，撬動更多資金為交通發(fā)展蓄力賦能
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關(guān)于如何“完善大通道、暢通微循環(huán)”交通推進衛(wèi)星城市建設(shè)的交流發(fā)言材料

交通是城市的血脈，是城市生存發(fā)展、內(nèi)暢外聯(lián)的命脈所在，關(guān)乎城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和宜居程度。按照縣第十五屆二次黨代會提出“搶抓市委‘推動長寧、**、珙縣向極核融入成為衛(wèi)星城市’的發(fā)展機遇，張開雙臂、融入**，承接轉(zhuǎn)移、配套**，合唱共舞、服務(wù)**，聚力將**縣城建設(shè)成為與**主城區(qū)通勤便捷、功能互補、產(chǎn)業(yè)配套的衛(wèi)星城市”的工作要求，為深入貫徹落實縣黨代會精神，現(xiàn)就我縣如何“完善大通道、暢通微循環(huán)”交通，推進衛(wèi)星城市建設(shè)作一大會發(fā)言，以供參考。
一、基本情況
過去五年，縣委、縣政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計投入交通建設(shè)資金147.95億元，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生翻天覆地的變化，公路運輸能力不斷增強，交通運輸公共服務(wù)不斷提高。
（一）對外大通道“破繭成蝶展新姿”。宜慶路快速通道建成通車，*
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6）即宜珙路段。但宜慶路（S212）、老川云路（*005）穿縣城而過，過境重型貨運車輛對城市交通環(huán)境帶來較大安全隱患的同時，也不利于城市生態(tài)環(huán)境品質(zhì)的提升。宜威路（S436）作為**經(jīng)開區(qū)**循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的對外主通道，等級不高，承載能力不足，一定程度上將制約園區(qū)的發(fā)展。老川云路（*005）等級也需要進一步提升。三是區(qū)塊連接還需要突破。受土地、資金等因素制約，部分快速通道項目推進緩慢。由市交通運輸局牽頭做前期工作的國道246**至筠連快速通道新改建項目和我縣省道548巡場鎮(zhèn)至**鎮(zhèn)二期工程（**經(jīng)**至珙縣）、省道549**至**縣段新改建工程，短期難有實質(zhì)性進展。快速通道的缺乏，導(dǎo)致我縣部分區(qū)域內(nèi)對外關(guān)聯(lián)度不強，與周邊區(qū)縣多向連接輻射的潛力無法充分發(fā)揮。
（二）功能互補上，運輸服務(wù)能級仍有不足。一是縣內(nèi)客運站點設(shè)施建設(shè)滯后。一方面由于諸多因素，縣城一直沒有綜合客運站，雖然規(guī)劃有長途客車、班線客車、公交車、出租車（社區(qū)巴士）四站合一的客運樞紐站，但目前尚未開工建設(shè)。縣城交通綜合服務(wù)功能的欠缺，難以滿足群眾多樣化多層次多方面的出行需求。另一方面，由于受運輸市場萎縮和客運站收益低的影響，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有客運站，客車無站可進、不愿進站的現(xiàn)象突出，乘客隨叫隨停，給客運交通帶來很大隱患。二是現(xiàn)代物流建設(shè)滯后。我縣物流運力形式較為單一，主要依靠公路運力，鐵路運力嚴(yán)重不足。加之物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和投入不足，政策支持力度不夠，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流園區(qū)建設(shè)、倉儲冷鏈及配送服務(wù)均存在短板，縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流節(jié)點服務(wù)能力不強，“交郵”融合發(fā)展還需要不斷探索實踐和完善。
（三）產(chǎn)業(yè)配套上，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍待加快。一是內(nèi)聯(lián)骨干路建設(shè)不充分。受地域、地形地貌等客觀條件影響，縣域內(nèi)“六縱六橫”干線網(wǎng)絡(luò)整體“南北強、東西弱”的特征依舊明顯。橫一省道311勝天至月江尚處于前期；橫二沙河-復(fù)興-**-復(fù)龍，由多條縣道組成，均已建設(shè)為四級雙車道油化路；橫三國道246**繞城公路（巡場至慶符段）暫未開工建設(shè)；橫四省道549文江至**公路，橫五省道212落潤至孝兒公路受土地要素制約，短期難以啟動；橫六珙泉-羅場-可久公路部分路段亟需加寬油化。二是內(nèi)部“毛細網(wǎng)”急需提升改造。全縣公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，特別是鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、中心村與鎮(zhèn)、中心村與中心村之間還缺乏直連道路連接。不少通村公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)實需要，迫切需要按照通村公路最低寬度應(yīng)拓寬到不少于4.5米的標(biāo)準(zhǔn)進行升級改造，以解決會車難的問題。加之受越來越嚴(yán)格的耕地保護政策的影響，農(nóng)村公路建設(shè)推進困難，距離實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)發(fā)展到哪里，公路就修到哪里”的目標(biāo)，做到與鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、休閑旅游等各領(lǐng)域無縫銜接還有較大差距。
三、工作建議
交通不僅關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)乎民生福祉和未來積蓄的動能。我們要搶抓市委“推動長寧、**、珙縣向極核融入成為衛(wèi)星城市”的政策機遇，緊緊圍繞縣委“工業(yè)強縣、制造興縣”的總體思路，堅定交通服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展和民生的理念，加快建設(shè)“一樞紐、兩高鐵、四快速、五高速、六縱六橫干線公路網(wǎng)”綜合交通布局，全面融入**“半小時”和成渝貴昆“兩小時”經(jīng)濟圈，為建設(shè)**市衛(wèi)星城市貢獻力量。為此， ……（未完，全文共3255字，當(dāng)前僅顯示1714字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于如何“完善大通道、暢通微循環(huán)”交通推進衛(wèi)星城市建設(shè)的交流發(fā)言材料》）