2006汽車(chē)零部件行業(yè)分析與盤(pán)點(diǎn)

　　2006年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值141,477億元，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)10.7%，增幅同比提高0.8個(gè)百分點(diǎn)，比今年二季度末下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。過(guò)去三年，我國(guó)gdp增長(zhǎng)率分別為10.0%、10.1%和9.9%。今年前三個(gè)季度，第一、第二產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)率與今年二季度末相比都下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)率與今年二季度末相比上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)，各產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為均衡，處于一個(gè)比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。
　　一、2006年汽車(chē)總體市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析：
　　2006年1～11月全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別突破600萬(wàn)輛，達(dá)到了659.24萬(wàn)輛和645.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.92%和25.49%。從月度產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，1、2月份銷(xiāo)售情況開(kāi)始走高，到了3、4月份，產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)攀高，3月份更是創(chuàng)造了新的單月銷(xiāo)售記錄，生產(chǎn)73.29萬(wàn)輛，銷(xiāo)售72.15萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)了38.76%和50.32%，第一季度的產(chǎn)銷(xiāo)也借助于此月的快速增長(zhǎng)而延續(xù)了去年年末的火爆形勢(shì);但是從5月
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月1日起，按照加入世界貿(mào)易組織后的承諾，我國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)整車(chē)和零部件關(guān)稅進(jìn)行最后一次調(diào)整。其中車(chē)身、底盤(pán)、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)零部件的進(jìn)口稅率由13.8%～16.4%降至10%，達(dá)到歷史最低。
　　關(guān)稅調(diào)整到位以后，將給各零部件行業(yè)同時(shí)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。越來(lái)越多的國(guó)際_將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)“淘金”，在以往幾年的國(guó)外資本進(jìn)入浪潮中都是一級(jí)企業(yè)（大型零部件集團(tuán)）扮演著最重要的角色，但是隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，以及中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，在今后的幾年中將有更多的國(guó)外中小型零部件企業(yè)涌入中國(guó)，和大型集團(tuán)的進(jìn)入方式不同的是，中小型企業(yè)將會(huì)較多地以聯(lián)合體的形式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)上。這樣我國(guó)零部件市場(chǎng)將全面承接國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，技術(shù)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、品牌、渠道等各個(gè)方面都將更加多元化。
　　《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》：該辦法規(guī)定，對(duì)等于或超過(guò)整車(chē)價(jià)值60%的零部件（即“構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件”），征收與整車(chē)相同的關(guān)稅，而不是wto協(xié)議中規(guī)定的10%（關(guān)稅調(diào)整之后）的稅率。
　　該辦法自去年4月份出臺(tái)之后就爭(zhēng)議不斷，尤其對(duì)于核定“構(gòu)成整車(chē)特征”的標(biāo)準(zhǔn)。今年上半年，就這一辦法的實(shí)施，中歐、中美、中國(guó)與加拿大之間產(chǎn)生了不同程度的貿(mào)易摩擦，三方認(rèn)為，中國(guó)對(duì)外國(guó)進(jìn)口汽車(chē)零部件的稅收政策有歧視嫌疑，并認(rèn)為這一規(guī)定意在鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)廠商（無(wú)論是合資企業(yè)還是像奇瑞、吉利和華晨這樣的自主品牌企業(yè)）使用國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件，也鼓勵(lì)國(guó)外零部件企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。
　　辦法實(shí)施后已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生影響，華晨寶馬、北京奔馳等企業(yè)已經(jīng)迫于壓力宣布提高國(guó)內(nèi)采購(gòu)比例；而上海通用的卡迪拉克則停止國(guó)產(chǎn)。其實(shí)在合資比例和關(guān)稅都方面都已經(jīng)放開(kāi)的情況下，國(guó)外零部件企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)獲得相當(dāng)多的利益。這一辦法的實(shí)施將有助于降低整車(chē)企業(yè)、尤其是合資企業(yè)的配套封閉性，讓配套市場(chǎng)更加開(kāi)放。
　　但是據(jù)最新消息，我國(guó)已經(jīng)決定將該辦法的實(shí)施日期推遲至2008年7月1日，希望國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)能夠在這推遲的兩年中積極迎接關(guān)稅下調(diào)后帶來(lái)的更大的挑戰(zhàn)。
　　此外，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2006年3月21日聯(lián)合下發(fā)通知，從2006年4月1日起，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行消費(fèi)稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行1994年稅收制度改革以來(lái)最大規(guī)模的一次調(diào)整。
　　三、2006年零部件產(chǎn)業(yè)分析：
　　我國(guó)的汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，正處于一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期，一方面從生產(chǎn)情況和市場(chǎng)需求來(lái)看，仍然供銷(xiāo)兩旺，保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，有專(zhuān)家估計(jì)2010年之前，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值將保持12%以上的增長(zhǎng)速度，零部件行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的重要性也將逐步提高，但是零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中35%～36%的比重，相較于國(guó)際60%～70%水平仍然較低;另一方面，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展承受著來(lái)自多方的壓力和挑戰(zhàn)，前景并沒(méi)有上述數(shù)字表現(xiàn)出來(lái)的那么樂(lè)觀。
　　1、 汽車(chē)零部件市場(chǎng)總體趨勢(shì)和特點(diǎn)
　　喜：通過(guò)行業(yè)內(nèi)整合，初步體現(xiàn)集群效應(yīng);憂：成本優(yōu)勢(shì)削弱，技術(shù)、管理等弱點(diǎn)凸現(xiàn)。
　　我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的升級(jí)將有賴于整車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)和國(guó)際、國(guó)內(nèi)資本的整合。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)資本結(jié)構(gòu)只有從以國(guó)有資本為主導(dǎo)改為各種資本同時(shí)存在、形成有益補(bǔ)充，才能充分激活零部件產(chǎn)業(yè)中的資本流動(dòng)，由市場(chǎng)引導(dǎo)優(yōu)良資本向優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)移，使汽車(chē)零部件全行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況逐步改善，整個(gè)行業(yè)的財(cái)務(wù)狀況才能更加健康。國(guó)家預(yù)計(jì)在“十一五”期間培育5～10 家初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)零部件大型企業(yè)集團(tuán)，關(guān)鍵零部件前3 家企業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%，汽車(chē)零部件出口產(chǎn)值占其總銷(xiāo)售額的20%，使資源、資金、技術(shù)及信息更集中，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快，物流更容易組織，明顯提高經(jīng)濟(jì)效益，使分工更精細(xì)、更專(zhuān)業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。
　　喜：國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，產(chǎn)品趨向高技術(shù)、高附加值品種;憂：技術(shù)、產(chǎn)品升級(jí)主要依靠合資或外商獨(dú)資企業(yè)帶動(dòng)，出口產(chǎn)品 ……（未完，全文共5903字，當(dāng)前僅顯示2073字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《2006汽車(chē)零部件行業(yè)分析與盤(pán)點(diǎn)》）