有著多年的地鐵施工經歷的共產黨員***,別看只有32歲,卻掌握了較高的軌道車駕駛技術和車輛的維修技術。他作為六公司***首都機場線項目部軌道車班班長,花費了大量心血用在軌道車駕駛及技術傳授上,使軌道專業(yè)行業(yè)又增加了一名新兵。
結對子
今年4月,為了拓展在京軌道專
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否完好,閘瓦是否磨損或需更換,剎車系統(tǒng)的調試等,細致入微的傳帶方式,令徒弟李云欽佩不已。/p>
重過程
***懂得,過程把關是保證成才的關鍵。經過半個多月理論與實際的輔導,他轉入對徒弟的實際駕駛教練。行車過程中,***堅持一邊講授行車要點,一邊示范行車程序,使徒弟很快掌握先做什么,后動什么等行車要領。在一次t3右線返回軌排基地途中,由于是長大坡道,徒弟在坡中采用低檔換高檔行駛,他迅速糾正了李云操作上的失誤,講清此種操對發(fā)動機和離合器造成的危害,使徒弟很快懂得了“先闖后爬,闖爬結合”有效避免高速行駛對機械產生損壞的原理。初學網開車的人大都有開快車的通病,他一經發(fā)現徒弟有這方面傾向,就毫不客氣的嚴厲批評,幾次下來,終于改正了徒弟這一壞毛病。
嚴要求
為了使徒弟全面掌握軌道車的駕駛技能,他要求李云必須在短時間內學習掌握好信號知識和軌道車的日常維護。
從識別信號要求、信號特點到掌握信號手勢,無論是洞外高架段施工還是洞內隧道信號使用的不同工具,他都要求徒弟進行實際演練和操作。按照規(guī)范,一遍不行,兩網遍,甚至數十遍,直到非常熟練為止。軌道車日常維護同樣如此, ……(未完,全文共1006字,當前僅顯示639字,請閱讀下面提示信息。
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