鋪架隊副隊長先進事跡材料

　　
　　***同志，1966年4月出生，1986年參加鐵路工作，2000年5月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任銅九鐵路鋪架項目經(jīng)理部鋪架隊副隊長，技師。他自參加鐵路工作以來，長期在鋪架一線，從事鋪架起重設備的機電維修、保養(yǎng)、管理等工作，在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，被人們譽為鋪架“兩大機”的守護神。
　　1986年6月，***同志實現(xiàn)了他參加鐵路建設事業(yè)的理想，帶著家鄉(xiāng)親人的囑托，繼承著父輩沒有完成的鐵路建設事業(yè)，從貴州大山里來到了中鐵四局八公司，開始了既新鮮而又陌生的新線鐵路建設生活。
　　自參加工作以來，在單位黨組織的關心和培養(yǎng)下，***同志憑著山里孩子的那份樸實，那份執(zhí)著，那股拼勁，從學徒開始做起，一步一個腳印，一點一
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難，終于高效圓滿地完成了大修任務，為銅九鐵路2006年6月1日正式開始鋪架奠定了堅實的基礎。
　　銅九鐵路鋪架項目經(jīng)理部承擔著銅九線160多公里正線鋪軌， 1000多孔橋梁的架設任務。銅九鐵路橋梁多，特大橋多而且密集，每月架梁任務繁重，架橋機經(jīng)常需要連續(xù)地的工作很長時間，架橋施工機械設備的好壞直接影響著施工生產(chǎn)進度，因此，機械管理工作至關重要。
　　***同志作為主管機械工作的副隊長，深知鋪架起重設備在施工生產(chǎn)中的重要性，如何保證鋪架設備的正常運轉，管理好、使用好、維護好這些大型機械，他不斷地加強理論和實踐的研究和試驗，他把鋪架兩大機的定期維修保養(yǎng)和經(jīng)常性的檢查做為他的工作網(wǎng)重點，整天守護在鋪架兩大機的身旁。
　　他在執(zhí)行機械部下達的機械設備固定資產(chǎn)管理制度的基礎上，出臺了隊機械設備管理補充辦法和維修獎懲辦法。建立機械設備管理臺帳，做到財物合一，并對設備進行分類；堅持實行定人、定機制度。使操作人員相對穩(wěn)定，對于多人操作的設備，每組設一名機長，在現(xiàn)場實行機長負責制；堅持持證上崗，保證操作人員做到“三懂”“四會”；堅持交接班制度和巡回檢查制度，要求當班操作司機認真、詳細地填寫運轉記錄；堅持機械設備的保養(yǎng)制度，根據(jù)設備規(guī)定的周期和范圍進行技術保養(yǎng)，成立了設備強制保養(yǎng)小組，并對組員進行了明確分工，利用鋪軌機和架橋機在鋪架作業(yè)使用的間隙時間，對鋪架機械設備進行強制保養(yǎng)和日常維護等工作。
　　為保證設備的保養(yǎng)工作做好計劃、人員的落實，消滅“重使用、輕養(yǎng)修”的思想；杜絕“拼設備”的現(xiàn)象發(fā)生；做好全隊機械設備的管、用、養(yǎng)、修、算各環(huán)節(jié)工作，針對出現(xiàn)的機械故障，組織機電維修人員進行認真分析，采取有效措施排除。在大家的共同努力下，2006年銅九鐵路實現(xiàn)架橋465孔，正站線鋪軌80多公里，2006年11月22日架設完成白沙鋪特大橋，鋪架進入池州的時間比建指下達的節(jié)點工期計劃提前4天，2006年12月28日，池州至銅陵段首趟貨物列車開通獲得成功，項目部被建指授予優(yōu)秀項目經(jīng)理部稱號。
　　***同志在工作中，始終堅持勤懇務實、自強不息、發(fā)奮刻苦、孜孜以求的工作作風，勇于探索，大膽的進行技術革新。
　　2006年他通過認真研究，為ｊｑ１６０型架橋機安裝了一套緊急斷電裝置；由于架橋機在出廠時，因控制電路設計上的缺陷，當架橋機在架梁過程中，起吊梁到位網(wǎng)需停止時，發(fā)生過停不了繼續(xù)上升的險性情況。原因是在架梁時需頻繁起動，導致交流接觸器主觸頭燒壞粘死，當停止時主電路無法分斷引起的，安裝緊急斷電裝置后，當電路發(fā)生異常情況時，操作司機只需輕輕按下緊急斷電按鈕，就可避免危 ……（未完，全文共2215字，當前僅顯示1408字，請閱讀下面提示信息。收藏《鋪架隊副隊長先進事跡材料》）