列車司機事跡材料

草根司機“穿越”記——
“我們都是尋夢青年，我們堅信‘專業(yè)’是事業(yè)的落腳點”

“一半生活，一半網(wǎng)絡(luò)；習(xí)慣熬夜，相信愈夜愈美麗；拒絕長大，懂得享受，知道珍惜，拒絕庸俗……”這些是80后的個性標簽，在港鐵（深圳）龍華線上，有群善于“穿越”的年輕團隊，他們拽著80年代的尾巴呼嘯而來，他們的時間總是在白晝與黑夜中瞬間變換；他們是草根一族，居住地隨工作地的變換而遷移，生活半徑走不出單位的圓圈；他們是熬夜的精靈，據(jù)說在沉靜的夜晚能夠平心靜氣地思考問題。他們的職業(yè)有個普通而響亮的名字-列車司機，他們是群尋夢青年，盡管他們奔馳的軌跡單程只有20公里，但他們堅信專業(yè)的駕駛服務(wù)是列車安全運營的基石，也是他們鑄就不平凡事業(yè)的落腳點。
本期“地下工作者”的采訪對象是港鐵（深圳）龍華線的列車司機。他們的年紀介于“80后”和“90后”之間，專業(yè)、朝氣蓬勃、充滿韌勁又不乏責(zé)任心，是記者對龍華線列車司機的第一印象。
專業(yè)—列車上線前的反復(fù)測試與認證
3月22日，
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略679字，正式會員可完整閱讀）……　
工程從2011年3月開始了正線調(diào)試，列車調(diào)試的過程并非一帆風(fēng)順，異物侵入行車線、駕駛室側(cè)門閉合障礙、雨天車輪打滑等現(xiàn)象時有發(fā)生。2011年5月，關(guān)向景在執(zhí)乘至龍華到清湖區(qū)間時，發(fā)現(xiàn)軌旁外的建筑工地吊機侵入行車線，靠近接觸網(wǎng)不足一米，嚴重影響行車安全，此時，關(guān)向景果斷停車，及時通報運營控制中心，防止了意外發(fā)生。專業(yè)、認真、吃苦耐勞的工作態(tài)度，使關(guān)向景獲得了“深圳市軌道交通二期工程建設(shè)先進個人”，而面對這份殊榮，關(guān)向景只是輕描淡寫地說到，“得到這份榮譽我很驚訝，龍華線列車司機都有著過硬的專業(yè)水平，我只是其中的一個小小代表，這份榮耀是屬于大家的！”
應(yīng)變—臨場的快速反應(yīng)與事故回放分享
年紀輕輕，但沉穩(wěn)的蔡演超已是具有兩年“駕齡”的老司機了，截至今年3月，他帶領(lǐng)的第3批學(xué)徒順利通過了公司的技能測試，他還獲得了港鐵（深圳）公司第一屆“標兵司機”的贊譽。當記者請他分享駕駛列車的經(jīng)驗時，他沉思良久，“開通初期的一次列車救援讓我瞬間成長”。2011年6月，當蔡演超駕駛的列車經(jīng)過福民站上行站臺時，接到行調(diào)通過車載臺發(fā)布的“清客，做好救援準備”的指令。盡管公司技能培訓(xùn)時已多次組織過處理障礙的演練，但第一次遇到如此緊急情況，蔡演超心里多少有點忐忑�！拔荫R上整理了思路，通過自我激勵方式讓自己保持鎮(zhèn)定狀態(tài)，接著按照正常操作程序，迅速地開啟廣播，完成了清客，最后將列車開入折返線。一系列操作完畢后，列車緩緩到達救援區(qū)間，我鎮(zhèn)定地跟對方司機溝通，確認操作無誤后，迅速地將故障列車推走�！睂τ谶@次救援任務(wù)，用蔡演超的話來講算得上是“驚心動魄”，但經(jīng)歷“驚心動魄”之后，蔡演超覺得自己的天空開始“波瀾壯闊”起來，這份“波瀾壯闊”來自于日積月累的專業(yè)學(xué)習(xí)，也來自于臨場應(yīng)變能力和成熟的心理素質(zhì)。
張震是此次事故的“被救援”對象，這次事故對他有著很深遠的影響�！白鳛橐幻緳C，最失職的就是沒能把乘客按時準點送達目的地，愧對他們的信任�！睆堈鹫f到，事故之后他更清晰地意識到列車應(yīng)急故障處理的重要性，在今后的行車作業(yè)中，他尤其注重對應(yīng)急處理方面的培訓(xùn)。而事后，港鐵（深圳）公司也就此事專門召開檢討會，乘務(wù)培訓(xùn)組第一時間組織列車司機就事故進行強化分析，檢討故障處理方式。公司培訓(xùn)中心的老師具體解析故障位置和正確處理方法，所有司機進行熱烈的交流和討論，確保了每個人都明白事故原因，避免事故再次發(fā)生。“公司完善的培訓(xùn)機制幫我們補修了這一課之后，我能明顯的感覺到自己的進步和提升，現(xiàn)在我們更有信心的保障列車的行車安全，為每位乘客創(chuàng)造舒心、愉快的乘車環(huán)境�！�

感性—微笑與文字是生活的一米陽光
列車司機每天穿梭在“白天與黑夜”之間，視野范圍有限，注意力需高度集中，行車時間內(nèi)需反復(fù)使用著相同的動作，難免因工作枯噪心生煩悶�！坝袝r候看著光線有光亮逐漸變暗，有種難以言喻的壓抑；當光線由黑暗逐漸變亮，心情會隨之豁然開朗，這是種奇妙的感受。”董強說到。董強算是一名“半路”司機，他和張震同是湖南鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路專業(yè)的畢業(yè)生，與張震不同的是，一開始他并不愿意呆在駕駛室里，“列車司機”不是他的最初選擇。當他重拾“舊業(yè)”時發(fā)現(xiàn)，其實每個看似普通的日子都有意外驚喜�！爱斘疫M行站臺作業(yè)時，天真無邪的小朋友趴在端門上對我微笑和招手，透過那扇透明幾凈的端門，與小乘客們短暫的眼神交流，那就是我枯燥工作的一米陽光！”說到這兒，董強激動地笑了。
和董強一樣“感性”的還有司機劉鵬。用劉鵬的話來說，生活無時不刻在“尋夢”，正是因為有夢想，生命灼灼發(fā)光。工作之余，劉鵬的一項巨大任務(wù)就是撰 ……（未完，全文共3774字，當前僅顯示1906字，請閱讀下面提示信息。收藏《列車司機事跡材料》）