設計公司員工青年明星個人事跡

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設計公司員工青年明星個人事跡

楊江偉，男，1980年6月生，漢族，東風設計研究有限公司員工 。
2003年6月畢業(yè)于武漢理工大學機械工程及自動化工程專業(yè)，獲得工學學士學位。出于對中國汽車事業(yè)的向往和熱愛，同年7月我應聘到東風設計研究院有限公司機械設計院工作,其間主要從事工業(yè)生產線的非標設備的非標設計及項目管理工作。
剛進公司，由于是剛剛走出校門，沒有什么工作經驗，對自己的業(yè)務不是很熟系，所以在這實習的時間里就要求我們對自己的工作，學習付出更多的努力，多用心向師傅、老同志學習，刻苦專研才能盡快的熟系自己的業(yè)務工作。
2003年7月武漢中譽汽車有限公司的涂裝車間里PVC自行小車設計項目是我的第一個設計項目，通過這個項目我對非標設計有了真正意義上的認識，尤其是機械化設備的非標設計有了一定的掌握、了解。東風本田(武漢)汽車有限公司三萬輛改造項目、南海福迪汽車涂裝車間的非標設計項目、齊塑保險杠
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場管理、售后服務等全套工作。同年，我參加了東風新疆汽車有限公司駕駛室涂裝改造項目、沈陽華晨汽車有限公司空調改造項目項目管理，負責現場技術支持、現場項目管理等工作。
2007年我參加了鄭州日產汽車有限公司C24技改工程項目項目管理，負責現場管理及技術支持工作。下半年我參與了鹽城悅達起亞拖拉機涂裝車間噴漆室部件設計、三一重工股份有限公司整機涂裝線、駕駛室涂裝線干式噴漆室/涂膠室設計，通過這幾個項目的設計工作，讓我對涂裝非標設備設計,尤其是噴漆室這部分設備有了更加深刻的掌握。隨后我參加了安徽江淮專用汽車有限公司工程自卸車建設項目涂裝車間烘干爐設計。
2008年參與我公司的出口設備項目：日本本田鈴鹿工廠3#生產線中國采購項目。該項目為日本本田汽車有限公司全世界在當時最高水平的一條涂裝生產線。我公司直接提供其在中國采購的非標設備的制造產品。由于當時設計周期較為緊張，我公司為滿足客戶要求，與客戶聯合開發(fā)產品，對產品進行設計。通過一年多的不斷努力，我公司成功的完成了這次國內采購合同，得到了日本本田鈴鹿工廠的高度贊揚和充分肯定。通過該課題的研發(fā)，我撰寫了其中5項國家專利，其中兩項為發(fā)明項目，三項實用新型項目。5項目發(fā)明專利均已經經過中國國家知識產權局正式批準通過。其專利公開號分別為：CN201534124U（噴漆室水槽模鍛）、CN201534029U（噴漆室漆霧捕捉裝置） 、CU201522057U（強冷室輔助裝置）、CN101660823（強冷室輔助裝置）、CN101543809（噴漆室漆霧捕捉裝置）。
2009年我參與了東風股份公司的東風汽車有限公司新LCV項目的噴漆室設計，該項目是東風公司重點項目。針對輕客和輕卡混流生產而制定的，創(chuàng)造性的采用了撬體混流、撬體分離結構。輕客和輕卡兩種車型共線混流生產的涂裝生產線的建設在國內汽車涂裝領域尚屬首例。所以此次噴漆室設計許多地方也尚屬在國內首次使用，為業(yè)主考慮設計上都遵循了進、節(jié)能、低成本的原則，避免出現投資大，能耗高等問題。
2010年我參加了東風本田汽車有限公司第二工廠PA、PO涂裝車間的噴漆室設計。東風本田汽車有限公司是東風集團多元格局合作下的一個非常成功的項目。東風HONDA第二工廠的環(huán)保水平在中國汽車行業(yè)、乃至本田全球工廠中都處于領先，樹立起了業(yè)界標桿。在節(jié)能減排方面，新建的第二工廠PA涂裝車間采用當前行業(yè)先進的3C2B涂裝工藝，同時考慮最方便改造成2C1B的涂裝工藝的可能，大量削減天然氣消耗量；合成樹脂科（PO）采用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%。這些舉措，不僅是本田全球工廠的首創(chuàng)，而且在中國汽車界也是獨一無二的。我作為涂裝車間最重要設備之一的噴漆室主設計人也是倍感壓力，因為此前沒有相關的資料可以參考，許多設計都需要創(chuàng)新，尤其是上述的噴漆室新工藝的、新技術的導入，需要設備設計的相應配套，許多技術都是世界上獨一無二的。在公司領導的鼓勵和同事們的幫助下，我圓滿的完成了設計任務，目前該線使用良好，在業(yè)界取得了良好的評價，同行業(yè)內人士多次來進行參觀。
2011年我從事東風本田二工廠涂裝車間總承包項目的項目管理工作。主要工作內容是作為該項目執(zhí)行項目經理帶領30多人的技術團隊，服務于東風本田二工廠涂裝車間的整體建設。東風本田二工廠涂裝車間總承包項目包含PA涂裝設備與PO涂裝設備兩個總承包項目，分別涉及到車身涂裝線及保險杠儀表盤12萬輛涂裝線。PA涂裝 ……（未完，全文共3646字，當前僅顯示1841字，請閱讀下面提示信息。收藏《設計公司員工青年明星個人事跡》）