干部學(xué)習(xí)講稿：2011汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場（下）

目錄/提綱：……
二、2011年的汽車市場
（一）如何看待2011年前5個(gè)月汽車市場的變化
（二）2011年后7個(gè)月汽車市場發(fā)展及全年預(yù)測
三、新能源汽車
（一）新能源汽車的使命
（二）新能源汽車的政策特點(diǎn)
（三）新能源汽車的前景
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干部學(xué)習(xí)講稿：2011汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場（下）
徐長明
國家信息中心信息資源部主任 高級(jí)經(jīng)濟(jì)師
二、2011年的汽車市場
（一）如何看待2011年前5個(gè)月汽車市場的變化
　　第二個(gè)方面我們再跟大家交流一下2011年的汽車市場。我們從幾個(gè)角度。第一個(gè)是如何看待前5個(gè)月的汽車市場的變化。前5個(gè)月氣場市場跟往年相比出現(xiàn)了非常明顯的變化，這個(gè)明顯的變化就是增長速度大幅度回落，去年是37%的增長率，前年是52%，今年1-5月份增長率是在10%，已經(jīng)比去年同期全年下降了27個(gè)百分點(diǎn)，這是一個(gè)叫大幅度地下降。這個(gè)增長速度我們說已經(jīng)低于目前階段所應(yīng)該有的水平。一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)它有一個(gè)潛在的增長速度，一個(gè)產(chǎn)業(yè)在某一個(gè)發(fā)展階段也有一個(gè)潛在增長速度，現(xiàn)在這個(gè)10%，低于目前汽車產(chǎn)業(yè)所應(yīng)該具備的發(fā)展速度。
　　我們目前應(yīng)該具備今年跟明年應(yīng)該具備的速度是17%-18%，我們對(duì)市場有一個(gè)研究，從現(xiàn)在到2023年之間它的潛在增長率在13到15，年均速度，一會(huì)我們會(huì)講。但是在時(shí)間分布上它是前高后低的，2009年、2010年的潛在增長率大概是在19%到20%，今年和明年的潛在增長是18%，再往后是15%-16%，逐步逐步降低，直至個(gè)位數(shù)增長，高速增長期結(jié)束，這是一個(gè)基本的過程，今年明年是17%到18%，現(xiàn)在已經(jīng)是到10%了，比理論值已經(jīng)低了8個(gè)百分點(diǎn)。
　　而且從月度形勢來看越來越嚴(yán)峻。一月份潛在增長速度略高一點(diǎn)，22.4；2月份跟3月份挖平的話大概就在10%左右了，4月份跟5月份已經(jīng)分別降到了接近略超過3%這個(gè)增長速度水平。這個(gè)形勢速度是越來越低，這個(gè)速度低大家看曲線還可以看出來，它還真不是基數(shù)的原因，也不是去年說越往上走就越高的多少去了，就是因?yàn)榻衲甑氖袌鲈诎l(fā)生變化，這是一個(gè)大的形勢越來越嚴(yán)峻。
　　我們怎么來解釋速度由3%這個(gè)水平，我們說從三個(gè)階段可以來理解這個(gè)市場。
　　第一個(gè)從37.4%這樣一個(gè)速度掉到1
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月份的下降，我們感覺到經(jīng)濟(jì)調(diào)控的作用起到比較主要的作用了，當(dāng)然還有日本的地震，日本的地震因素大家測算了一下大概有3個(gè)百分點(diǎn)，就是推這個(gè)10%掉到接近3%，這7個(gè)百分點(diǎn)這邊大概有2—3個(gè)百分點(diǎn)是日本地震因素帶來了，因?yàn)楹芏嘞胭I車的人買不到，這就是我們測算每個(gè)月影響3萬輛左右，這批人因?yàn)橄胭I日系車，但是日系車供不上，這些人愿意等待，他還沒有轉(zhuǎn)到其他的車上去，所以每個(gè)月有一部分轉(zhuǎn)走，有一部分還沒有轉(zhuǎn)走，這個(gè)量在2、3萬輛，影響了2、3個(gè)百分點(diǎn)，更大的一個(gè)比例是宏觀調(diào)控、貨幣政策的不斷收緊是對(duì)汽車市場產(chǎn)生了影響，那么這個(gè)影響在4、5月份里邊更大一些，這是分三個(gè)階段來解釋，37%—18%的理論值這是政策淡出，同18—10—12這幾個(gè)點(diǎn)是我們剛才說的北京的因素,油價(jià)上漲，從10往3下降這7、8個(gè)百分點(diǎn)主要是經(jīng)濟(jì)因素在里邊起作用了，這是三個(gè)環(huán)節(jié)。
　　這個(gè)解釋清楚了之后，實(shí)際上我們說雖然判斷的依據(jù)還有一個(gè)輔助的依據(jù)，就是說我們的商用車，我們看1—4月份商用車增長了0.2%，1—5月份下降0.25%，這是商用車的一個(gè)變化。所以商用車更是給宏觀經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，純粹是用于商用，因?yàn)檫\(yùn)輸、運(yùn)貨、運(yùn)人這是一個(gè)。
　　我們看商用車月度走勢來講變化更加明顯，1、2月份還是正增長5—12%，三月份是2%，4月份是下降8%，5月份下降14%，這就是商用車的總體。
　　因此跟經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)的重卡1、2、3月份都起來正增長，但是增長已經(jīng)大大低于往年了，4月份重卡的需求下降8%，5月份下降22.4%，這是重卡，這也是說明我們4、5月份以來的調(diào)控，貨幣的收緊，對(duì)整個(gè)商用車也產(chǎn)生了很大的影響，對(duì)商用車有影響，在整個(gè)汽車市場在4、5月份的變化，就是經(jīng)濟(jì)調(diào)控逐步變緊的因素起到了比較大的作用。
（二）2011年后7個(gè)月汽車市場發(fā)展及全年預(yù)測
　　那么下半年的市場到底會(huì)有一些怎么樣的發(fā)展，我們判斷乘用車的總量的增長速度會(huì)由目前的3%，恢復(fù)到接近10%的水平，全年的增長率在10%左右，搞得好的話，有可能會(huì)略微超過10%。
　　下半年能夠影響到汽車市場變化的因素是這四個(gè)方面，就是政策收緊淡出的因素已經(jīng)不可恢復(fù)，從37%-18%，這個(gè)已經(jīng)決定了，現(xiàn)在就是在18之下到底是多少，這是取決于這么一個(gè)因素：一個(gè)是日本地震因素恢復(fù)的情況還有北京限購的情況下一步會(huì)怎么走，這是一步。另外就是下一步的經(jīng)濟(jì)政策到底怎么走，是保持目前調(diào)整力度還是繼續(xù)發(fā)展，它已經(jīng)對(duì)私人擁車產(chǎn)生了繼續(xù)至關(guān)重要的影響，后邊它的變化對(duì)市場汽車作用很重要，還有一個(gè)就是現(xiàn)在汽車?yán)镞呌幸粋�(gè)政策就是1.6升以下的車達(dá)到第三燃油限級(jí)的車給以3000塊錢的補(bǔ)貼，叫節(jié)能惠民政策，這個(gè)政策看看下一步怎么調(diào)整，也有影響，還有一個(gè)是企業(yè)的促銷因素.我們一個(gè)一個(gè)來看一下。
　　日本地震因素推我們掌握的最新情況看，這幾個(gè)日系企業(yè)目前為止都已經(jīng)有正常的供給了，就是說供給已經(jīng)恢復(fù)了，這種情況下，原來每個(gè)月受地震影響3萬臺(tái)車就要恢復(fù)，一個(gè)要增加3萬臺(tái)，在我們這個(gè)市場接近100萬輛月度規(guī)模情況下，增加3萬臺(tái)，這個(gè)數(shù)字就能夠恢復(fù)3個(gè)百分點(diǎn)左右。
　　那么北京的限購政策也會(huì)恢復(fù)，按我們?nèi)ツ昴甑鬃龅臏y算，北京出現(xiàn)了限購政策以后，月銷量會(huì)由7萬臺(tái)掉到4萬臺(tái)，但實(shí)際上前四個(gè)月的越銷量只有平均12000臺(tái)，跟4萬臺(tái)還有接近3萬臺(tái)的差距，為什么會(huì)有這種情況，我們現(xiàn)在估計(jì)北京一個(gè)新車牌照拍出來，搖號(hào)搖出來是2萬個(gè)，但是實(shí)際上新車銷售只有1萬多臺(tái)，這里邊根據(jù)我們掌握的情況，很多人擔(dān)心搖不到車，所以他還沒有想買車的時(shí)候，就已經(jīng)去搖號(hào)了，結(jié)果這批人搖號(hào)了之后也不去買車，所以這實(shí)現(xiàn)不了，另外還有一個(gè)半年的滯后期，一月份排到的人7月份可以買，二月份排到八月份，三月份排到九月份，這種到正常水平可能要到九月和十月才能夠達(dá)到這兩萬個(gè)車牌，但是我覺得也達(dá)不到絕對(duì)的兩萬個(gè)，還有有一些人他沒有需要車他就去排去了，北京曾經(jīng)謠傳過三年排不到，就給你一個(gè)車牌，就不用再去搖號(hào)了，這些人就想萬一我倒霉了，我三年排不上，結(jié)果到三年之后我想買車了正好我就可以弄一個(gè)，這是一個(gè)，因?yàn)楸本┻�沒有一個(gè)政策說你半年之內(nèi)不買，三年之后才要你搖號(hào)沒有這個(gè)政策，然后你可以再接著去搖，一個(gè)月?lián)u的2萬臺(tái)車也沒有完成買出來，另外一個(gè)北京當(dāng)時(shí)出臺(tái)一個(gè)政策的時(shí)候是高度機(jī)密狀態(tài)下制定了，這里邊政策的有一些因素沒有考慮到，比如說這個(gè)老百姓賣舊車、買新車的人，這個(gè)考慮得不夠追求，所以導(dǎo)致了現(xiàn)在很多賣舊車換新車的人不能夠順暢地實(shí)現(xiàn)購買，所以我們在這一塊也接近了2萬臺(tái)，這個(gè)現(xiàn)在也沒有實(shí)現(xiàn)，那么下一步我估計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)很快就會(huì)打通，讓賣舊車換汽車的人也會(huì)順暢地實(shí)現(xiàn)，如果這兩個(gè)情況變得正常了，北京的銷量還得接近一個(gè)月4萬臺(tái)，我們測算整個(gè)北京今年的需求大致在45萬輛左右的水平，這也能夠恢復(fù)個(gè)上萬臺(tái)左右，這兩個(gè)加起來就有6萬臺(tái)左右，在我們90幾萬臺(tái)，不到100萬臺(tái)的基礎(chǔ)之上他就能夠使我們銷量在增長速度的提升6%-7%個(gè)百分點(diǎn)，所以我們的銷售需求光這一個(gè)因素，如果其他的因素都不變的話，那么這個(gè)因素就可以使得我們的市場由目前的3%恢復(fù)到接近10%的水平，這是一個(gè)。
　　那么另外三個(gè)因素，我們來看一下，就是經(jīng)濟(jì)的這個(gè)因素對(duì)車市的影響，我估計(jì)，即使調(diào)控力度維持目前的水平，不再繼續(xù)加大，它對(duì)汽車市場的影響比現(xiàn)在的程度也會(huì)越來越深，這是一個(gè)。那我們看看現(xiàn)在下一步的宏觀政策到底會(huì)怎么走？這一次的宏觀調(diào)控的政策之所以收的這么緊，主要的參照依據(jù)就是通貨膨脹率，就是我們所說的居民的消費(fèi)價(jià)格指數(shù)，就是CPI就是紅色的曲線這個(gè)曲線已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月接近5%，其中有4個(gè)月超過了5%，5月份是5.5%，這個(gè)情況應(yīng)該說是比較嚴(yán)峻，這個(gè)對(duì)我們高收入的階層來說，影響不大，但是對(duì)低收入的人群來講影響是很大的。
　　而且這一次我們的物價(jià)上漲主要體現(xiàn)在食品和以食品為核心的周邊的產(chǎn)品——日用品，這些都是低收入人群消費(fèi)占比比較高的，所以他們感覺通貨膨脹不是5.5%，比這個(gè)高很多，因?yàn)樗粋�(gè)月的收入在占北京2000塊錢的人，大部分是用在漲價(jià)產(chǎn)品上去了，所以他們感覺壓力很大，所以在這種情況下，一旦所謂的國家只要物價(jià)上漲，因?yàn)樗绊懙褪杖肴巳海褪杖肴巳鹤钊菀滓驗(yàn)榻?jīng)濟(jì)的物價(jià)上漲而感覺到不滿意，所以我們所有的國家只要是通貨膨脹一高，一定是宏觀調(diào)控。
　　而我們這一次的物價(jià)上漲是四個(gè)因素，一個(gè)是貨幣的超量，前兩年貨幣的超量發(fā)行，兩年放了6年的貨幣，從貸款來講，新增貸款，這樣的話你看過去兩年大概接近18萬億，前幾年平均每年3萬億，現(xiàn)在是這么年來，這么多貨幣投下去，要么就是資本品漲價(jià)，要么就是商品漲價(jià)，要么是資本金和商品一塊漲價(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)到了資本品和商品一塊漲價(jià)的時(shí)候，再不調(diào)控已經(jīng)很難了，這就是一個(gè)。
　　那么導(dǎo)致這些物價(jià)上漲的第二個(gè)因 ……（未完，全文共20017字，當(dāng)前僅顯示3600字，請閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)講稿：2011汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場（下）》）