淺談工商物流一體化建設(shè)對接問題

目錄/提綱：……
一、工商物流一體化現(xiàn)狀
二、工商物流一體化建設(shè)存在的問題
一是管理機(jī)制不健全
二是信息科技不統(tǒng)一
三是實物標(biāo)準(zhǔn)不一致
四是信息溝通不順暢
三、如何實現(xiàn)工商一體化物流新模式
一要注重效率，二要注重成本
……
淺談工商物流一體化建設(shè)對接問題

【摘 要】工商物流作為***物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，如果不能有效銜接，必然影響行業(yè)整體供應(yīng)鏈效能的發(fā)揮，甚至阻礙相關(guān)工作的開展。就目前的工商物流一體化建設(shè)而言，之所以進(jìn)展不大，工商對接不順暢，主要受管理機(jī)制不健全、信息科技不統(tǒng)一、實物標(biāo)準(zhǔn)不一致、信息溝通不順暢等方面影響。本文針對當(dāng)前工商物流一體化建設(shè)存在的問題，從管理_、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、工商物流信息一體化、建立物流財務(wù)獨立核算體系以及借鑒與創(chuàng)新等方面進(jìn)行闡述，力求起互拋磚引玉之效果，促進(jìn)行業(yè)物流建設(shè)，努力實現(xiàn)中國***物流的不可替代性。
【關(guān) 鍵 詞】*** 工商物流 一體化建設(shè) 對接

隨著***行業(yè)改革的逐步深入，工商物流一體化得到了開拓性進(jìn)展。對于今后***行業(yè)物流的發(fā)展，國家局明確提出，***物流的未來發(fā)展之路就是要打造物聯(lián)網(wǎng)
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一是管理機(jī)制不健全。如果要實現(xiàn)工商物流一體化，絕不是工業(yè)與商業(yè)合用一個倉庫這樣簡單，從管理_來講，必須有一個共同的上級，而這種上級的功能絕不只有工商協(xié)調(diào)職能，更要有命令職能。
二是信息科技不統(tǒng)一。近幾年，全行業(yè)都在忙碌物流改造，引進(jìn)了一大批高科技產(chǎn)品，實現(xiàn)了較為現(xiàn)代的物流功能。但要將工商物流科技產(chǎn)品進(jìn)行無縫鏈接，其難度之大甚至超過從零開始。因為從功能來看，雖然各企業(yè)都實現(xiàn)了同一功能，但由于所采購的產(chǎn)品不同，特別是信息類產(chǎn)品，很難相互兼容的。
三是實物標(biāo)準(zhǔn)不一致。由于以前工、商物流各自獨立，且手工勞動所占比重大，而當(dāng)前一些工業(yè)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了集裝箱的整托盤運輸，但各企業(yè)的卡車型號、集裝箱規(guī)格、托盤尺寸都不一致，加之各商業(yè)企業(yè)裝卸平臺、倉庫貨架等尺寸的差異，導(dǎo)致無法配套使用、工序銜接效率低的情況一直存在。而要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必然會面臨重新設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)或以誰為標(biāo)準(zhǔn)的問題，如何確定是一個不小的難題。
四是信息溝通不順暢。目前，從我們地市級***物流來看，除了到貨確認(rèn)、卷***入庫、卷***掃碼等信息溝通外，基本無工、商物流方面的信息溝通。
三、如何實現(xiàn)工商一體化物流新模式
雖然目前工商一體化物流建設(shè)還存在一些問題，但這種一體化的大方向不會變，它是符合行業(yè)發(fā)展不可替代性物流的。
從當(dāng)前的發(fā)展來看，第一，要解決管理_問題，這是實現(xiàn)工商物流一體化最基本的_保障。從各省公司成立物流處的現(xiàn)狀來看，國家局對行業(yè)物流管理_改革是下定決心的，管理架構(gòu)已現(xiàn)雛形，這對卷***物流的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了組織保障。
第二，要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)化。目前，大的目標(biāo)已經(jīng)明確，就是卷***物流要實現(xiàn)國內(nèi)一流、國際先進(jìn)，并進(jìn)而打造中國***的物聯(lián)網(wǎng)，努力實現(xiàn)中國***物流的不可替代性。這是方向性的問題，然而落實到具體工作上，什么叫國內(nèi)一流？什么叫國際先進(jìn)？如果拿不出具體標(biāo)準(zhǔn)，那只能算是口號。所以，要實現(xiàn)卷***物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就必須明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而這種標(biāo)準(zhǔn)必須是符合發(fā)展實際、可量化、可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能解決物流技術(shù)、實物標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題，大家才能有的放矢地開展工作，否則在無標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下開展工作，大家只能是各自“創(chuàng)新”，既浪費資源，又降低效率。
第三，要建立工商一體的信息平臺，推進(jìn)工商物流信息一體化。目前，信息系統(tǒng)大多是以省為單位建立起的信息系統(tǒng)，雖然暫時來看，可以滿足當(dāng)前物流管理需求，但從長遠(yuǎn)來看，要想實現(xiàn)工商一體的全國性的信息共享與業(yè)務(wù)操作，簡單的系統(tǒng)對接還是不夠的，必須要有行業(yè)統(tǒng)一的信息操作平臺，統(tǒng)一物流倉儲、配送軟件系統(tǒng)，加快卷***流通速度，提高現(xiàn)有資源利用率。
第四，還要建立工商互聯(lián)的物流財務(wù)獨立核算體系。物流行業(yè)在做好服務(wù)的前提下，一要注重效率，二要注重成本。而成本核算這方面，不僅要考慮核算的獨立性，還要考慮工商之間的成本關(guān)聯(lián)性，因為從一個商業(yè)企業(yè)來核算，可能配送方案甲是該商業(yè)企業(yè)最節(jié)約成本的方案，但如果從工商一體化角度來看，可能配送方案乙是降低工商物流配送總成本的最優(yōu)選擇，但同時有可能會增加某個環(huán)節(jié)或某個企業(yè)的物流成本 ……（未完，全文共3274字，當(dāng)前僅顯示1653字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談工商物流一體化建設(shè)對接問題》）