市交通運輸局交通運輸發(fā)展情況調研報告

目錄/提綱：……
一、“十三五”期間工作回顧
一是要素保障約束趨緊
二是供需矛盾依然突出
三是運輸發(fā)展遭遇瓶頸
四是安全穩(wěn)定壓力較大
二、“十四五”期間工作安排
（一）工作思路和奮斗目標
（二）主要任務
2、鐵路：謀劃**至**高鐵項目60公里，估算總投資65億元
三、2020年工作總結
（一）主要目標任務完成情況
（二）主要做法
一是優(yōu)化行政執(zhí)法體系
二是提高行業(yè)治理能力
三是持續(xù)開展涉企服務
四、2021年工作部署
（一）2021年發(fā)展形勢及機遇
（二）工作思路和主要目標
（三）重點工作
五、2021年民生實事建議
六、對市政府工作的建議
……
市交通運輸局交通運輸發(fā)展情況調研報告

“十三五”時期，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全面納入科學發(fā)展軌道、打造中國經(jīng)濟升級版的全面升級期，更是實現(xiàn)全面建成小康社會目標的決勝階段。五年來，市交通運輸局緊緊圍繞市委市政府提出的“率先全面建成小康社會、建成“漢十”走廊現(xiàn)代工業(yè)強市、綠色生態(tài)宜居城市和**市域副中心城市”發(fā)展目標，緊扣“強健支撐、保障民生、輻射周邊”的發(fā)展定位，以完善路網(wǎng)、提質擴容為重點，加快建設**交通樞紐次中心，構建了較為完善的內外交通運輸體系。
一、“十三五”期間工作回顧
交通建設投資創(chuàng)新高。“十三五”時期是我市交通運輸發(fā)展歷程上交通建設投資最大、發(fā)展速度最快、成效最為顯著的五年。累計完成交通建設投資17.97億元（不含高速公路），較“十二五”增長23%。增幅較快的主要因素是本級財政投入不斷加大，累計投入交通建設資金9.72億元，占“十三五”總投資的54%。
干線路網(wǎng)結構更完善。“十三五”期間，為適應經(jīng)濟運行新常態(tài)，我們緊緊把握全省干線公路網(wǎng)調整機遇，著眼長遠發(fā)展，對我市國省縣鄉(xiāng)村五級公路網(wǎng)重新
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進了職能、方式、作風的轉變，提高了行政效率效能。深化農(nóng)村公路養(yǎng)護管理_改革，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站職能調整，全面充實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理力量。
精神文明建設顯成效。積極踐行社會主義核心價值觀，開展新時代中國特色社會主義和中國夢宣傳教育。按照創(chuàng)建省級文明城市測評標準進一步完善汽車站、出租車等窗口單位創(chuàng)建工作。依托“車、船、路、站”等交通工具和服務窗口，深入開展文明交通、文明出行公益宣傳，積極開展示范窗口、青年文明號、工人先鋒號、崗位標兵爭創(chuàng)等活動�！笆濉逼陂g多次被表彰為組織工作、宣傳思想文化、精神文明建設工作突出單位，優(yōu)秀黨組理論學習中心組和新聞宣傳、典型選樹工作先進單位。創(chuàng)建省級文明單位2個、**市級文明單位1個、**市級文明單位1個。
“十三五”期間，我市交通建設雖然取得了長足的發(fā)展，但與經(jīng)濟發(fā)展和社會的需求仍存在較大差距，其發(fā)展的優(yōu)勢和潛力還沒有充分發(fā)揮，主要體現(xiàn)在：一是要素保障約束趨緊。經(jīng)濟下行壓力加大，要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，地方政府項目建設資金籌措困難。用地、環(huán)保等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設發(fā)展提出新的要求，砂石等原材料價格上漲，一些項目出現(xiàn)停建緩建現(xiàn)象。二是供需矛盾依然突出。我市交通運輸發(fā)展確實存在不平衡、不充分、不協(xié)調的問題，特別是農(nóng)村公路供需矛盾、管養(yǎng)需求與投入不匹配問題較為突出。三是運輸發(fā)展遭遇瓶頸�？瓦\市場萎縮、運輸結構不平衡、運輸服務品質不高、行業(yè)治理能力不適應等問題成為運輸市場的發(fā)展“瓶頸”。四是安全穩(wěn)定壓力較大。交通運輸行業(yè)點多、線長、面廣，安全基礎設施相對薄弱，從業(yè)人員素質參差不齊，新舊業(yè)態(tài)矛盾風險疊加，安全穩(wěn)定形勢依然嚴峻。
二、“十四五”期間工作安排
（一）工作思路和奮斗目標
工作思路：“十四五”綜合交通運輸發(fā)展將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以**省列為“交通強國”建設第一批試點省為契機，圍繞完善路網(wǎng)結構、提升公路品質、建設“四好農(nóng)村路”、推進多式聯(lián)運四個核心，努力構建安全、便捷、經(jīng)濟、高效的現(xiàn)代化綜合運輸體系，為建設生態(tài)田園旅游城市、**都市區(qū)副中心城市、漢十經(jīng)濟走廊工業(yè)名城、鄂豫省界物流中心提供有力支撐和保障。
奮斗目標：按照穩(wěn)中求進和“先重點后一般”的原則，加快推進國省道干線公路網(wǎng)建設，努力打造內通外聯(lián)的“四好”農(nóng)村路網(wǎng)，均勻布局全方位覆蓋，著力實現(xiàn)對外城際一小時交通圈、對內市域半小時交通圈。規(guī)劃建設棗襄快速路，同時將所有國道提升等級達到一級公路標準，所有省道提升等級達到二級公路標準，國道、省道過境鎮(zhèn)區(qū)或人口密集區(qū)改線繞行，鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)至少有兩條三級及以上技術標準的對外公路通道，路面寬度不低于6米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)內部實現(xiàn)至少兩條主循環(huán)路，路面寬度不低于5.5米，所有建制村通村公路路面寬度達到4.5米，且至少通達1條5.5米以上寬度路面的道路。
（二）主要任務
“十四五”我市交通建設謀劃重點項目共43個，估算總投資約246億元。
1.數(shù)字交通：謀劃建設**市智慧交通平臺和智能公交ERP管理系統(tǒng)，估算總投資10.1億元。
2.鐵路：謀劃**至**高鐵項目60公里，估算總投資65億元。
3.高等級公路：謀劃襄棗信高速**段、**市繞城快速路、棗津快速路等3個高等級公路項目共140公里，估算總投資92億元。
4.普通公路：國省干線重點建設項目共26個354公里，估算總投資42.7億元。其中：一級公路8個124.5公里，二級公路18個234.4公里。
5.農(nóng)村公路：農(nóng)村公路重點建設項目共7個，估算總投資22.8億元，包括935公里提檔升級項目、滾河北岸等6條農(nóng)村旅游公路項目。
6.物流樞紐：依托漢丹鐵路在**火車站附近規(guī)劃新建1處物流產(chǎn)業(yè)園，占地300畝，圍繞公鐵水、多式聯(lián)運、倉儲基地、大型停車場、交通綜合服務等功 ……（未完，全文共5834字，當前僅顯示2049字，請閱讀下面提示信息。收藏《市交通運輸局交通運輸發(fā)展情況調研報告》）