市公安局交通警察支隊隊伍風(fēng)險隱患調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、當(dāng)前存在的風(fēng)險隱患
（一）服務(wù)意識有欠缺
（二）執(zhí)勤執(zhí)法不規(guī)范
（三）辦案程序不嚴(yán)謹(jǐn)
（四）系統(tǒng)監(jiān)管存漏洞
（五）監(jiān)督管理不到位
二、風(fēng)險隱患的原因分析
（一）思想認(rèn)識不夠
（二）民警警li不足
（三）隊伍素質(zhì)不高
（四）制度建設(shè)不全
（五）監(jiān)督管理不嚴(yán)
三、風(fēng)險隱患的治理對策
（一）從政治教育入手，提高民警思想認(rèn)識
（二）從群眾角度入手，提高為民服務(wù)水平
（三）從教育培訓(xùn)入手，提高民警整體素質(zhì)
（四）從社會管理入手，形成齊抓共管局面
（五）從完善制度入手，建立管理長效機(jī)制
（六）從強(qiáng)化監(jiān)督入手，確保措施落實(shí)到位
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***市公安局交通警察支隊隊伍風(fēng)險隱患調(diào)研報告

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“從嚴(yán)治警一刻都不能放松。要堅持政治建警、全面從嚴(yán)治警，著力鍛造一支有鐵一般的理想信念、鐵一般的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、鐵一般的過硬本領(lǐng)、鐵一般的紀(jì)律作風(fēng)的公安鐵軍�！苯痪鳛楣碴犖榈囊恢厥饬α浚瑩�(dān)負(fù)著道路交通秩序維護(hù)、交通事故預(yù)防和處理、車輛與駕駛?cè)斯芾淼戎匾氊?zé)，其一言一行直接關(guān)系到公安隊伍整體形象和人民群眾切身利益。為堵塞管理漏洞，消除監(jiān)管盲區(qū)、純潔公安隊伍，我支隊結(jié)合隊伍實(shí)際，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取有力措施，深入開展隊伍風(fēng)險隱患排查。現(xiàn)將排查情況匯報如下：
一、當(dāng)前存在的風(fēng)險隱患
（一）服務(wù)意識有欠缺。一是群眾接待態(tài)度冷硬依然存在。從群眾投訴看，對民警接待態(tài)度的投訴占總投訴的**%。主要問題是“窗口”服務(wù)水平參差不齊，存在接待群眾不熱情、解釋不耐心等情況，群眾疑問得不到有效解答或讓群眾跑回頭路、跑多頭路，引起群眾的不滿情緒，甚至發(fā)生與群眾爭吵現(xiàn)象。二是接處警推諉扯皮時有發(fā)生。事故處理中心與路面中隊之間因事故性質(zhì)、路面中隊之間因事故隸屬管轄等存在爭議時，不能很好履行“首接責(zé)任制”，也未按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，而是將情況直接反饋給110，延誤出警時間,引起群眾不滿。三是主動擔(dān)當(dāng)意識有待提高。未能站在大局全局和群眾利益高度自覺擔(dān)當(dāng)作為，遇到棘手難辦的案件缺乏責(zé)任擔(dān)當(dāng)，特別是
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。一般程序交通事故案件超期錄入也時有發(fā)生，今年共有**起，占事故總期數(shù)的**%。問題主要為：事故辦理存在拖沓延期，少數(shù)民警事故現(xiàn)場勘查結(jié)束后，不主動與事故當(dāng)事人聯(lián)系，而是等著當(dāng)事人找他處理，導(dǎo)致事故超期辦理。有時民警將傷人交通事故先期以簡易程序錄入，待事故定性后再修改，導(dǎo)致案件錄入超期。一般程序事故定責(zé)需要集體研究決定，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)因忙于其他公務(wù)，定責(zé)會議一拖再拖，導(dǎo)致事故辦理超期。事故責(zé)任認(rèn)定后，不主動將文書送達(dá)當(dāng)事人，而是等當(dāng)事人自己來拿，導(dǎo)致法律文書超期送達(dá)，影響當(dāng)事人提出復(fù)核申請，損害當(dāng)事人合法權(quán)益。
（四）系統(tǒng)監(jiān)管存漏洞。一是系統(tǒng)管理人員不足。目前，我支隊專門負(fù)責(zé)信息化（或科技）警員數(shù)量占警員總數(shù)的比例達(dá)不到公安部交管局《交通管理信息化工作評價指標(biāo)體系》不低于5%的規(guī)定。因之前擔(dān)負(fù)支隊系統(tǒng)管理員的民警工作調(diào)整，目前支隊系統(tǒng)操作管理部分由安徽科力有限公司駐點(diǎn)工程師擔(dān)負(fù)，支隊只擔(dān)負(fù)相關(guān)監(jiān)管工作，不符合安全管理員由民警擔(dān)負(fù)的規(guī)定，存在較大安全隱患。二是系統(tǒng)安全設(shè)備缺失。目前，我支隊公安網(wǎng)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)未部署入侵防御設(shè)備、審計系統(tǒng)和堡壘機(jī)等安全設(shè)備，無法有效阻斷入侵、限制訪問和記錄用戶登錄系統(tǒng)后的操作信息�！肮步还芫C合應(yīng)用平臺”“公安交通集成指揮平臺”等核心業(yè)務(wù)的監(jiān)管和訪問限制，僅依靠平臺自帶功能和服務(wù)器日志功能，存在重大風(fēng)險隱患。三是車駕管業(yè)務(wù)權(quán)限系統(tǒng)管理欠缺。目前，我支隊車駕管業(yè)務(wù)公安網(wǎng)、公安專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系，尚在分類制定使用管理規(guī)定。對于退休、離職、調(diào)崗等人員，有業(yè)務(wù)權(quán)限調(diào)整、清理不及時，存在業(yè)務(wù)違規(guī)辦理和失x_m等風(fēng)險。
（五）監(jiān)督管理不到位。一是辦案民警監(jiān)管不到位�！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞�(guī)定》規(guī)定：“除簡易程序外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對道路交通事故進(jìn)行調(diào)查時，交通警察不得少于二人�！钡壳耙话愠绦蚪煌ㄊ鹿拾讣杂�1名民警調(diào)查處理，甚至部分民警不愿讓別人介入，缺乏對辦案民警有效監(jiān)管，存在變更案件性質(zhì)和收受好處的風(fēng)險。二是案件定責(zé)監(jiān)管存漏洞。雖然一般程序案件按規(guī)定由集體討論研究定責(zé)，但也不排除有部分單位領(lǐng)導(dǎo)搞“一言堂”，會議記錄又沒有體現(xiàn)，表面上是集體研究決定，實(shí)際上還是個別領(lǐng)導(dǎo)拍板，增加了事故責(zé)任認(rèn)定不公正風(fēng)險。三是案件后期事項(xiàng)監(jiān)管有缺位。交通事故責(zé)任認(rèn)定后，車輛的維修、保險理賠等事項(xiàng)由事故當(dāng)事人和保險公司直接聯(lián)系，存在指定修理廠維修、騙取高額維修保險、一輛車一起事故向多家保險公司索賠等問題。雖然這不屬于交警行為，但事故認(rèn)定書由交警部門出具，又缺乏對上述行為有效監(jiān)管，嚴(yán)重?fù)p害公安交警整體形象。四是車管業(yè)務(wù)監(jiān)管有難度。目前，車駕管業(yè)務(wù)從受理、檔案管理、車輛查驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚨拳h(huán)節(jié)，尚未形成全業(yè)務(wù)、全流程、全要素、即時性、閉環(huán)式、可回溯監(jiān)管模式，尚且存在監(jiān)管漏洞，特別是摩托車年審必須上檢測線，滋生了“黃牛”市場。
二、風(fēng)險隱患的原因分析
（一）思想認(rèn)識不夠。一是思維層次較低。學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記重要講話精神和各級公安機(jī)關(guān)決策部署不夠深入，觀察分析問題站位不高，視野不開闊，缺乏將工作放到全市、全局的高度認(rèn)識問題，工作中從個人角度出發(fā)較多，對工作的理解沒有高度、不夠全面。二是服務(wù)意識欠缺。部分民警為民服務(wù)宗旨觀念不夠牢固，群眾意識不強(qiáng)，部分民警以執(zhí)法者自居，對群眾反映的問題重視不夠，沒有及時耐心解釋，特別是一些事關(guān)群眾切身利益的問題，未能做到想群眾所想、急群眾所急。三是法制意識淡薄。少數(shù)民警法律法規(guī)知識貧乏，執(zhí)法能力、業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，表現(xiàn)在路面執(zhí)法運(yùn)用條款不熟練、接處警不規(guī)范、收集證據(jù)不齊全、辦案程序違規(guī)、案件超期辦理、工作耐心不夠等。四是擔(dān)當(dāng)作為不足。民警普遍存在避重就輕思想，怕做難事，怕?lián)?zé)任，缺乏吃苦精神和迎難而上的意愿，攻堅克難和主動作為意識不強(qiáng)。部分領(lǐng)導(dǎo)還持“誰會做就誰做、誰多做”的思維，更打擊了民警主動擔(dān)當(dāng)?shù)匿J氣。
（二）民警警li不足。一是民警人員不足。目前公安交警隊伍普遍存在警li不足的問題，民警長期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，以事故處理中心為例，現(xiàn)有民警**人，今年以來全市共發(fā)生交通事故**起，平均每名民警每天擔(dān)負(fù)**交通事故處理，特別是節(jié)假日車流量猛增，交通事故較多，特別是高速公路發(fā)生交通事故很容造成擁堵或引發(fā)次事故，民警根本沒時間仔細(xì)勘查，甚至來不及出現(xiàn)場。二是科技人才匱乏。符合信息技術(shù)（科技）要求的民警較少，支隊信息技術(shù)（科技）民警配置不足，特別是通過Oracle、WebSphere、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等計算機(jī)技術(shù)專業(yè)認(rèn)證并獲得認(rèn)證證書及被聘為部級、省級信息技術(shù)（科技）專家的民警缺乏，導(dǎo)致支隊系統(tǒng)管理員缺失。三是非警務(wù)活動牽扯。民警不僅有大量政治學(xué)習(xí)任務(wù)，而且還要參加交管職責(zé)范圍工作的工作，如商業(yè)活動、文旅活動等現(xiàn)場交通秩序維護(hù)、非工作警衛(wèi)等。警li ……（未完，全文共7249字，當(dāng)前僅顯示2546字，請閱讀下面提示信息。收藏《市公安局交通警察支隊隊伍風(fēng)險隱患調(diào)研報告》）