關(guān)于推動(dòng)我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況的報(bào)告

目錄/提綱：……
一、基本情況
（一）物流業(yè)基本概況
（二）物流園運(yùn)營(yíng)情況
（三）快遞業(yè)基本情況
二、存在的主要問題
一是缺乏公路物流骨干企業(yè)
二是鐵路優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮出來
三是快遞成本價(jià)格上漲
三、下步工作建議
一是全力做好物流市場(chǎng)調(diào)研
二是持續(xù)深化與**集團(tuán)合作
三是促成鴻景鐵路物流園落地
四是積極推動(dòng)與京東集團(tuán)合作
五是促進(jìn)快遞業(yè)良性有序競(jìng)爭(zhēng)
二是與“三通一達(dá)”、極兔等實(shí)際控制人繼續(xù)溝通，讓利于企，降低價(jià)格
三是加強(qiáng)與市郵管局溝通，做好市場(chǎng)監(jiān)管和價(jià)格監(jiān)管
六是積極做好對(duì)上政策爭(zhēng)取
……
關(guān)于推動(dòng)我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況的報(bào)告

為深入了解我縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，經(jīng)合局進(jìn)行了初步調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下。
一、基本情況
**縣是**東部副中心城市、區(qū)域中心城市，也是傳統(tǒng)區(qū)域商品物流集散地，農(nóng)業(yè)、糧食和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。
（一）物流業(yè)基本概況。全縣公路貨運(yùn)量135萬噸/年，現(xiàn)有貨運(yùn)、零擔(dān)、倉儲(chǔ)等物流企業(yè)約80家，其中在**繳稅企業(yè)28家，2023年實(shí)現(xiàn)稅收收入588.8萬元，無大型物流公司，均為零散經(jīng)營(yíng)業(yè)戶�，F(xiàn)有道路運(yùn)輸車輛2666臺(tái)，**零擔(dān)專線8條，**零擔(dān)專線2條，6月至8月運(yùn)輸成本為200元/噸左右；9月-11月運(yùn)輸成本為300-350元/噸；12月至次年5月運(yùn)輸成本為200-300元/噸。鐵路貨運(yùn)裝車量3849車/年，總貨運(yùn)量3
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略543字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
、中通、圓通、極兔、韻達(dá)每公斤10元；京東快遞每公斤12元；德邦物流每公斤13元；順豐每公斤16元。根據(jù)發(fā)貨量可以優(yōu)惠。
二、存在的主要問題
目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不清晰，各部門缺乏對(duì)于物流業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃管理，相關(guān)數(shù)據(jù)掌握不清，急需加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)推動(dòng)工作。
一是缺乏公路物流骨干企業(yè)。通過調(diào)研，我縣公路物流運(yùn)輸大多為零擔(dān)運(yùn)輸，沒有骨干企業(yè)，夏秋季用車運(yùn)輸車輛難找且價(jià)格偏高，公路運(yùn)輸業(yè)與拜泉縣相比并不發(fā)達(dá)，已經(jīng)成為制約招商企業(yè)落戶和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要因素之一。通過溝通華源公司，從**市運(yùn)輸大豆運(yùn)輸成本為110元/噸，外運(yùn)成品到大連港口成本為210元/噸，約占總生產(chǎn)成本的6%，相比其他地區(qū)較高。**公司縣內(nèi)收購馬鈴薯距離30公里收費(fèi)30元/噸，占總生產(chǎn)成本的2%。二是鐵路優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮出來。通過溝通鴻景公司，鴻景公司鐵路運(yùn)輸主要從**、**發(fā)車。以糧食從**運(yùn)輸?shù)綘I(yíng)口港為例，成本高于**、**20%。主要原因是**鐵路運(yùn)輸不允許發(fā)送雙柜（雙柜超標(biāo)，其他地方允許），只能發(fā)送單柜，單柜空間浪費(fèi)，成本過高。三是快遞成本價(jià)格上漲。縣域“三通一達(dá)”占全縣總快遞量80%，收購整合后，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)有所上調(diào)比例約為25%，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說快遞成本相對(duì)更高。
三、下步工作建議
一是全力做好物流市場(chǎng)調(diào)研。建議縣政府組建物流產(chǎn)業(yè)工作專班，抽調(diào)交通運(yùn)輸局、經(jīng)合局、市場(chǎng)局、統(tǒng)計(jì)局、稅務(wù)局和**集團(tuán)及第三方專業(yè)公司，圍繞**及周邊市場(chǎng)開展認(rèn)真調(diào)研，特別是物流線路、貨運(yùn)量、來源渠道和成本進(jìn)行認(rèn)真測(cè)算，形成有說服力調(diào)研報(bào)告，通過提高物流發(fā)展質(zhì)量、爭(zhēng)取各類政策增進(jìn)物流效率推動(dòng)降低社會(huì)物流成本水平。
二是持續(xù)深化與**集團(tuán)合作。**集團(tuán)作為我省道路運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，與我縣在公交一體化合作取得較大成果，我縣獲批第三批國家級(jí)“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣”。縣經(jīng)合局實(shí)施的縣域商業(yè)體系項(xiàng)目，通過新上快遞分揀線，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞服務(wù)站和購買運(yùn)輸車輛等方式，推動(dòng)快遞“統(tǒng)一配送”，可與**集團(tuán)和郵政公司深度合作，實(shí)現(xiàn)“客貨郵”融合發(fā)展。目前，縣經(jīng)合局正在與****公司洽談運(yùn)營(yíng)物流園和快遞中心事宜，同步謀劃物流集散地項(xiàng)目，即搶抓對(duì)俄貿(mào)易機(jī)遇期，以**縣為中心，計(jì)劃開辟“**—**—**—**”線路，建設(shè)貨物集散中心和倉儲(chǔ)庫，提高**貨物吞吐量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，降低物流成本。建議縣委縣政府與**集團(tuán)高層洽談對(duì)接，落地工作由交通運(yùn)輸局和經(jīng)合局負(fù)責(zé)。
三是促成鴻景鐵路物流園落地。加快廣東鴻景物流集團(tuán)“公鐵�！甭�(lián)運(yùn)物流園項(xiàng)目落地建設(shè)，降低鐵路運(yùn)輸?shù)牟缓侠硐拗�，打造區(qū)域陸港中心，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”推進(jìn)力度，降低大宗糧食貨物物流成本，在運(yùn)輸旺季，預(yù)計(jì)可比公路物流降低15%至30%。
四是積極推動(dòng)與京東集團(tuán)合作。京東集團(tuán)**分公司圍繞鐵鋒區(qū)綜合物流園已建立了前置倉，我縣可立足* ……（未完，全文共2397字，當(dāng)前僅顯示1523字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于推動(dòng)我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況的報(bào)告》）