在**市關(guān)于治理超限超載聯(lián)席會議上的講話稿

目錄/提綱：……
一、深刻把握治理超限超載的迫切性與重要意義
一是超限超載對道路基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了毀滅性打擊
二是超限超載已成為交通安全的一大隱患
三是超限超載嚴(yán)重?cái)_亂了運(yùn)輸市場的公平競爭秩序
四是環(huán)境污染問題亦因超限超載而加劇
二、深入剖析超限超載治理困境的根源
一是利益誘惑下的鋌而走險(xiǎn)
二是執(zhí)法力度與決心不足
三是部門間協(xié)作機(jī)制的缺失
四是技術(shù)手段的局限與滯后
五是源頭治理的薄弱環(huán)節(jié)
六是公眾認(rèn)知與輿論環(huán)境的偏差
三、全面部署，堅(jiān)決打贏超限超載治理攻堅(jiān)戰(zhàn)役
一是強(qiáng)化執(zhí)法，營造高壓態(tài)勢
二是深化協(xié)作，構(gòu)建共治格局
三是緊抓源頭，斬?cái)噙`法鏈條
四是創(chuàng)新監(jiān)管，提升治理效能
五是強(qiáng)化宣傳，營造良好氛圍
六是完善法規(guī)，健全長效機(jī)制
……
在**市關(guān)于治理超限超載聯(lián)席會議上的講話稿

同志們：
今日，我們召開治理超限超載聯(lián)席會議，旨在深入剖析并合力應(yīng)對我市長期面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——超限超載難題，這一頑疾深刻影響著我市的經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定及生態(tài)環(huán)境安全。本次會議，不僅是常規(guī)工作的延續(xù)，更是我們直面困境、攜手破局的戰(zhàn)略集結(jié)。近年來，我們雖已傾注心血于治理超限超載，取得階段性成果，但問題的頑固性與多維度影響依然凸顯：道路基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)、市場秩序失衡、環(huán)境壓力陡增，每一項(xiàng)都迫使我們必須采取更為堅(jiān)決果斷的行動，構(gòu)建一套更為嚴(yán)密高效的長效治理體系。
在座的各位，作為各部門的中堅(jiān)力量，你們的智慧與力量是破解這一難題的關(guān)鍵。本次聯(lián)席會議，正是搭建了一個集思廣益、匯聚力量的平臺，通過我們的共同努力，探索出一條標(biāo)本兼治的路徑。我們期望，通過今日的深入交流與研討，能夠精準(zhǔn)把脈問題根源，細(xì)化并落實(shí)
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違規(guī)的惡性循環(huán)。
四是環(huán)境污染問題亦因超限超載而加劇。超載車輛油耗飆升，尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，超載30%的貨車尾氣排放量較正常載重增加**%，這與我們推進(jìn)綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)背道而馳。
總之，治理超限超載不僅是維護(hù)道路安全、保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需要，更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、維護(hù)社會公平正義、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重大戰(zhàn)略任務(wù)。我們必須站在全局高度，以高度的責(zé)任感和使命感，采取更加堅(jiān)決有力的措施，全面打擊超限超載行為，守護(hù)我們的安全與發(fā)展。
二、深入剖析超限超載治理困境的根源
面對超限超載問題的嚴(yán)峻性，深入剖析其屢禁不止的根源顯得尤為重要。經(jīng)過細(xì)致分析，我認(rèn)為主要癥結(jié)可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一是利益誘惑下的鋌而走險(xiǎn)。超限超載行為之所以屢禁不止，首要原因在于其能顯著削減運(yùn)輸成本，對部分企業(yè)和司機(jī)而言，短期經(jīng)濟(jì)利益的誘惑遠(yuǎn)超違法成本，導(dǎo)致他們甘愿冒險(xiǎn)行事。
二是執(zhí)法力度與決心不足。部分地區(qū)存在“法不責(zé)眾”的執(zhí)法心態(tài)，擔(dān)心嚴(yán)格執(zhí)法會觸動地方經(jīng)濟(jì)利益，得罪多方_，從而放松了監(jiān)管，處罰力度不足，難以形成有效震懾。
三是部門間協(xié)作機(jī)制的缺失。公安、交通、市場監(jiān)管等部門在超限超載治理中各自為政，信息共享不暢，協(xié)同作戰(zhàn)能力受限，難以形成跨部門、跨領(lǐng)域的綜合治理合力。
四是技術(shù)手段的局限與滯后。當(dāng)前治理手段仍主要依賴傳統(tǒng)地磅檢測，效率低下且易受人為干擾；而先進(jìn)的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)等科技手段雖已引入，但覆蓋率和應(yīng)用水平尚待提升，難以滿足高效治理的需求。
五是源頭治理的薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)源頭單位作為超限超載的起始點(diǎn)，其管理不善、責(zé)任缺失是導(dǎo)致問題蔓延的關(guān)鍵。部分單位為追求成本最小化，默許甚至縱容超限超載行為，成為治理鏈條上的薄弱環(huán)節(jié)。
六是公眾認(rèn)知與輿論環(huán)境的偏差。社會公眾對超限超載的嚴(yán)重危害認(rèn)識不足，缺乏足夠的警惕性和抵制意識；同時，對遵紀(jì)守法的運(yùn)輸企業(yè)缺乏足夠的認(rèn)可和支持，難以形成全社會共同參與的治理氛圍。
三、全面部署，堅(jiān)決打贏超限超載治理攻堅(jiān)戰(zhàn)役
面對超限超載的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我們必須采取雷霆手段，以更加堅(jiān)定的決心和更加有力的舉措，全面打響并贏得這場治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。具體策略如下：
一是強(qiáng)化執(zhí)法，營造高壓態(tài)勢。各執(zhí)法部門需秉持“零容忍”原則，對超限超載行為實(shí)施嚴(yán)厲打擊，做到發(fā)現(xiàn)即查、查實(shí)即罰。創(chuàng)新執(zhí)法模式，廣泛應(yīng)用“非現(xiàn)場執(zhí)法+大數(shù)據(jù)分析”技術(shù)，提升查處精準(zhǔn)度和效率。同時，加大對反復(fù)違法者的處罰力度，實(shí)施“黑名單”制度，形成強(qiáng)大震懾力。
二是深化協(xié)作，構(gòu)建共治格局。建立健全跨部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，強(qiáng)化信息共享，打造統(tǒng)一的超限超載監(jiān)管信息平臺，確保數(shù)據(jù)流通無阻、案件無縫銜接、處理結(jié)果互認(rèn)。通過定期聯(lián)合行動，形成強(qiáng)大的治理合力。
三是緊抓源頭，斬?cái)噙`法鏈條。明確貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任，對違規(guī)縱容超限超載的企業(yè)依法嚴(yán)懲不貸。推廣智能化稱重設(shè)備，利用科技手段從源頭上阻止超限超載車輛上路。同時，對守法經(jīng)營的企業(yè)給予稅收減免等優(yōu)惠政策，激勵其持續(xù)合規(guī)運(yùn)營。
四是創(chuàng)新監(jiān)管，提升治理效能。加速推進(jìn)“智慧公路”建設(shè)，在關(guān)鍵路段部署動態(tài)稱重、車牌識別等智能監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)超限超載車輛的全天候、全方位監(jiān)控。探索區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng) ……（未完，全文共2702字，當(dāng)前僅顯示1717字，請閱讀下面提示信息。收藏《在**市關(guān)于治理超限超載聯(lián)席會議上的講話稿》）