目錄/提綱:……
一、把準(zhǔn)時代脈搏,全面領(lǐng)會三中全會的深遠(yuǎn)意義
二、圍繞改革重點,聚焦問題對標(biāo)對表理清思路
一是在規(guī)劃上發(fā)力
二是在整合上發(fā)力
三是在業(yè)態(tài)上發(fā)力
四是在更新上發(fā)力
三、堅持以學(xué)促干,著力推動落實體現(xiàn)成效
一是克服“怕”的思想
二是要有“快”的節(jié)奏
三是凸顯“謀”的智慧
四是貫徹“新”的理念
五是把牢“嚴(yán)”的要求
六是發(fā)揚“實”的作風(fēng)
……
在黨組中心組二十屆三中全會精神學(xué)習(xí)會上的交流發(fā)言材料:學(xué)深悟透改革精神 自覺踐行使命責(zé)任
黨的二十屆三中全會閉幕已有半個多月時間了。在此期間,我局開展了三次集中學(xué)習(xí)和一次黨員學(xué)習(xí)交流,我本人在參加局黨組有關(guān)學(xué)習(xí)、組織開展我局學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,堅持自學(xué)并參加中央宣講團(tuán)**報告會。通過一系列的學(xué)習(xí),有了一定收獲,深刻認(rèn)識到在全會精神的學(xué)習(xí)上,領(lǐng)導(dǎo)干部必須先學(xué)一步,學(xué)深一層,要做到以己昭昭使其昭昭,把握決定精神實質(zhì),精準(zhǔn)有序組織實施,抓住關(guān)鍵提升質(zhì)效,在推動改革發(fā)展實踐中成為組織引領(lǐng)的內(nèi)行,忠實履行好市縣機關(guān)抓落實“最后一公里”的職責(zé),彰顯功成不必在我,功成必定有我的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。下面圍繞學(xué)習(xí)主題,交流三個方面的內(nèi)容:
一、把準(zhǔn)時代脈搏,全面領(lǐng)會三中全會的深遠(yuǎn)意義
歷史和實踐無數(shù)次證明,改革開放是黨和人民事業(yè)大踏步趕上時代的重要法寶。從十一屆三中全會到本次
二十屆三中全會,我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民走過了46年改革之路,我們黨和國家事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,在經(jīng)濟(jì)上,國民生產(chǎn)總值躍升至全球第二,2023達(dá)到126萬億,從與美國差距18倍到目前的相當(dāng)于美國的65%,實現(xiàn)了持續(xù)的高速增長,人均1.2萬美元,進(jìn)入中等收入國家行列;民生上,幼有所教、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有
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式現(xiàn)代化的決定》,其主題仍然突出強調(diào)改革,但是主線更加清晰,強調(diào)“中國式現(xiàn)代化”,強調(diào)改革是時代新篇,更是實踐續(xù)篇。當(dāng)前,中國式現(xiàn)代化走到關(guān)鍵節(jié)點上,逆水行舟,不進(jìn)則退。群眾對發(fā)展的需求發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,從有沒有到好不好的訴求日益明確;世界范圍_圍剿壓力驟增,傳統(tǒng)路徑經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長有限,新動能構(gòu)建和新質(zhì)生產(chǎn)力的培育,我國必須闖過創(chuàng)新引領(lǐng)瓶頸的障礙。中國式現(xiàn)代化面臨的重大形勢(四個迫切需要,六個必然要求),歷史的進(jìn)程充分證明,偉人對歷史發(fā)展的引領(lǐng)性作用巨大,近十年來,習(xí)近平總書記以高瞻遠(yuǎn)矚的政治勇氣,憂黨憂國憂民的偉大情懷,舍我其誰的無私擔(dān)當(dāng)接續(xù)推進(jìn)改革的深化,堅持正確方向、堅持問題導(dǎo)向、堅持價值取向,通過努力逐步彰顯改革成色,讓黨執(zhí)政基礎(chǔ)更強,_機制更優(yōu)化,百姓獲得感更足。
二、圍繞改革重點,聚焦問題對標(biāo)對表理清思路
《決定》共用13個板塊闡述改革的重點和舉措,提出了300多項任務(wù)。對我們縣處層面級來講,要在知全局、明大勢的前提下找到涉及本領(lǐng)域的落實重點、要點,弄清楚根源問題、理清楚思路措施,在具體推進(jìn)時以中央、省級改革方案、部署為依據(jù),按照本地要求堅決貫徹,以確保改革的各項要求不折不扣落實,讓群眾有更強獲得感,讓行業(yè)有更大轉(zhuǎn)型動力,以一域之出彩為全局增光。
在構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟(jì)_方面,《決定》強調(diào)要“堅持和落實兩個毫不動搖!薄昂霌P企業(yè)家精神”,“構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場”,“完善流通_”“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)”“推進(jìn)水、能源、交通等領(lǐng)域價格改革”等,對標(biāo)這些改革重點,我市道路運輸行業(yè)還存在“企業(yè)家再創(chuàng)業(yè)熱情不高,主管部門對非公有制企業(yè)有認(rèn)識上的偏見和扶持力度不夠,在破解融資難、融資貴和營運車輛投保不夠順暢,企業(yè)貸款資產(chǎn)無抵押,投入積極性不高,交通領(lǐng)域政府定價或指導(dǎo)價仍需優(yōu)化,企業(yè)價格自主權(quán)不夠靈活等。針對存在的問題我們一是從思想認(rèn)識上要對民營企業(yè)高看一眼,無論國營還是民營企業(yè),我們都要做到一視同仁,不帶偏見,不搞區(qū)別對待,鼓勵企業(yè)做大做強;二是優(yōu)化營商環(huán)境,從審批管理上,要簡化流程、細(xì)化要件,化繁為簡,方便企業(yè)和群眾辦事;三是要按照包抓聯(lián)的要求,真正做到無事不擾、有叫必到,推進(jìn)差異化管理,積極協(xié)調(diào)破除玻璃門、彈簧門,營造公平的競爭環(huán)境,既“放得活”又“管得住”。
在健全推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的_機制方面,《決定》強調(diào)要“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力_機制”“健全促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合制度”“完善發(fā)展服務(wù)業(yè)_機制”等,對標(biāo)這些改革重點,我市還存在:規(guī)劃引領(lǐng)不足,傳統(tǒng)業(yè)態(tài)占比過大,企業(yè)主體弱小散多,平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后,企業(yè)數(shù)智化水平低,創(chuàng)新意識能力不足,跟跑多、領(lǐng)跑少等。針對目前問題我們要,一是在規(guī)劃上發(fā)力。結(jié)合“十五五”規(guī)劃編制,深度
調(diào)研道路運輸現(xiàn)狀、趨勢,高水平編制專項規(guī)劃,引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)健康有方向發(fā)展;二是在整合上發(fā)力。貫徹國家、省上各類意見、方案,在減少企業(yè)數(shù)量、提升發(fā)展質(zhì)量上下功夫;三是在業(yè)態(tài)上發(fā)力?瓦\堅持融合理念、貨運堅持規(guī)模、其他業(yè)態(tài)堅持服務(wù)至上,推進(jìn)信息化、個性化、定制化、便利化,積極引導(dǎo)轉(zhuǎn)型;四是在更新上發(fā)力。用好國家設(shè)備更新、以舊換新新政策機遇,大力度推進(jìn)車輛以大換小、能源以舊換新,煥發(fā)行業(yè)生機活力。
在構(gòu)建支持全面創(chuàng)新的_機制方面,《決定》強調(diào)要“深化人才發(fā)展_機制改革”“培養(yǎng)造就高技能人才,建立一流產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人隊伍!蔽沂械缆愤\輸行業(yè)普遍存在:行業(yè)規(guī)劃人才不足,專業(yè)化知識欠缺,高端人才匱乏,引才育才留才困難,技術(shù)人員技能單一,普通人員學(xué)歷層次較低,年輕高學(xué)歷_進(jìn)入意愿不高。針對問題我們一是加密業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過選派業(yè)務(wù)人員赴發(fā)達(dá)地區(qū)、高校參加能力素質(zhì)提升研修班,邀請高校專家、業(yè)務(wù)骨干開展專題培訓(xùn)等方式,提升系統(tǒng)內(nèi)干部職工的專業(yè)化、職業(yè)化水平。二是加大育才引才力度,提高行業(yè)待遇和福利水平,改善工作環(huán)境和條件,吸引更多的人才進(jìn)入道路運輸行業(yè)工作,為行業(yè)儲備新鮮血液。三是引導(dǎo)企業(yè)加強技能人才的終身學(xué)習(xí)和職業(yè)培訓(xùn),建立健全技能人才培訓(xùn)機制,鼓勵和支持技能人才參加職業(yè)技能培訓(xùn)和考核,提高其技能水平和競爭力。
在圍繞城鄉(xiāng)融合發(fā)展_機制方面,《決定》強調(diào)要“健全推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化_機制”。根據(jù)_機制優(yōu)化我市運輸運力。目前,我市還存在
農(nóng)村群眾出行不便問題,建制村通客車有萎縮趨勢,公益行保障不足,高峰期運輸能力不足,與鐵路、民航對接共享不夠,司乘人員服務(wù)意 ……(未完,全文共4474字,當(dāng)前僅顯示2357字,請閱讀下面提示信息。
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