公路局技術(shù)干部立足崗位樹立社會(huì)主義榮辱觀演講稿

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
　　大家好！
　　我叫劉永紅，是**區(qū)公路局一名普通的技術(shù)干部。自1989年大學(xué)畢業(yè)參加工作分配到**區(qū)公路局工作，我一直堅(jiān)守在公路工程管理一線，從一名技術(shù)員干起，擔(dān)任過計(jì)量工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)長(zhǎng)、工程養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)，直到現(xiàn)在公路局副局長(zhǎng)，我時(shí)刻做到一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)，干好自己負(fù)責(zé)的每一項(xiàng)工作，練就了吃苦耐勞、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我從事公路技術(shù)和管理工作已有十八個(gè)年頭，并沒有創(chuàng)造出驚人的業(yè)績(jī)，也沒有感人肺腑的先進(jìn)事跡，只是把全部的精力和心血都投入到了公路事業(yè)中，把最深沉的愛、把人生最寶貴的青春年華都奉獻(xiàn)給了祖國(guó)的公路事業(yè)。
　　下面，我僅就自己在平凡崗位上如何樹立正確的榮辱觀（所做的工作），向在座的領(lǐng)導(dǎo)和同志們做個(gè)匯報(bào)，和大家共勉。
　　百年大計(jì)，質(zhì)量為本，多年的公路工程施工及技術(shù)管理工作，使我深知質(zhì)量對(duì)于一項(xiàng)工程乃至一家公司的重要性。為此，我常常告誡職工說：“工程施工中要時(shí)刻保證質(zhì)量第一，誰搞砸了質(zhì)量就等于在砸自己的
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半點(diǎn)虛假的，如果不及時(shí)改正，以后會(huì)出現(xiàn)更大的質(zhì)量問題，如果人人都不注重質(zhì)量，那工程就只會(huì)搞砸，從而極大地影響我們公司的信譽(yù)，到時(shí)受害的還是我們自己”。但這個(gè)施工員仍固執(zhí)己見，雙方為此發(fā)生了激烈的爭(zhēng)執(zhí)，為了保證質(zhì)量，我耐心細(xì)致的做工作，指出問題的嚴(yán)重性，曉之以情，動(dòng)之以理，最后，施工員被我堅(jiān)持原則的精神所折服，主動(dòng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)重新放線，鑿去了底層的高出部分。由于嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，我所參與管理的工程從未出現(xiàn)過質(zhì)量問題。2000年的318國(guó)道鑼場(chǎng)改造工程等項(xiàng)目還被上級(jí)評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
　　一位哲人說過：“艱苦是塊磨刀石，選擇艱苦才能直面挑戰(zhàn)，才能不斷提高自己”。這句話，我時(shí)刻記在心里。2001年，我局路橋公司首次承接到_工程襄十高速公路項(xiàng)目，施工地點(diǎn)遠(yuǎn)在襄樊地區(qū)，條件艱苦，很多人都不愿意去。到底派誰去呢？此項(xiàng)工程是修高速公路，各方面的要求都很高，不能馬虎。由于我參加過宜黃高速公路的建設(shè)，擔(dān)任計(jì)量工程師，參加過沙鑼線路基工程、路面工程的建設(shè)，分別擔(dān)任監(jiān)理工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人，在2000年318國(guó)道改建工程中任項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)過多年的鍛煉，各方面的施工經(jīng)驗(yàn)比較豐富，具備獨(dú)當(dāng)一面工作的能力。于是，局領(lǐng)導(dǎo)找到我，希望我能出任該項(xiàng)目部三工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)，并通過這項(xiàng)工程的施工，為我局積累對(duì)外施工的經(jīng)驗(yàn)，帶出一批人來。對(duì)于一個(gè)才30多歲的女同志來講，要在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)400多公里的偏僻鄉(xiāng)村去施工，困難可想而知。但我沒有退縮，也沒有講條件，臨危受命，成為該工程全線22個(gè)工區(qū)中唯一的一名女工區(qū)長(zhǎng)。2001年3月，當(dāng)我把全部人馬和機(jī)械設(shè)備組織到工地，發(fā)現(xiàn)工地在遠(yuǎn)離市區(qū)的山村，缺水?dāng)嚯�，地形十分�?fù)雜，因?yàn)槿彼�，我們的生活用水都是從水庫用灑水車拖回的，生產(chǎn)用水也不象平原地區(qū)是免費(fèi)的。由于處在山區(qū)，工程材料都要用鏟車等機(jī)械拖到工地。全長(zhǎng)2.575公里的段面上跨越4個(gè)大山丘和一條早已干涸的水渠，山丘頂面位置高出標(biāo)高10多米，低谷的位置低出標(biāo)高10多米，高低相差近30米，在如此復(fù)雜的地形上施工，難度可想而知。艱苦的環(huán)境這都不算什么，最讓人頭疼的是三工區(qū)項(xiàng)目部幾乎都是一群剛參加工作不久、沒有什么施工經(jīng)驗(yàn)的年輕人，平均年齡只有24歲，中堅(jiān)技術(shù)力量匱乏，且機(jī)械設(shè)備老化，被同行戲稱為“老中青”三結(jié)合。嚴(yán)格苛刻的高速公路項(xiàng)目管理給我們?nèi)^(qū)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，身為工區(qū)長(zhǎng)，我一下子感到肩上的擔(dān)子重如千斤。
　　開弓沒有回頭箭，我想既然來到了工地，就要義無反顧地干下去，只能前進(jìn)不能后退。俗話說：人心齊，泰山移，團(tuán)結(jié)就是力量，于是，我首先想到要調(diào)動(dòng)同志們的積極性，凝聚人心。我深知，做任何工程，總得要幾個(gè)得力的人分擔(dān)子，而只有你關(guān)心別人，理解別人，別人才會(huì)替你分憂解難。為此，我通過局辦公室摸清了每個(gè)人的生日，每逢職工生日，我就組織全體職工為其共同慶祝，使他們雖然遠(yuǎn)離家庭，照樣也能體會(huì)到集體這個(gè)大家庭的溫暖。記得在工地，第一個(gè)過生的是一位負(fù)責(zé)工地測(cè)量的小伙子，那天晚上7時(shí)許，大伙收工后圍坐在一起吃飯，我從房間內(nèi)端出事先準(zhǔn)備的蛋糕，點(diǎn)上生日蠟燭，剛開始，小伙子由于工作忙，已忘記那天是他的生日，大伙還以為是工區(qū)長(zhǎng)的生日，當(dāng)我點(diǎn)上蠟燭，宣布那天是小伙子的生日，并祝他生日快樂時(shí)，小伙子一下子激動(dòng)不已，眼淚頓時(shí)奪眶而出，大伙也顯得非常激動(dòng)，他們高唱著生日祝福歌，將生日晚餐推向了高潮。那天，我平生第一次喝了一杯啤酒，并對(duì)大伙說：“我希望大家在工地上就象在家里一樣，同志間要互相團(tuán)結(jié)，互相關(guān)愛，同時(shí)也希望大家同心協(xié)力把工作做好，為我局爭(zhēng)光添彩�！本瓦@樣，大伙的心緊緊凝聚在了一起。
　　火車跑得快，全靠車頭帶。在平時(shí)的工作中，我時(shí)時(shí)刻刻做到身先士卒，率先垂范。年輕職工施工不熟練，我手把手地教，機(jī)械設(shè)備老化，經(jīng)常發(fā)生故障，我就親自組織大伙組 ……（未完，全文共4001字，當(dāng)前僅顯示2020字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公路局技術(shù)干部立足崗位樹立社會(huì)主義榮辱觀演講稿》）