改革開(kāi)放三十周年成果演講稿：路的演變過(guò)程

　　魯迅先生說(shuō)：“地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路�！笔堑�，地上本沒(méi)有路，走的人多了，就成了羊腸小道，又從羊腸小道變成了大路。后來(lái)，又從大路變成了泥結(jié)碎石公路，再后來(lái)又變成了水泥硬化公路……
　　1957年7月，我從司前中心小學(xué)畢業(yè)后，考上了光澤第一中學(xué)讀初中，那年才12歲。開(kāi)學(xué)前4天的8月28日，吃過(guò)早飯，在父親的護(hù)送下，經(jīng)過(guò)兩天的艱難跋涉，終于走完了120里路程，在第二天下午，來(lái)到了光澤縣城，第一次走進(jìn)了仰慕已久的“大”學(xué)校。
　　這是我終生難忘的一次上學(xué)歷程：記得那天一大早，我背著書(shū)包，其實(shí)里面沒(méi)有書(shū)，裝的全是干糧和母親特意為我煮的幾個(gè)雞蛋。父親挑著我的簡(jiǎn)單行李，從家門(mén)口走過(guò)一座小木橋，上了往縣城的大路。這條路是順著富屯溪上游的北溪東岸，由北而南順流蜿蜒而下。從司前出發(fā)，途經(jīng)梅坪、臺(tái)山、舉賢（現(xiàn)舉安）、褚里、石漿、寨里、小si洲、大里峰、崇仁，到達(dá)縣城。路面約有1.5米寬，全是用不大不小的河卵石鋪成的，上下坡的地方也是用河卵石鋪成的臺(tái)階。路兩邊的樹(shù)枝和茅草，都被人劈得光光的。每隔五、六里路，就有一個(gè)能坐十幾個(gè)人的涼亭，一般都建在坡頂或岔路口�；蚩缏范�，或在
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乎已經(jīng)發(fā)現(xiàn)我的焦慮，他把我背上的書(shū)包摘下，加到自己的行李擔(dān)上，想為我減輕一點(diǎn)負(fù)擔(dān)，好讓我走得更輕松一點(diǎn)。然后，他頭也不回地往前走去。確實(shí)的，我也因此而覺(jué)得輕松了許多，于是，我又加快了腳步，追上了父親。就這樣，我們一步一步地走，終于走到了縣城。當(dāng)我們把行李放下，坐在一家小館店準(zhǔn)備吃午飯時(shí)，肚子已經(jīng)餓得咕咕叫了。
　　半下午，父親帶著我到學(xué)校報(bào)了名，繳了學(xué)費(fèi)，領(lǐng)了書(shū)和本子，老師又安排我到宿舍住下，父親也在我的宿舍里陪我住了一個(gè)晚上。第二天一早，父親就收起他自己的行李準(zhǔn)備回家了。臨走時(shí)，他囑咐我說(shuō)：“一定要好好讀書(shū)，將來(lái)才有出息！”“好！”我一邊說(shuō)一邊抹著眼淚，目送著父親走出校門(mén)的背影，依依不舍地回到了宿舍。好久了，我心里還一直在想：父親又要照原路回去，慢慢地走兩天時(shí)間了。要是這條小路已經(jīng)開(kāi)成了公路，那該多好呵！父親就不用那么辛苦地走路，而是坐著汽車(chē)，幾個(gè)小時(shí)就可以回到家里了。
　�。ǘ┠嘟Y(jié)碎石公路
　　時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼一年時(shí)間過(guò)去了。在兩次放假的時(shí)候，我和本司前的幾位同學(xué)，都是頭天晚上一晚不睡覺(jué)，一邊收拾著行李，一邊討論著第二天的行程。等到第二天蒙蒙亮?xí)r，就結(jié)伴同行，一路小跑似的，待到太陽(yáng)下山不久，就回到了家里。算一算，只用了15個(gè)小時(shí)，就跑了120里路。真是回家心切呀！第二天起床一看，一雙腳都腫得像竹筒似的，連路都走不動(dòng)了。母親心疼地說(shuō)：“要是有車(chē)坐就好了！”“沒(méi)有公路，哪有車(chē)坐呢！”父親深有感觸地說(shuō)。
　　這年8月，不知從哪里傳來(lái)一個(gè)令人喜悅的消息：從縣城到司前的“城——司”公路開(kāi)工了！聽(tīng)到這個(gè)消息，深知走路艱辛的我，特別激動(dòng)：“以后有車(chē)坐啦！以后有車(chē)坐啦！”高興得滿村子到處大叫。
　　小孩子哪里知道，修筑公路是要有一個(gè)時(shí)間過(guò)程的。從1958年9月開(kāi)始動(dòng)工，從全縣各地調(diào)集來(lái)的3000多民工歷時(shí)半年，才修了從城關(guān)到小si洲的17.5公里路面。接著，從1959年3月開(kāi)始，歷時(shí)4年半時(shí)間，才把這條公路修到了司前，為泥結(jié)碎石路面，總長(zhǎng)58公里，路面寬4.5米，最大坡度8%，最小曲線半徑20米。于1963年10月正式通車(chē)。通車(chē)那天，沿途群眾歡欣鼓舞。從此，這條貫通南北四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通大動(dòng)脈，成了沿途幾萬(wàn)人民群眾的生命線。后經(jīng)1973年和1979年兩次改線，截彎取直，優(yōu)化了線路，縮短了路程700米。
　　記得那是1960年7月初，我初中畢業(yè)了，學(xué)校也放暑假了。前一天聽(tīng)說(shuō)，回司前有汽車(chē)坐了。我們司前的一伙同學(xué)，甭提有多高興了。呵！平生第一次要坐汽車(chē)了，一個(gè)晚上的心情都不能平靜。第二天早上6點(diǎn)，我們幾個(gè)司前的同學(xué)，迫不及待地趕到汽車(chē)站，在一個(gè)很小的票房里買(mǎi)了票，然后都站在車(chē)站的空地上等候上車(chē)。過(guò)了將近一個(gè)小時(shí)，一輛載重兩噸半的小貨車(chē)停在空地上，車(chē)頂是用竹片和竹葉編成的篷蓋的，車(chē)廂兩邊的木板上，各開(kāi)了一個(gè)50厘米見(jiàn)方的口，算是車(chē)窗。這時(shí)，一個(gè)戴著紅袖章的，有人叫他“站長(zhǎng)”的人，大聲叫著：“到寨里的旅客，上車(chē)?yán)�！”我們蜂擁而上，都搶著坐在了�?chē)廂兩邊的木凳上，各邊擠了七、八個(gè)，而后來(lái)上車(chē)的十幾個(gè)人，只好站在中間，雙手扶住車(chē)頂?shù)闹衿�。過(guò)了大約10分鐘，那人到車(chē)廂后門(mén)一看，滿滿的一車(chē)，說(shuō)了聲：“坐好了，車(chē)子馬上就要開(kāi)了�！彪S手把車(chē)廂門(mén)一關(guān)。不知是誰(shuí)說(shuō)了句：“這哪是客車(chē)呀？簡(jiǎn)直是裝豬的車(chē)！”引得全車(chē)廂的人哄堂大笑。車(chē)一開(kāi)，中間站著的人全都前伏后仰的，我們坐在兩邊凳子上的人雖說(shuō)平穩(wěn)些，但也得用手抓著，才不至于東倒西歪。就這樣，經(jīng)過(guò)大約一個(gè)半小時(shí)左右，我們坐的“客車(chē)”，一路上搖搖晃晃地安全到達(dá)寨里。
　　“下車(chē)?yán)玻　蹦撬緳C(jī)停下車(chē)，叫嚷著。我們一個(gè)個(gè)跳下了車(chē)，走到路邊，眼睛卻還望著那輛汽車(chē)，心想，怎么就不走了？有人跑去問(wèn)司機(jī)：“怎么不走啦？”那司機(jī)不耐煩地告訴我們：“路只修到這里�！焙牵≡瓉�(lái)是這樣。于是，我們只好在路邊休息了片刻，還到商店買(mǎi)了點(diǎn)路上吃的點(diǎn)心。9點(diǎn)鐘剛過(guò)，就又馬不停蹄地朝司前方向步行而去。剩下的70里路，我們僅用了8個(gè)小時(shí)，就趕回了司前。一路上，我常常想：要是這條公路已經(jīng)通到了司前，即使坐這樣的車(chē)，再坐上三、四個(gè)小時(shí)，也比走路輕松呵！
　　1963 ……（未完，全文共4352字，當(dāng)前僅顯示2198字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《改革開(kāi)放三十周年成果演講稿：路的演變過(guò)程》）