鐵路工務(wù)段防洪抗災(zāi)簡報(bào)三篇

目錄/提綱：……
一是未雨綢繆，超前部署
二是干部帶頭，率先垂范
三是全員一心，合力攻堅(jiān)
一是領(lǐng)導(dǎo)帶頭沖鋒在前
二是干群一心合力攻堅(jiān)
三是全員上手疏導(dǎo)旅客
四是路地聯(lián)合強(qiáng)化宣傳
一是應(yīng)急有備，把預(yù)案做到最細(xì)
二是組織有序，將影響降到最低
三是處置有方，讓服務(wù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)
……
鐵路工務(wù)段防洪抗災(zāi)簡報(bào)三篇

局辦公室(黨委辦公室)

●丹東工務(wù)段干群一心戰(zhàn)洪魔
●丹東站黨委多措并舉積極應(yīng)對水害挑戰(zhàn)
●本溪車務(wù)段從三方面入手全力確保水害期間旅客運(yùn)輸安全

丹東工務(wù)段干群一心戰(zhàn)洪魔

一是未雨綢繆，超前部署。接到天氣預(yù)警信息后，立即啟動防洪應(yīng)急預(yù)案，段長第一時(shí)間趕赴防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行徒步檢查，黨委書記坐鎮(zhèn)段調(diào)度室指揮全段防汛抗洪工作，其他班子成員帶領(lǐng)99名科室干部深入管內(nèi)10個(gè)線橋車間、83個(gè)班組，對6處Ⅱ級、142處Ⅲ級危險(xiǎn)處所、19處危樹地段、20處路塹坍塌、36處山坡落石、21處新路基進(jìn)行全方位包保盯控。堅(jiān)持把山坡落石、淺基橋、高填路堤等地段作為雨前、雨中、雨后檢查的重點(diǎn)，組織黨員骨干24小時(shí)不間斷監(jiān)控檢查，配備充足的鐵鍬和編織袋，區(qū)間每2公里一組2人巡檢，隨時(shí)準(zhǔn)備處理可能發(fā)生的險(xiǎn)情。
二是干部帶頭，率先垂范。19日1
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到線路封鎖命令后，迅速啟動列車大面積晚點(diǎn)停運(yùn)一級應(yīng)急預(yù)案，班子成員按分工立即趕赴客運(yùn)、調(diào)度室和信號樓等關(guān)鍵崗位，對售票大廳、候車室、站臺等處所進(jìn)行反復(fù)巡查，及時(shí)了解退票組織、旅客候車等第一手資料，現(xiàn)場研究解決各種疑難問題。由于2258次中途折返，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì)上站臺維持旅客乘降秩序，向返回旅客耐心解釋，引導(dǎo)旅客有序出站退票。
二是干群一心合力攻堅(jiān)。面對突發(fā)自然災(zāi)害造成的影響，車站干部職工主動請纓、沖上一線。科室干部始終在售票大廳維持退票秩序，協(xié)助客運(yùn)人員耐心解答旅客問詢。客運(yùn)車間干部分兵把守，24小時(shí)盯控售票廳、候車室、站臺等關(guān)鍵處所，全力組織旅客購票、退票、候車、休息、乘降，耐心解答旅客各種疑問和實(shí)際困難。全站休班黨員成立黨員突擊隊(duì)，第一時(shí)間投入到安撫滯留旅客和維護(hù)站車秩序工作中�？瓦\(yùn)車間黨支部專門安排8名黨員骨干充實(shí)到12306服務(wù)臺，積極為旅客解答問詢、提供幫助，在應(yīng)急突發(fā)情況下彰顯了黨員的先進(jìn)性。
三是全員上手疏導(dǎo)旅客。針對列車停運(yùn)，候車旅客多、途中折返旅客多、退票旅客多的實(shí)際，車站積極采取措施，全力組織疏導(dǎo)，盡最大努力為旅客提供方便。第一時(shí)間從銀行籌集現(xiàn)金110萬元，開放全部窗口，安排業(yè)務(wù)骨干快速為旅客辦理退票。7月19日、20日兩天，共辦理退票 7200余張。20日下午，由平壤開往丹東的85次列車到達(dá)后，車站高度重視，領(lǐng)導(dǎo)班子成員和科室干部帶頭上站臺幫助旅客搬運(yùn)包裹，并聯(lián)系大客車將34名聯(lián)運(yùn)旅客送至鳳凰城車站，換乘K28次列車，沒有發(fā)生任何不良反映。
四是路地聯(lián)合強(qiáng)化宣傳。水害發(fā)生后，站黨委按照路局官方微博的統(tǒng)一宣傳口徑，通過中央電視臺、遼沈晚報(bào)、東北新聞網(wǎng)、丹東日報(bào)、鴨綠江晚報(bào)等多家新聞媒體，第一時(shí)間發(fā)布準(zhǔn)確信息，贏得了旅客的理解和支持。積極與丹東電視臺溝通協(xié)調(diào)，將權(quán)威信息通過滾動字幕播出，并在交通頻道不間斷播放，利用車站官方微博及時(shí)發(fā)布列車停運(yùn)信息和出行信息，幫助旅客及時(shí)、準(zhǔn)確掌握最新資訊。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)yq調(diào)控，增派2名兼職yq員晝夜監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)yq信息，及時(shí)撰寫wp文章，防止了不良影響的發(fā)生。

本溪車務(wù)段從三方面入手
全力確保水害期間旅客運(yùn)輸安全

一是應(yīng)急有備，把預(yù)案做到最細(xì)。汛期開始前，認(rèn)真總結(jié)近年來管內(nèi)兩次水害斷道經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從行車組織、旅客公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)、干部職工幫班等方面，對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修改和完善，保證預(yù)案的針對性和可操作性。進(jìn)入7月份，針對管內(nèi)持續(xù)降雨的實(shí)際，立即指派科室干部深入到各中間站包保，對易發(fā)水害地段逐一排查，摸清底數(shù)。本溪、鳳凰城等客運(yùn)大站提前與地方政府取得聯(lián)系，確保發(fā)生旅客滯留時(shí)，地方政府能第一時(shí)間提供充足運(yùn)力保證，最大限度轉(zhuǎn)運(yùn)滯留旅客。7月18日18時(shí)，根據(jù)天氣預(yù)警情況，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各科室及中間站干部按包保分工立即到崗到位，全程盯控關(guān)鍵崗位，為應(yīng)對水害做好充足準(zhǔn)備。
二是組織有序，將影響降到最低。7月19日13點(diǎn)，因水害影響旅客列車停運(yùn)后，本溪、鳳凰城等車站部分滯留旅客情緒非常激動。段科室和車站干部職工積極應(yīng)對，通過廣播、手持喇叭和滾動字幕不間斷發(fā)布列車停運(yùn)、晚點(diǎn)和退票信息，耐心回答旅客問詢，讓旅客在第一時(shí)間了解停運(yùn)車次情況，改變出行計(jì)劃，緩解候車室、售票 ……（未完，全文共2715字，當(dāng)前僅顯示1726字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路工務(wù)段防洪抗災(zāi)簡報(bào)三篇》）