中遠(yuǎn)集團(tuán)青年崗位能手申報(bào)材料
申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料11
**,男,1987年10月5日出生,大專文化程度,共青團(tuán)員,現(xiàn)為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司遠(yuǎn)洋船舶二副。該同志于2008年7月從青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院畢業(yè)后,來到中散公司工作,先后在快捷海、彩虹海、許昌海、泰康海、孟海、東昌海等8條船上工作,歷任見習(xí)一水、一水、駕助、三副和二副職務(wù)。該同志干一條船、愛一條船,工作標(biāo)準(zhǔn)高,自身要求嚴(yán),僅僅用了三年多的時(shí)間,就從普通水手做到了二副職務(wù),在自己航海生涯中,辛勤耕耘,努力工作,連續(xù)四次被評(píng)為“三A”船員,多次獲得船舶和公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。
**同志雖然年齡不大,但他勤奮好學(xué),刻苦鉆研遠(yuǎn)洋船
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了遠(yuǎn)洋船舶的駕駛技能,而且對(duì)船上的消防、救生等應(yīng)急設(shè)備,維修保養(yǎng)良好,操作熟練,并能規(guī)范地進(jìn)行演習(xí)演練,為許昌海爭創(chuàng)四星級(jí)船舶打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為三副,他十分重視船上培訓(xùn)工作,積極備課,認(rèn)真按照船舶培訓(xùn)計(jì)劃要求,組織好各項(xiàng)培訓(xùn)工作。他尤其重視對(duì)新聘船員的培訓(xùn),每名新船員他都要親自督促練習(xí)穿消防服、救生衣,親自考核他們對(duì)勞動(dòng)安全技能的掌握程度。在他的嚴(yán)格要求下,全體船員都自覺執(zhí)行各項(xiàng)勞動(dòng)安全操作規(guī)程,杜絕“三違”,確保了船舶安全。
**同志為人謙虛謹(jǐn)慎,永不自滿,經(jīng)常加班加點(diǎn)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),他常說:“要不被時(shí)代和崗位所淘汰,就必須掌握超越崗位的技能和知識(shí),不斷學(xué)習(xí),不斷完善自己,只有這樣才能更好地完成黨交給的任務(wù),為祖國的航運(yùn)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量”。他的這種精神深深感染和帶動(dòng)著周圍的同志,展示著一位優(yōu)秀共青團(tuán)員的人格魅力,深得大家的擁護(hù)和愛戴。
2010年10月,**同志經(jīng)過短暫的休假后奉調(diào)上泰康海輪工作。泰康海是1985年建造的船舶,船舶總體狀況雖說不錯(cuò),但但船齡老,維修保養(yǎng)難度大,突發(fā)故障多。而且該輪一直跑國際航線,面臨各港口國檢查的巨大壓力。按照公司船舶星級(jí)建設(shè)要求,如果在一個(gè)服務(wù)期內(nèi),所有PSC檢查一般缺陷平均超過2條,那么這艘剛剛晉升為四星級(jí)的船舶就會(huì)降為三星級(jí)。**作為三副,深感自己肩上擔(dān)子的分量,他認(rèn)真落實(shí)船舶領(lǐng)導(dǎo)和部門長的各項(xiàng)指示和要求,踏實(shí)肯干,每天值完駕駛班以后,他顧不上回房間休息,而是直接趕到甲板,參加甲板部的維修保養(yǎng)工作,他積極協(xié)助大副抓安全、查質(zhì)量、促進(jìn)度,帶頭苦干,全年泰康海共經(jīng)歷5次港口國檢查和1次船期國檢查,平均只有0.84條缺陷。在這一成績里面,有**的貢獻(xiàn)與付出,他的努力得到了船舶領(lǐng)導(dǎo)和全體船員的充分肯定和稱贊。
特別是145航次,泰康海從保加利亞裝貨回國內(nèi)北海港卸貨,經(jīng)由土耳其海峽、蘇伊士運(yùn)河、紅海、亞丁灣、印度洋、馬六甲海峽和南海,這些都是海盜瘋狂搶劫的海域,尤其是在紅海南部、亞丁灣和印度洋西部海域。為確保防海盜任務(wù)的完成,**認(rèn)真落實(shí)船舶防海盜計(jì)劃,按照船舶領(lǐng)導(dǎo)和大副的要求,帶領(lǐng)人員準(zhǔn)備器材、安裝掩體、組織演練,并密切保持與海軍護(hù)航艦艇的聯(lián)系,順利完成了防海盜任務(wù),為保證人員和船舶安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2012年2月,這位只有25歲的小伙子肩負(fù)著二副的重任,來到東昌海輪工作。幾年來,在公司的和各輪船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,**同志由一位年輕的 ……(未完,全文共2064字,當(dāng)前僅顯示1312字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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