申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料39

申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料39

**同志2005年6月畢業(yè)于武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶焊接專(zhuān)業(yè)，大專(zhuān)學(xué)歷，同年7月份到舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司工作。工作7年來(lái)，在公司內(nèi)任職過(guò)船體工藝員、質(zhì)量檢驗(yàn)和安全管理，并于2006年初進(jìn)入該公司技術(shù)部工作至今。工作期間，該同志勤奮好學(xué)、為人謙虛、責(zé)任心強(qiáng)、知識(shí)面廣、技術(shù)嫻熟、業(yè)務(wù)精通，在平凡的崗位上做出了不平凡的貢獻(xiàn)，是我司青年員工中的杰出代表。
一、勤奮學(xué)習(xí)，自我成才
自進(jìn)入舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司工作以后，該同志就認(rèn)識(shí)到自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)面不足，
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急，積極爭(zhēng)取縮短工程項(xiàng)目周期。2010年在海損船“現(xiàn)代橋梁”輪的船艏修復(fù)工作中，**同志硬是在短短一周時(shí)間內(nèi)，通過(guò)連續(xù)或間歇的通宵工作完成了所有施工圖紙的方案和出圖工作，為施工生產(chǎn)搶得了寶貴時(shí)間。難能可貴的是，該同志肩負(fù)技術(shù)方面工作的同時(shí)仍心存現(xiàn)場(chǎng)施工工作和安全工作，在大型海損“拉弗爾”輪和“現(xiàn)代信心”輪施工修復(fù)過(guò)程和分段搭載工作中全程跟蹤，晝夜服務(wù)。更是多次在春節(jié)期間留守服務(wù)以保障生產(chǎn)工作正常進(jìn)行，成為了我司技術(shù)部同事們學(xué)習(xí)的榜樣和部門(mén)的“排頭兵”。
三、善于管理，開(kāi)拓創(chuàng)新
在日常工作中，**同志總是沖在最前頭，出色地完成各項(xiàng)任務(wù)。多年來(lái)，在他的帶領(lǐng)下，他所在的單船技術(shù)小組一直是公司船舶修理項(xiàng)目的先鋒小組和楷模。在公司推廣的QC管理活動(dòng)中，**同志領(lǐng)導(dǎo)的QC小組把“零缺陷”的管理方法結(jié)合到改裝項(xiàng)目工作中，積極倡導(dǎo)“在工作上相互溝通，在思想上相互交流，在技術(shù)上相互切磋，減少任何形式的人為浪費(fèi)”的理念，注重發(fā)揚(yáng)小組的團(tuán)隊(duì)精神；認(rèn)真開(kāi)展部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)，帶頭鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，并積極深入生產(chǎn)一線(xiàn)，手把手地對(duì)新員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。為此該同志所在QC小組光榮的得到了公司嘉獎(jiǎng)，該同志也因其個(gè)人的突出貢獻(xiàn)和優(yōu)秀工作獲得船務(wù)集團(tuán)的表彰。
四、業(yè)務(wù)嫻熟，技術(shù)過(guò)硬
作為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)部骨干分子，自參加工作以來(lái)，從NKK.NIPPON KOKAN-14PC4V和6S50MC-C型號(hào)的船舶主機(jī)曲軸換新到200噸的大型舵葉拆裝；從常規(guī)單船艙室改裝到VLCC大型油輪結(jié)構(gòu)改裝，該同志承接、參與了大量的各類(lèi)型及大工作量的重點(diǎn)船舶項(xiàng)目。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自07年至今已承接了11條改裝船舶及5條難點(diǎn)工程的大型海損修理。為此，曾多次被評(píng)為公司季度崗位標(biāo)兵和年度先進(jìn)工作者，更是在09年因在“恒美”輪的優(yōu)秀工作而獲得了中遠(yuǎn)船務(wù)年度特殊貢獻(xiàn)技術(shù)員工的表彰。該同志是發(fā)揮舟山中遠(yuǎn)的“四特”精神典型，在2010年至2011年期間，承接、參與了多達(dá)7條VLCC改VLOC等大型改裝工作，更是以工作踏實(shí)認(rèn)真和對(duì)工程負(fù)責(zé)任的態(tài)度以及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)的豐富 ……（未完，全文共1742字，當(dāng)前僅顯示1108字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料39》）