創(chuàng)建“青年文明號”事跡申報材料24
舟山中遠船務蘇通船務隊在舟山中遠負責搭載工程,現(xiàn)有員工270余人,其中35歲以下員工占87%左右。自成為舟山中遠分承包方的一員以來,堅持以中遠船務“外包管理科學化”的方針為行動引領,在舟山船務各級領導的關心支持下,依靠中遠船務深厚的管理底蘊、良好的_協(xié)調能力,全體蘇通船務舟山事業(yè)部的員工發(fā)揚“以人為本、永爭第一”的蘇通船務精神,戰(zhàn)勝了各種困難,取得了一定的成績。2011年,在舟山船務年均人數(shù)280人左右,完成開票銷售2250萬元,小時產值32元/小時,人員穩(wěn)定率保持在90%以上,持證率100%,圓滿完成了23#、26#57000,以及4#、5#9
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力。為此,在母公司蘇通船務推行并順利通過挪威船級社(DNV)ISO9000:2008質量管理體系及OHSAS18000:2007職業(yè)健康安全管理體系審核的基礎上,以體系文件為準繩,以持續(xù)改進為抓手,全員的質量意識、安全意識不斷提高,
他們結合中遠船務提出的全員經營的理念,嚴格管理,力爭使完成的每一個項目都成為中遠船務的好廣告,并不斷告誡員工,可能因為自己在安全、質量上的不嚴格要求,在節(jié)點控制方面的不爭分奪秒,甚至和配套工種的不積極配合,都有可能使船廠的生產遇到麻煩甚至失去優(yōu)質客戶,繼而對承接工程也會的造成困難。所以蘇通船務隊提倡團隊整體經營的理念,也就是全員經營的理念,教育員工樹立NSS(蘇通船務簡稱)品牌意識、責任意識,徹底轉變經營接單只看老板的外交關系能力的思想,經營的責任是全體員工的責任,牢固樹立以客戶(船廠、船東)為工作中心,為客戶創(chuàng)造更多價值的理念及意識。對班組進行嚴格考核,班組成員在安全、質控、效率方面的不合規(guī),都會對班組長、乃至員工的考核分受到影響。這樣使員工在工作工程中嚴格按照流程、工藝、規(guī)范操作,使產品的制造過程及成品品質、成本控制得到客戶的肯定。
很多人認為分承包商只要跟著船廠的管理走就可以了,外包隊還要什么創(chuàng)新?但是蘇通船務隊卻將“創(chuàng)新/創(chuàng)未來”作為公司的企業(yè)精神,以降低成本和提高效率為中心,不斷深化推進精細化。的全成本管理工作。首先,通過學習中遠的KPS管理,從做好6S工作、減少無效勞動、減少返工等工作入手,以JM(凝神觀察)活動為抓手,改進工裝、工法,提高工作效率,僅減少馬腳一項,通過不斷探索、實踐與改進,運用了包括“千斤頂工裝”、“板縫裝配無碼板工藝”、“七字碼”等多達15項的改進方案,使裝配、打磨、焊接的綜合工效提升25%以上,同時為中遠船務節(jié)約了大量的鋼材、焊材、磨材及動能消耗,初步統(tǒng)計,僅船體搭載工序,每艘船可以節(jié)約成本50萬元以上。其次,他們還利用項目經理和統(tǒng)計員加強對帶班的項目計劃執(zhí)行率、小時產值、實際物量、實耗工時等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、考核,逐步實現(xiàn)“項目成本預算管理”及“實際成本考核”的目標成本管理,在滿足船廠計劃要求的基礎上,合理減少施工人數(shù)的使用和勞動時間,直接減少人工成本,實現(xiàn)57000總組及合攏耗用工時10萬小時、92500總組及合攏工時16萬小時,效率較同行提高20%以上,在為自身確立在市場低潮之中的低成本競爭優(yōu)勢的同時,也為船廠節(jié)約了大量的材料消耗及動能消耗。
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