創(chuàng)建大宗商品交易中心的實(shí)踐思考

創(chuàng)建大宗商品交易中心 促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集聚
創(chuàng)建大宗商品交易中心的實(shí)踐思考

加快產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，以大宗商品交易中心建設(shè)助推南京物流產(chǎn)業(yè)集聚，同時(shí)建設(shè)物流智能網(wǎng)上交易平臺(tái)，是結(jié)合南京產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一種最優(yōu)化選擇。
一、創(chuàng)建大宗商品交易中心的現(xiàn)實(shí)可行性
1．國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的指引。近年來國家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)支持物流業(yè)發(fā)展的政策。2011年國務(wù)院 “十二五”規(guī)劃綱要突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，發(fā)布了“物流國九條” ，并細(xì)化為47項(xiàng)具體工作，落實(shí)到31個(gè)部門和單位；開展“營改增”試點(diǎn)，將物流業(yè)納入其中。2012年以落實(shí)“國九條”為主線，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策和規(guī)劃相繼出臺(tái)。由財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出的《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》對(duì)大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地土地使用稅實(shí)行減半征收，把第八批397家物流企業(yè)納入營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍
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力彰顯集聚區(qū)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展上的示范、帶動(dòng)和支撐效應(yīng)；圍繞重點(diǎn)功能板塊建設(shè)，策劃、創(chuàng)立一批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，作為產(chǎn)業(yè)核心，促進(jìn)板塊功能加快完善。
二、搭建物流智能網(wǎng)上交易平臺(tái)
創(chuàng)建大宗商品交易中心，搭建一個(gè)綜合型的交易平臺(tái)，除了整合現(xiàn)有的現(xiàn)貨市場，推動(dòng)資源共享外，更需要一個(gè)虛擬平臺(tái)的支撐，即集成網(wǎng)上交易、物流信息、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流金融等綜合服務(wù)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，促進(jìn)商流、物流、信息流和資金流集聚，才能形成強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢，并逐漸發(fā)展成為華東地區(qū)乃至全國具有重要影響力的大宗商品交易、定價(jià)、結(jié)算和信息等服務(wù)中心。
1. 物流網(wǎng)上交易平臺(tái)功能設(shè)計(jì)初步設(shè)想。隨著信息智能技術(shù)的發(fā)展，為了降低目前物流成本高，科學(xué)合理利用物流資源（車輛、倉庫等）、信息資源，有效降低物流業(yè)碳排放量，新型的物流方式順勢而生，主要是依托現(xiàn)代物流信息技術(shù)，整合社會(huì)物流資源，發(fā)展一種不見貨、不見人、不見場、不見站、不見車的網(wǎng)上交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大宗商品和物流交易工具的創(chuàng)新發(fā)展。
要達(dá)到的目標(biāo)包括作為無車承運(yùn)人以場內(nèi)交易的營業(yè)方式經(jīng)銷空車運(yùn)力，承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。實(shí)名制發(fā)展注冊全國運(yùn)輸車輛，承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)確保貨物安全。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算技術(shù)智能配對(duì)海量運(yùn)力及貨物信息。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)優(yōu)化貨物配送路徑，預(yù)測貨物流量及流向，全程定位導(dǎo)航、跟蹤承運(yùn)車輛。整合第三方支付平臺(tái)、稅務(wù)、保險(xiǎn)及信用評(píng)估體，在線代收代付運(yùn)費(fèi)、代扣稅費(fèi)、網(wǎng)購保險(xiǎn)的全方位服務(wù)，現(xiàn)金線上封閉式結(jié)算等等。
2．基本構(gòu)架。開發(fā)網(wǎng)上交易主平臺(tái)、運(yùn)輸信息等子平臺(tái)和中轉(zhuǎn)配送子系統(tǒng)，由這些信息系統(tǒng)集成形成綜合性的網(wǎng)上物流交易平臺(tái)。
——網(wǎng)上交易主平臺(tái)是以物流資源交易中心公共物流交易與信息平臺(tái)為載體，通過一點(diǎn)接入和遠(yuǎn)程訪問，實(shí)行電腦自動(dòng)配對(duì)撮合，為物流供應(yīng)方和物流需求方提供安全、可靠、及時(shí)的物流交易服務(wù)和高速、穩(wěn)定的實(shí)時(shí)行情以及物流全程控制、誠信評(píng)估和交易擔(dān)保等集成化服務(wù)。利用場內(nèi)交易席位，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)刷新運(yùn)價(jià)行情，進(jìn)行場內(nèi)交易。公開網(wǎng)上競價(jià)，形成運(yùn)價(jià)制約機(jī)制。場內(nèi)交易平臺(tái)引入金融、保險(xiǎn)、工商、報(bào)關(guān)、檢疫、稅務(wù)、法律咨詢等機(jī)構(gòu)，為企業(yè)提供“一站式”服務(wù)。
——公路、鐵路、航空、海運(yùn)等貨運(yùn)交易與公共信息子平臺(tái)。匯集道路等貨運(yùn)資源信息、發(fā)布運(yùn)價(jià)行情和運(yùn)價(jià)指數(shù)、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)網(wǎng)上交易、提供貨運(yùn)的跟蹤監(jiān)控、擔(dān)保和資信評(píng)估等服務(wù)。
——物流倉儲(chǔ)交易與公共信息子平臺(tái)。匯集倉儲(chǔ)信息、發(fā)布倉儲(chǔ)價(jià)格行情和價(jià)格指數(shù)、實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)網(wǎng)上交易、提供倉儲(chǔ)管理和跟蹤監(jiān)控等。
——中轉(zhuǎn)分撥配送系統(tǒng)。依托場內(nèi)交易，建立中轉(zhuǎn)分撥中心，對(duì)城際中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)行物流加工、貼標(biāo)、過磅、分撥、分揀和配載等物流中轉(zhuǎn)服務(wù)。設(shè)立城市公共物流配送網(wǎng)點(diǎn)，為各工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的貨物提供市內(nèi)公共配送物流服務(wù)。
這種虛擬的智能網(wǎng)上交易可具備場內(nèi)交易，甄別信息真?zhèn)�；無車承運(yùn)人，經(jīng)銷空載運(yùn)力，降低成本，提高邊際利潤；導(dǎo)入保險(xiǎn)、運(yùn)輸代理以降低貨物風(fēng)險(xiǎn)；整合多方資源，共同構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)；運(yùn)用獨(dú)自計(jì)算技術(shù)，智能配對(duì)車貨資源等優(yōu)勢。產(chǎn)生的效益包括：會(huì)員費(fèi)，代理費(fèi)或撮合費(fèi)，運(yùn)費(fèi)的沉淀資金，廣告收入，網(wǎng)上商城業(yè)務(wù)收入等。
三、幾點(diǎn)建議
1．優(yōu)化布局，科學(xué)規(guī)劃。合理的布局和規(guī)劃既可以有效地避免資源的浪費(fèi)，又可以最大程度地整合利用資源，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。目前，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出一種盲目求大的誤區(qū)，導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)。因此，應(yīng)當(dāng)通過政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在 ……（未完，全文共2904字，當(dāng)前僅顯示1846字，請閱讀下面提示信息。收藏《創(chuàng)建大宗商品交易中心的實(shí)踐思考》）