易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝安全管理探索

目錄/提綱：……
一、理貨機(jī)構(gòu)參與易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理工作背景
二、加深對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物理貨業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)
三、如何做好易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝工作
（一）增強(qiáng)員工責(zé)任感
（二）規(guī)范操作流程
（三）嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
（四）加強(qiáng)溝通配合
（五）嚴(yán)守公正立場(chǎng)，保持廉潔作風(fēng)
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易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝安全管理探索
　
　　　一、理貨機(jī)構(gòu)參與易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理工作背景
　　　近年來，我國(guó)海域發(fā)生多起船舶裝載高嶺土等易流態(tài)化固體散裝貨物遇大風(fēng)浪沉沒事故，而且事故基本上有一個(gè)共同的特點(diǎn)，都是由于貨物含水率過高，在遇有大風(fēng)浪時(shí)，船舶劇烈搖擺，艙內(nèi)貨物水分滲出，形成_液面，貨物發(fā)生移動(dòng)或滑動(dòng)，最終在大風(fēng)浪的作用下頃刻翻沉，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
　　　為深刻吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)易流態(tài)化固體散裝貨物水路運(yùn)輸安全管理，避免沉船事故發(fā)生，2011年11月9日，通運(yùn)輸部頒發(fā)了《水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定》（交水發(fā)[2011]638號(hào)），對(duì)海事部門、港口經(jīng)營(yíng)人、托運(yùn)人、代理人、理貨機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、船舶等各個(gè)單位在水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物的運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、檢測(cè)等環(huán)節(jié)上的職責(zé)都予以明確并提出了要求，其中在第八條賦予理貨機(jī)構(gòu)的職責(zé)：易流態(tài)化固體散裝貨物適運(yùn)水分極限、含水率檢測(cè)所需的取樣、制樣、送檢工作以及裝船過程的監(jiān)裝工作，托運(yùn)人或其代理人應(yīng)當(dāng)委托由交通運(yùn)輸部
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工作指定由理貨機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，飽含著主管部門對(duì)理貨行業(yè)的肯定、信任、支持和殷切希望。將理貨納入易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸安全管理工作體系，使理貨行業(yè)可以更深的切入到物流鏈中，從而更大程度地發(fā)揮理貨價(jià)值，有利于理貨行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。同時(shí)我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸安全事關(guān)國(guó)家和人民利益，理貨公司參與水路運(yùn)輸安全管理，開展易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝工作，不僅是新增一項(xiàng)業(yè)務(wù)，更是一份社會(huì)責(zé)任，要充分認(rèn)識(shí)此項(xiàng)工作的重要性、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性及其對(duì)提升理貨品牌的意義。它事關(guān)人的生死，財(cái)產(chǎn)的安危，企業(yè)的存亡；事關(guān)家庭的幸福，企業(yè)的發(fā)展，社會(huì)的和諧。理貨公司將承擔(dān)極大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)責(zé)任，我們要高度認(rèn)識(shí)此項(xiàng)工作，不能有絲毫的麻痹大意。如果因?yàn)槲覀兝碡浽谌印⒅茦�、送檢及監(jiān)裝某個(gè)環(huán)節(jié)沒有履行好我們的工作職責(zé)而發(fā)生沉船事故，不僅僅是企業(yè)經(jīng)濟(jì)受損失，受損的還有理貨公司的信譽(yù)和社會(huì)地位，以及主管部門對(duì)我們的充分信任，相關(guān)責(zé)任人還要被追究法律責(zé)任。
　　　三、如何做好易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝工作
　　�。ㄒ唬┰鰪�(qiáng)員工責(zé)任感
　　　員工是公司最強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力、最根本的發(fā)展目標(biāo)，沒有員工的理解、支持，公司的發(fā)展就無法實(shí)現(xiàn)。公司的不斷發(fā)展，離不開一支高度責(zé)任心和堅(jiān)強(qiáng)執(zhí)行力的員工隊(duì)伍。交水發(fā)638號(hào)文及廳水字32號(hào)文對(duì)貨物取樣、制樣、送檢、監(jiān)裝等各環(huán)節(jié)工作要求，最終都要由現(xiàn)場(chǎng)理貨人員來落實(shí)。我們堅(jiān)持以人為本，關(guān)心員工的訴求，讓公司發(fā)展所取得的成果惠及員工，為公司做好易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝工作打造最廣泛、最深厚的群眾基礎(chǔ)。2012年第4季度，公司進(jìn)行薪酬改革，90%以上員工薪酬增幅達(dá)到40%。在設(shè)計(jì)新的薪酬管理辦法時(shí)，樹立發(fā)展為了員工、發(fā)展依靠員工的意識(shí)，堅(jiān)持全心全意依靠員工，切實(shí)維護(hù)員工合法權(quán)益，為員工自我發(fā)展提供多種平臺(tái)和通道，保證員工與企業(yè)共同成長(zhǎng)，以關(guān)心關(guān)懷激勵(lì)員工加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。加強(qiáng)員工教育，統(tǒng)一思想，提高員工群眾對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝安全管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，以高度的責(zé)任感，嚴(yán)守公正立場(chǎng)、實(shí)事求是做好取樣監(jiān)裝工作。
　　�。ǘ┮�(guī)范操作流程
　　　為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部638號(hào)文對(duì)水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理的要求，2012年2月21日，交通運(yùn)輸部辦公廳頒發(fā)了《水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物取樣和監(jiān)裝操作指南(試行)》（廳水字[2012]32號(hào)），對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢、監(jiān)裝等工作予以具體規(guī)范。根據(jù)638號(hào)文及廳水字32號(hào)文的要求，結(jié)合實(shí)際情況，公司于2012年4月制定了《易流態(tài)化固體散裝貨物取樣和監(jiān)裝業(yè)務(wù)操作指引》，細(xì)化操作流程，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并于當(dāng)月正式開展易流態(tài)化固體散裝貨物取樣和監(jiān)裝業(yè)務(wù)。經(jīng)過半年的運(yùn)作、分析、總結(jié)，2012年11月，公司制定了《陶土取樣、制樣、送檢及監(jiān)裝工作要求（暫行）》，進(jìn)一步完善陶土取樣監(jiān)裝操作流程。
　　�。ㄈ﹪�(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
　　　公司首先抓好人員配置，抽調(diào)4名業(yè)務(wù)骨干，組成檢驗(yàn)公估小組，專門負(fù)責(zé)易流態(tài)化固體散裝貨物取樣送檢及船舶公估工作，小組歸業(yè)務(wù)部直接管理，按照“1+1”（即1名檢驗(yàn)公估小組成員+理貨站1名理貨員)的模式開展工作，以檢驗(yàn)公估小組成員為主，理貨員配合，并保證一人一船監(jiān)裝，從人員配置上保證取樣監(jiān)裝工作要求的落實(shí)。
　　　公司明確要求，取樣監(jiān)裝工作各個(gè)流程要做好臺(tái)賬記錄，保證規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性和可追溯性。取樣人員受貨主委托到碼頭堆場(chǎng)取樣前，必須先到碼頭公司的倉(cāng)庫(kù)核對(duì)待取樣貨物的進(jìn)場(chǎng)（庫(kù)）資料，包括貨主名、貨名、噸數(shù)及堆場(chǎng)編號(hào)等，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行取樣。樣品要反映該批貨物的真實(shí)狀態(tài)，取樣工作必須有兩名理貨人員參與，嚴(yán)格執(zhí)行取樣操作程序，按要求的深度、子樣數(shù)量進(jìn)行取樣，取樣點(diǎn)插小紅旗，并進(jìn)行拍照留存。取樣 ……（未完，全文共4052字，當(dāng)前僅顯示2046字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《易流態(tài)化固體散裝貨物取樣監(jiān)裝安全管理探索》）