安全社區(qū)創(chuàng)建事故與傷害風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)

目錄/提綱：……
一、基本情況
二、分析診斷
（一）事故傷害分析
（二）風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)
6、安全出口消防設(shè)施、器材配置、設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)或者未保持完好有效
三、綜合結(jié)論
……
安全社區(qū)創(chuàng)建事故與傷害風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
濱江街道辦事處
2012年安全社區(qū)創(chuàng)建事故與傷害風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)報(bào)告
（2012年9月）

一、基本情況
⒈地理及人口狀況
濱江街道是南部縣委、縣政府原所在地，位于壘縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。街道轄區(qū)面積23平方公里，地勢(shì)西北較高，屬丘陵山區(qū)；東南較低，地勢(shì)平坦，東北與河?xùn)|鎮(zhèn)接壤，西北與蜀北街道相鄰，南接盤龍鎮(zhèn)。總?cè)丝?2.72萬(wàn)人，常住人口9.72萬(wàn)人，流動(dòng)人口3萬(wàn)人。
⒉產(chǎn)業(yè)及企業(yè)狀況
街道以大型賣場(chǎng)、超市、商貿(mào)等的傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)為主，
金融、保險(xiǎn)、物流、中介的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。
生產(chǎn)企業(yè)
生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有大型企業(yè)5家、建材44家、商貿(mào)19家、建筑公司6家、物流8家、倉(cāng)儲(chǔ)7家，其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位3120家。建筑工地13家，拆遷工地2家。
九小場(chǎng)所
九小場(chǎng)所2645家，其中賓館旅館413家、商場(chǎng)超市21家、網(wǎng)吧游戲53家、飯店270家，加油氣站3個(gè)，易燃易爆生產(chǎn)銷售企業(yè)11家。其他（小門面）?家。
⒊社會(huì)基本狀況
街道轄區(qū)共16個(gè)社區(qū)、7個(gè)村，主要為4個(gè)類型：4個(gè)涉農(nóng)社區(qū)，4個(gè)城中村社區(qū)，7個(gè)純居民社區(qū)，其余為一般社區(qū)。純居民社區(qū)及一般社區(qū)：目前涉及小區(qū)管理的社區(qū)有10家，區(qū)域范圍內(nèi)共有住宅小區(qū)、院落、樓棟301個(gè)，其中商品房小區(qū)87個(gè)、拆遷安置小區(qū)13個(gè)、房改房老小區(qū)201個(gè)。物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理的小區(qū)69個(gè)、單位自管的95個(gè)、社區(qū)管理小區(qū)137個(gè)。
學(xué)校及教育
目前街道內(nèi)有中小學(xué)校7家、幼兒園17家，學(xué)生總?cè)藬?shù)為55674。教師總?cè)藬?shù)為1246人，學(xué)校食堂有11家，在骰就餐人數(shù)為15501人。
道路交通
濱江街道境內(nèi)設(shè)交警一中隊(duì)，中隊(duì)管轄濱江街道26.8平方公里范酎內(nèi)的36.5公里的主干道路。涉及道路有國(guó)道212線2公里，省道101線4.5公里，城市主干道23條，各類車輛5000輛。其中道路交叉口100處，道路
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交通設(shè)施不全、早晚上下班的高峰期時(shí)段車流量大、車速快、群眾安全意識(shí)較差、駕駛員主觀思想松懈、身體疲勞及夜晚交通環(huán)境較差、路面見(jiàn)警率低有直接關(guān)系。行人違章情況嚴(yán)重，安全意識(shí)不足，而發(fā)生交通事故后行人受到的傷害最大。對(duì)重點(diǎn)路段管理、重點(diǎn)時(shí)段管理、重型車輛管理是交通安全重點(diǎn)關(guān)注方向。
①交通事故原因分析
表2 交通事故原因分析
事故
原因 超速
行駛 不按規(guī)定掉頭 不按規(guī)定超車 酒后
駕駛 不按規(guī)定與前車保持車距 合計(jì)
次數(shù) 14 7 4 2 3 30
百分比（%） 47% 23% 13% 7% 10% 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)

圖1 2011年濱江街道街道交通事故違章行駛比例圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
從以上圖表分析可以看出：交通事故發(fā)生主要為駕駛員駕駛員主觀思想松懈，安全意識(shí)不足，違章行駛情況嚴(yán)重，酒后駕車等造成嚴(yán)重的交通事故。多集中在上坊片，其中104國(guó)道泥塘路段、東麒路路段都是事故易發(fā)地點(diǎn)，這和道路路況不佳，交通設(shè)施不全，如路口無(wú)信號(hào)燈、路段無(wú)路燈有很大關(guān)系。早晚上下班的高峰期時(shí)段車流量大，車速快，群眾安全意識(shí)較差也是潛在安全隱患。
②事故發(fā)生時(shí)間分析
表3 交通事故發(fā)生時(shí)間、天氣分布
類 別
時(shí) 間 起 數(shù) 所占比例
白 天 13 43%
晚 上 17 57%
合 計(jì) 30 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)

圖2 交通事故發(fā)生時(shí)間、天氣分布圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
從以上圖表分析可以看出：晚上比白天交通致死事故偏高，這和駕駛員主觀思想松懈、身體疲勞及夜晚交通環(huán)境較差、路面見(jiàn)警率低有直接關(guān)系。
③事故發(fā)生交通方式分析
表4 交通事故發(fā)生交通方式分布表
類別
交通方式 涉 及
起 數(shù) 所占比例
大型貨車 3 10%
小型汽車 14 46.7%
摩托車 13 43.3%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
圖3 交通事故發(fā)生交通方式分布圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
從以上圖表分析可以看出：小型汽車、摩托車是引發(fā)交通事故的主要交通方式；駕駛員安全意識(shí)不足，違章情況嚴(yán)重，摩托車駕駛員騎快車，不遵守交通規(guī)則是摩托車發(fā)生交通事故的主要原因。而發(fā)生交通事故后駕駛員受到的傷害最大。
④道路分布狀況分析
表5 道路分布狀況分析
道路路段 城區(qū)道路 城郊道路 合 計(jì)
交通事故次數(shù) 21 9 30
所占百分比 70% 30% 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)

圖4道路分布狀況分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
⑤駕駛員駕齡分析
表6 交通事故駕駛員駕齡分析
次 數(shù) 所占百分比
1年駕齡 9 30%
2年駕齡 7 23.3%
4年駕齡 7 23.3%
20年駕齡 5 16.7%
無(wú)證駕駛 2 6.7%
合 計(jì) 30 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
圖5 交通事故駕駛員駕齡分析
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
⑥傷亡人員性別分析
傷亡人員性別分析
類 別 傷亡人數(shù) 死亡人數(shù) 死亡人數(shù)百分比
男 性 25 3 50%
女 性 12 3 50%
兒 童 1 0 0%
21-30歲 12 0 0%
31-40歲 14 4 66.6%
41-50歲 6 1 16.7%
51-60歲 4 1 16.7%
合 計(jì) 37 6 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)
2011年交通事故死亡人數(shù)百分比

數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)

2011年不同年齡發(fā)生交通事故分析
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)

從天氣情況分析交通事故
從天氣情況分析交通事故
天氣情況 交通事故次數(shù) 百分比
晴 天 9 30%
陰 天 9 30%
雨 天 12 40%
合 計(jì) 30 100%
數(shù)據(jù)來(lái)源：交巡警大隊(duì)





由圖表數(shù)據(jù)分析，對(duì)重點(diǎn)路段管理、重點(diǎn)時(shí)段管理、重型車輛管理是交通安全重點(diǎn)關(guān)注方向。
（3）消防大隊(duì)
2011年全街道共發(fā)生火災(zāi)3起，直接財(cái)產(chǎn)損失12.23萬(wàn)元，從火災(zāi)原團(tuán)看，用火不慎、電器故障是引發(fā)火滅的主要原因，從居家火災(zāi)發(fā)生的區(qū)域看，老舊村莊、老城區(qū)范圍內(nèi)共發(fā)生火災(zāi)2起，由此可見(jiàn)社區(qū)消防工作是消防安全薄弱環(huán)節(jié)。居家消防是薄弱環(huán)節(jié)；電氣設(shè)備、線路故障是成火重要原因之一；社區(qū)消防工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所(“九小場(chǎng)所”)是消防重點(diǎn)關(guān)注場(chǎng)所和領(lǐng)域。

第一，從火災(zāi)發(fā)生場(chǎng)所上看，居家火災(zāi)2起，約占街道全年火災(zāi)總起數(shù)的66. 7%；經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所（ “九小場(chǎng)所”）3起，分別發(fā)生在旅社、換氣站和生產(chǎn)企業(yè)，約占火災(zāi)總起數(shù)的33.33%。



圖5 2011年濱江街道火災(zāi)事故場(chǎng)所分布比例圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：江寧區(qū)消防大隊(duì)
第二，從火災(zāi)原因看，用火不慎、電器故障是引發(fā)火災(zāi)的主要原因，占火災(zāi)總起數(shù)的55%。其中用火不慎3起，約占火災(zāi)總起數(shù)的33%；電器設(shè)備、線路故障2起，約占火災(zāi)總起數(shù)的22%；不明原因3起，約占火災(zāi)總起數(shù)的33%；刑事縱火1起，約占火災(zāi)總起數(shù)的11.11%。
圖6 2009年?yáng)|山街道火災(zāi)事故成因比例圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：江寧區(qū)消防大隊(duì)
第三，從居家火災(zāi)發(fā)生的區(qū)域看，東山街道老舊村莊、老城區(qū)范圍內(nèi)共發(fā)生火災(zāi)3起，新建商品房住宅小區(qū)3起，由此可見(jiàn)社區(qū)消防工作是消防安全薄弱環(huán)節(jié)。
由圖表數(shù)據(jù)分析，居家消防是薄弱環(huán)節(jié)；電氣設(shè)備、線路故障是成火重要原因之一；社區(qū)消防工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所（“九小場(chǎng)所”）是消防重點(diǎn)關(guān)注場(chǎng)所和領(lǐng)域。
②由農(nóng)服中心提供的2009年森林火情數(shù)據(jù)：
表5 2009年?yáng)|山街道森林防火火情類型情況表
時(shí) 間 火情起數(shù) 發(fā) 生 地 點(diǎn) 發(fā)生時(shí)間 過(guò)火面積 起 火 原 因
2008年11月—2009年4月 2 上坊社區(qū)黃龍山腰中間建南 08年12月13日下午1時(shí) 8平米 游人上山引發(fā)
社區(qū)謝蓋
小山坡 09年4月9日下午1時(shí) 2 畝 上墳燒紙引發(fā)
數(shù)據(jù)來(lái)源：農(nóng)服中心
從2008年11月份至2009年4月（農(nóng)服中心一個(gè)監(jiān)管周期），我街道林區(qū)內(nèi)共發(fā)生了2起火情，過(guò)火面積約為2.1畝。起火原因一起是因?yàn)橛稳诉M(jìn)山游玩燒烤引發(fā)的火災(zāi)；一起是因?yàn)樯蠅灱雷鏌堝X引發(fā)的火災(zāi)。上述火災(zāi)發(fā)生后，因撲救及時(shí)未發(fā)生大的危害。分析可知，清明時(shí)節(jié)的森林防火以及山林防火的日常管理和特殊時(shí)期對(duì)游人的教育宣傳工作存在不足，是山林防火安全存在的隱患。
通過(guò)事故傷害數(shù)據(jù)分析，居家消防及社區(qū)消防、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所（“九小場(chǎng)所”）消防安全、森林防火是消防安全重點(diǎn)關(guān)注方向。
⑷派出所
①派出所提供刑事an件數(shù)據(jù)
刑事an件
通過(guò)轄區(qū)派出所提供的數(shù)據(jù)看，入室盜竊案件、盜竊非機(jī)動(dòng)車案件和 ……（未完，全文共14863字，當(dāng)前僅顯示3536字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《安全社區(qū)創(chuàng)建事故與傷害風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)》）