機(jī)場公司地勤服務(wù)部機(jī)務(wù)工程安全質(zhì)量室主任任期述職報告

目錄/提綱：……
一、工作目標(biāo)：
2、完善維修單位的質(zhì)量管理機(jī)制，建立科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控體系
二、履職情況
1、對標(biāo)ISO9001，提高質(zhì)量管理水平
2、以崗位精品為推手，持續(xù)運(yùn)行安全管理體系
4、勇于探索，積極推動機(jī)場管理輸出
三、其他工作
1、推進(jìn)橋載設(shè)備使用，提高機(jī)場公司收益
四、存在問題及改進(jìn)措施：
1、外航航班保障
2、航前、航后工作
3、惠州維修站工作
五、本任期工作自我評價：稱職
……
機(jī)場公司地勤服務(wù)部機(jī)務(wù)工程安全質(zhì)量室主任任期述職報告

本人從2012年6月份起擔(dān)任地勤服務(wù)部機(jī)務(wù)工程安全質(zhì)量室主任，2014年續(xù)聘本崗位，主要工作職責(zé)是：全面主持機(jī)務(wù)工程安全質(zhì)量室的行政和業(yè)務(wù)工作；負(fù)責(zé)機(jī)場公司維修單位的資質(zhì)管理及全體維修人員工作能力的評估及授權(quán)；負(fù)責(zé)機(jī)場公司維修單位質(zhì)量、安全和培訓(xùn)管理工作；負(fù)責(zé)管理機(jī)場公司維修單位的適航性事務(wù)。
一、工作目標(biāo)：
1、不斷完善本維修單位的管理制度，持續(xù)保持本單位的維修能力水平；
2、完善維修單位的質(zhì)量管理機(jī)制，建立科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控體系。
3、持續(xù)運(yùn)行局方批準(zhǔn)的維修單位安全管理體系，提高本單位安全管理水平；
4、嚴(yán)格按法規(guī)要求建立維修人員培訓(xùn)管理體系，提高維修人員的工作能力水平。
二、履職情況
在這個任期內(nèi)，本人根據(jù)崗位職責(zé)的要求以及任職之初的工作目標(biāo)，扎實(shí)有效的開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)生產(chǎn)工作，較好的完成了工作目標(biāo)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對標(biāo)ISO9001，提高質(zhì)量管理水平。
本任期內(nèi)，本人通過認(rèn)真學(xué)習(xí)ISO9001的管理理論，并將ISO的戴明環(huán)（PDCA）管理思路應(yīng)用到維修單位的質(zhì)量管理實(shí)踐中，不斷提高單位的質(zhì)量管理水平，具體內(nèi)容如下：
（1）程序與標(biāo)準(zhǔn)的修訂
在本任期內(nèi)，
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略839字，正式會員可完整閱讀）……　
量品質(zhì)；
同時，針對惠州維修站新項(xiàng)目，本人通過增加審核頻次方式，及時發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在問題，督促維修站采取改進(jìn)措施，不斷提高維修管理水平及維修質(zhì)量，2015年，針對維修站開展的內(nèi)部審核達(dá)5次，共發(fā)現(xiàn)8個需改進(jìn)項(xiàng)，并現(xiàn)場核實(shí)了維修站采取的預(yù)防與糾正措施的落實(shí)，使維修站很快的走上了正常運(yùn)行的軌道。
（4）外部審核
本任期，是****機(jī)場航班快速增長的時期，大量公司新開本場航班，其中包括山東航、四川航復(fù)航，九元航將本場列為訓(xùn)練基地，東海航、北部灣、西部航等公司均開通航線，國航、吉祥航、昆明航、中聯(lián)航、奧凱航等公司更新開展惠州機(jī)場航線，上述所有公司為確保新開航班順利運(yùn)行，均需對本維修單位進(jìn)行開航前的系統(tǒng)性質(zhì)量審核，本人均提前與各公司質(zhì)量部門取得聯(lián)系，共商審核方案，確認(rèn)審核方式，其中東航、國航、奧凱航更是聯(lián)合民航華北局、西北局及華東局對**機(jī)場、惠州機(jī)場的機(jī)務(wù)維修工作進(jìn)行全方位審核，經(jīng)過本人與兄弟公司及各局方的充分溝通，各上級部門均高度認(rèn)可本單位維修管理水平，局方也本比較信任的批準(zhǔn)了相關(guān)航線。
（5）維修過程監(jiān)督
針對質(zhì)量審核工作只是一個抽樣式的質(zhì)量管理方法，本人參照國航的維修控制手段，摸索建立一套維修過程日常監(jiān)管工作方法，通過對維修步驟進(jìn)行分解，在每個維修步驟提取關(guān)鍵工作點(diǎn)，列成日常監(jiān)管工作單，使用工作單的方式，每周定期對機(jī)務(wù)部門維修過程進(jìn)行日常監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)維修人員的行為偏差，及時進(jìn)行糾正，使整個維修質(zhì)量能得到持續(xù)、有效的監(jiān)控。
2、以崗位精品為推手，持續(xù)運(yùn)行安全管理體系。
2012年，根據(jù)局方要求本人嚴(yán)格按法規(guī)要求編寫本單位《維修管理手冊》第十五章安全管理體系，同時建立起一個比較完善、符合單位實(shí)際的《維修單位風(fēng)險控制方案》，手冊及方案在同年得到局方的批準(zhǔn)并在2013年進(jìn)行試運(yùn)行。
本任期，本人根據(jù)局方批準(zhǔn)方案的要求，以機(jī)場公司崗位標(biāo)準(zhǔn)化、崗位精品建設(shè)為推手，持續(xù)保持維修單位安全管理體系的運(yùn)行，為整個維修過程的安全管理打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具體內(nèi)容如下：
（1）風(fēng)險管理
雖然在《維修單位風(fēng)險控制方案》中已對整個維修過程進(jìn)行系統(tǒng)分析，并識別出各個工作環(huán)節(jié)中的危險源，但在這兩年的運(yùn)行過程中，通過現(xiàn)場識別，還是發(fā)現(xiàn)存在新增危險源，2014年3月份，本人接到兄弟單位反映牽引過程如起動發(fā)動機(jī)，容易發(fā)生剪切銷斷裂導(dǎo)致航空器與牽引車相撞的安全信息，我立即深入現(xiàn)場，對牽引動作進(jìn)行分解，及時發(fā)現(xiàn)牽引過程啟動發(fā)動機(jī)的風(fēng)險點(diǎn)，5月份，白云機(jī)場因使用地面電源起火，我立即組織專家組成員對航空器使用地面電源進(jìn)行分析，識別出維修過程使用地面電源的風(fēng)險點(diǎn)，年底更是組織力量對惠州維修站項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)分析，識別出航空器牽引過程中與軍機(jī)沖突風(fēng)險點(diǎn)，進(jìn)入2015年，又發(fā)現(xiàn)航空器進(jìn)出港沖突風(fēng)險點(diǎn)，針對上述點(diǎn)，制訂出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，修訂《維修單位風(fēng)險控制方案》，有效提高安全裕度。
（2）安全信息
本人與安全質(zhì)量主管嚴(yán)格按照管理體系的安全信息管理程序，持續(xù)收集本維修單位的各類安全信息（2014年收集到185條，2015年本場收集到167條，惠州維修站收集到83條），對于所收集到的安全信息，本人重點(diǎn)監(jiān)控與風(fēng)險控制方案中的風(fēng)險點(diǎn)相關(guān)信息，一旦發(fā)現(xiàn)，立即啟動相關(guān)事件調(diào)查、風(fēng)險評估、安全績效考核等措施，確保整個安全管理體系得到不斷的提升。
（3）安全審核
在本任期內(nèi)，每年度本人結(jié)合年度內(nèi)部審核工作，緊緊圍繞安全策劃、風(fēng)險管理、安全保證、安全文化（維修單位安全管理體系的四大支柱）的內(nèi)容，開展內(nèi)部安全審核工作，對整個體系的各個要素進(jìn)行梳理，確保每個要素的工作要求都得到有效執(zhí)行。
（4）安全大檢查
在本人的推動下，目前本單位的安全大檢查已形成制度化，在特殊工作節(jié)點(diǎn)及重點(diǎn)節(jié)假日均按計(jì)劃開展，大檢查按專項(xiàng)安全檢查單內(nèi)容檢查，檢查單有十大項(xiàng)（分別為工作作風(fēng)、管理工作、維修現(xiàn)場管理、人員狀況、工具設(shè)備管理、航材庫房管理、車輛管理、消防安全、空防安全及職業(yè)安全健康）共計(jì)70個小項(xiàng)，全面覆蓋本單位安全管理的各個方面。
（5）其他安全管理工作
為確保體系的正常運(yùn)行，本人每月對各個風(fēng)險點(diǎn)開展不少于兩次的持續(xù)監(jiān)督工作，每月對安全管理工作進(jìn)行總結(jié)，定期編寫安全生產(chǎn)月報，每季度從安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)狀況和趨勢、風(fēng)險控制措施實(shí)施的符合性和有效性、安全管理體系要求實(shí)施的符合性、新的危險源發(fā)現(xiàn)情況、安全管理體系需要改進(jìn)的區(qū)域五個方面對安全體系的運(yùn)作情況進(jìn) ……（未完，全文共6712字，當(dāng)前僅顯示2357字，請閱讀下面提示信息。收藏《機(jī)場公司地勤服務(wù)部機(jī)務(wù)工程安全質(zhì)量室主任任期述職報告》）