鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管護(hù)工作有關(guān)情況

目錄/提綱：……
一、鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況
一是縣鄉(xiāng)公路改造方面
二是通村水泥路和街巷硬化方面
三是橋梁建設(shè)方面
二、鄉(xiāng)村公路管護(hù)情況
三、存在的主要困難和問(wèn)題
（一）農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金短缺
（二）人員機(jī)構(gòu)不合理
（三）農(nóng)村公路治超難度較大
四、相關(guān)意見(jiàn)和建議
（一）提供資金保障
（二）完善養(yǎng)護(hù)_改革
（三）理順部門(mén)職能職責(zé)
（四）加強(qiáng)超載超限治理
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鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管護(hù)工作有關(guān)情況

按照盟政協(xié)調(diào)研工作要求，現(xiàn)將我旗鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管護(hù)工作有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況
近年來(lái)，我旗按照優(yōu)先發(fā)展交通工作的思路，積極向上爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金，切實(shí)加大農(nóng)村牧區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入和建設(shè)力度，為全旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。2013—2017年，全旗累計(jì)完成投資15.7億元，實(shí)施了一大批農(nóng)村牧區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。一是縣鄉(xiāng)公路改造方面。投資1.85億元，實(shí)施了總投資9768萬(wàn)元的布敦化至好腰蘇木、總投資2990萬(wàn)元的巴彥呼舒至準(zhǔn)布敦化等4項(xiàng)縣鄉(xiāng)公路項(xiàng)目，總里程達(dá)到了
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萬(wàn)元，實(shí)施安保工程、養(yǎng)護(hù)工程446公里，有效提高了道路通行能力。目前，全旗農(nóng)村公路好路率達(dá)到53%，公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高。
三、存在的主要困難和問(wèn)題
（一）農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金短缺
農(nóng)村公路建設(shè)方面，按照投資計(jì)劃，農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)貼為每公里50—60萬(wàn)元，由于我旗南部和北部缺乏筑路所需的砂料，從而增加了建設(shè)成本，按照通村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，實(shí)際造價(jià)達(dá)到了每公里75—85萬(wàn)元，在通村公路建設(shè)過(guò)程中，每公里缺少資金15—25萬(wàn)元，由于地方財(cái)政配套資金有限，導(dǎo)致缺橋少涵現(xiàn)象嚴(yán)重，公路抗災(zāi)能力較低。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，目前。我旗養(yǎng)護(hù)中心人員經(jīng)費(fèi)尚未全額納入財(cái)政預(yù)算，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)缺乏有效資金保障。按照《興安盟農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則》測(cè)算，全旗農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金需求為每年990萬(wàn)元，其中縣道545萬(wàn)元、鄉(xiāng)道204萬(wàn)元、村道241萬(wàn)元。同時(shí)，按照縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護(hù)_，村級(jí)公路建成后應(yīng)由嘎查負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)。但由于養(yǎng)護(hù)資金未能納入財(cái)政預(yù)算，現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)無(wú)法對(duì)全旗縣級(jí)公路及部分鄉(xiāng)級(jí)公路進(jìn)行常年養(yǎng)護(hù)，造成境內(nèi)農(nóng)村公路存在失養(yǎng)情況。
（二）人員機(jī)構(gòu)不合理
由于目前運(yùn)管所和路政大隊(duì)均屬于事業(yè)單位，與行政執(zhí)法單位性質(zhì)不符，未能按照參公管理，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)性質(zhì)、經(jīng)費(fèi)形式、人員身份與實(shí)際工作性質(zhì)不符。同時(shí)，由于管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員短缺，隨著農(nóng)村公路里程的成倍增長(zhǎng)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理和技術(shù)指導(dǎo)缺失，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
（三）農(nóng)村公路治超難度較大
近年來(lái)，隨著國(guó)省干線治超力度的不斷加大，重載車(chē)輛逐步向農(nóng)村公路轉(zhuǎn)移，由于農(nóng)村公路點(diǎn)多、面廣、分散，無(wú)法集中超限、超載治理，重載車(chē)輛無(wú)法得到有效控制，導(dǎo)致農(nóng)村公路破損情況嚴(yán)重。
四、相關(guān)意見(jiàn)和建議
（一）提供資金保障
加快建立以公共財(cái)政分級(jí)投入為主，多渠道籌措為輔的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制，將日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)納入到財(cái)政預(yù)算，有效解決養(yǎng)護(hù)資金短缺的問(wèn)題。同時(shí)，建議在農(nóng)村公路改造建設(shè)方面給予更多的項(xiàng)目和資金傾斜。
（二）完善養(yǎng)護(hù)_改革
結(jié)合“四好農(nóng)村路”建設(shè)，建議在蘇木鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站，在嘎查設(shè)公路養(yǎng)護(hù)員，實(shí)行路長(zhǎng)制，全面落實(shí)主體責(zé)任，充分 ……（未完，全文共1849字，當(dāng)前僅顯示1175字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管護(hù)工作有關(guān)情況》）