示范區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、基本情況
二、工作成效
一是物流成本大幅下降
二是物流通道逐步打通
三是平臺效應(yīng)逐步顯現(xiàn)
四是組建成立工作機(jī)構(gòu)
三、面臨的問題
一是行業(yè)發(fā)展不均衡
二是平臺建設(shè)不充分
三是融資渠道不暢通
四、下一步工作
一是加快功能配套
二是加快項(xiàng)目推進(jìn)
三是深化平臺培育
四是強(qiáng)化招商引資
五是打造智慧物流
六是暢通物流通道
五、提請支持解決事項(xiàng)
一是請求支持在**設(shè)立**海關(guān)
二是請求市級統(tǒng)籌轄區(qū)貨運(yùn)資源
三是請求支持建設(shè)人才實(shí)訓(xùn)基地
……
示范區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的匯報(bào)

近年來，市委、市政府將現(xiàn)代物流作為建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的重要支撐，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、提升國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。省“十四五”規(guī)劃明確指出：支持**建設(shè)“無水港”，打造秦巴區(qū)域綜合交通樞紐和物流中心。市“十四五”規(guī)劃中明確提出：將**建設(shè)成為**的無水港和物流基地。**示范區(qū)按照市委、市政府有關(guān)決策部署，突出“業(yè)、港、城”，將現(xiàn)代物流作為首位產(chǎn)業(yè)，聚力打造秦巴綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心的重要節(jié)點(diǎn)�，F(xiàn)將物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)如下：
一、基本情況
為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的決策部署，根據(jù)《黨中央 國務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》《**省“十四五”物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》《**市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》，我們會同市發(fā)改委，堅(jiān)持“創(chuàng)新引領(lǐng)、提質(zhì)增效，資源整合、協(xié)同推進(jìn)，綠色發(fā)展、科技賦能，產(chǎn)城
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結(jié)構(gòu)更加合理，推動全市物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)顯著下降，成為我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力提升的重要推動力量。區(qū)域內(nèi)引進(jìn)集聚100家以上商貿(mào)、物流、制造業(yè)企業(yè)，年貨運(yùn)量達(dá)到500萬噸，集裝箱年吞吐量突破20000標(biāo)準(zhǔn)箱，年進(jìn)出口額超過50億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過200億元以上。
二、工作成效
一是物流成本大幅下降。通過無水港平臺先后貫通西向的“安西歐”中歐班列通道和東向的“海鐵”聯(lián)運(yùn)通道。**示范區(qū)通過與上海港務(wù)集團(tuán)合作、與西鐵公司實(shí)施鐵海聯(lián)運(yùn)和市級財(cái)政物流補(bǔ)貼，推動原單一公路運(yùn)輸為公鐵海多式聯(lián)運(yùn)，將上海港出口單個(gè)集裝箱物流成本由1.2萬元降至5000元。
二是物流通道逐步打通。2021年3月實(shí)現(xiàn)了“安西歐”中歐班列通道和東向的“海鐵”聯(lián)運(yùn)通道常態(tài)化運(yùn)行；2021年9月29日，與武漢港聯(lián)手在**設(shè)立武漢港**空箱調(diào)運(yùn)中心，將海運(yùn)集裝箱從碼頭前置到**鐵路貨場，大幅縮短了無水港平臺的空箱調(diào)運(yùn)時(shí)間，經(jīng)過不斷發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)逐漸實(shí)現(xiàn)反向物流，進(jìn)口原料和設(shè)備通過海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)抵**，與**出口貨物形成對流；2022年4月，**上港在**建成**“無水港”物流集散中心，倉庫建筑面積5000平方米，開通**—**快運(yùn)專線、**—蘇滬快運(yùn)專線，截止2023年1月底，累計(jì)發(fā)運(yùn)180班，1.85萬方貨物。
三是平臺效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。2020年**無水港平臺完成出口1048標(biāo)準(zhǔn)箱，其中中歐班列發(fā)運(yùn)94標(biāo)準(zhǔn)箱；2021年**無水港平臺完成出口3244標(biāo)準(zhǔn)箱，其中中歐班列發(fā)運(yùn)968標(biāo)準(zhǔn)箱；2022年**無水港平臺完成出口4117標(biāo)準(zhǔn)箱，其中中歐班列發(fā)運(yùn)1162標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，示范區(qū)電商中心已引進(jìn)6家跨境電商、5家國內(nèi)電商企業(yè)，通過無水港物流集散中心“電商云倉”物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一件代發(fā)”，網(wǎng)絡(luò)銷售額近千萬元，日發(fā)貨單量已經(jīng)達(dá)到5500單，累計(jì)發(fā)貨單量已超過45萬單。物流發(fā)展帶動外貿(mào)發(fā)展，2022年**示范區(qū)累計(jì)完成進(jìn)出口貿(mào)易額2.8億元，增幅位居全市前列。
四是組建成立工作機(jī)構(gòu)。2022年8月，成立了**示范區(qū)園區(qū)物流口岸領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（園區(qū)辦），負(fù)責(zé)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈及海關(guān)口岸相關(guān)工作。自園區(qū)辦成立以來，確定了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目10個(gè)，實(shí)行現(xiàn)代物流重點(diǎn)項(xiàng)目月調(diào)度機(jī)制，制定下發(fā)項(xiàng)目建設(shè)月度任務(wù)責(zé)任清單，并對任務(wù)完成情況進(jìn)行跟蹤督辦，確�，F(xiàn)代物流重點(diǎn)項(xiàng)目高效率推進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)完成。目前轄區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)增長至20家，其中規(guī)上企業(yè)2家（**上港物流有限公司、**市鴻盛有限公司），今年擬培育3家規(guī)上物流企業(yè)。
三、面臨的問題
一是行業(yè)發(fā)展不均衡。目前基本形成了以上港、瑞發(fā)等龍頭企業(yè)為主的物流市場體系，占據(jù)了較大市場份額，企業(yè)競爭力較強(qiáng)，發(fā)展水平相對較高。但絕大多數(shù)的小微企業(yè)總體發(fā)展水平不高，市場占有率低，發(fā)展空間狹小，分布散而無序，沒有與大企業(yè)形成聯(lián)動互補(bǔ)發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)無法形成，物流業(yè)整體發(fā)展水平有待進(jìn)一步提升。
二是平臺建設(shè)不充分。全市物流貨運(yùn)資源通過無水港平臺發(fā)運(yùn)的貨量不足20%，貨源十分匱乏。僅個(gè)別縣區(qū)成立了無水港分站，其他縣區(qū)物流資源仍然比較分散，請市政府牽頭，將全市各縣區(qū)物流資源統(tǒng)籌歸集到無水港平臺。
三是融資渠道不暢通。貸款難和用地難成為企業(yè)后續(xù)發(fā)展的一個(gè)制約因素，主要體現(xiàn)在周期長、無抵押，銀行出于風(fēng)險(xiǎn)考慮過分看重抵押物且抵押率很低，各銀行大都要求用不動產(chǎn)進(jìn)行抵押，機(jī)器設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)等抵押很少接受，信用擔(dān)�；旧喜唤邮�，導(dǎo)致物流企業(yè)融資較為困難。
四、下一步工作
一是加快功能配套。 ……（未完，全文共3775字，當(dāng)前僅顯示1907字，請閱讀下面提示信息。收藏《示范區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的匯報(bào)》）