高速公路質量通病防治手冊（試行）

目錄/提綱：……
二、路基土石方工程
2、防治措施1)低塑性高含水量的土應翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓
2、路基壓實度不夠2.1、形成原因1)碾壓遍數(shù)不夠
3、路基積水嚴重3.1、形成原因1)路基表面不平整
三、砌筑防護
6、砌石結構剝落開裂1.1形成原因1)砌石材質不合格
7、防護工程基礎沉降1.1形成原因1)地基承載力不足
10、土工網墊剝落1.1形成原因1)網墊錨釘偏少
一、鋼筋施工
二、混凝土施工
三、鉆孔灌注樁施工
3、樁頭主筋嚴重偏位
四、梁、板制作與安裝
6、板梁支座脫空1.1形成原因1)支座高程未控制好
7、板梁支座偏位嚴重1.1形成原因1)放樣不準確
8、支座墊塊不平整1.1形成原因：質量意識差，未控制四角高差
9、橋梁伸縮縫損壞1.1形成原因1)澆筑混凝土強度低
五、通道及涵洞
3、施工縫表面混凝土松散1.1形成原因：鑿毛過早
4、混凝土表面蜂窩、麻面1.1形成原因1)集料級配差
6、拉桿孔處理質量差1.1形成原因：處理方法不當
7、混凝土表面漏漿1.1形成原因1)相鄰模板拼縫不牢
8、混凝土跑模1.1形成原因1)模板的榫槽嵌接不緊密
一、基層（底基層）
二、瀝青路面下封層
三、路緣石工程
3、路緣石色差較大1.1形成原因1)石料和水泥不均勻
四、路面面層
五、水泥混凝土面板
六、路肩工程
1、植草出芽率低1.1形成原因1)……
****至**高速公路**（**）～**（**）段質量通病防治手冊（試行）
 
目錄
第一章 總則1
第二章 編制依據(jù)1
第三章 質量通病管理領導小組及職責1
第一條 質量通病管理領導小組1
第二條各參建單位質量通病管理職責2
第四章 質量通病的類型與防治措施4
第一條 路基工程4
第二條 橋涵工程14
第三條 隧道工程31
第四條 路面工程34
第五條 綠化工程52
第六條 交通工程52
第五章 附則56


第一章 總則
第一條 為了提升****至**高速公路**（**）～**（**）項目（以下簡稱“本項目”）的工程質量水平，消除工程施工質量通病，杜絕工程質量隱患，規(guī)范工程質量的施工管理，結合本項目的工程建設特點，制定本手冊。
第二條 本手冊適用于各參建單位對本項目工程質量通病的管理和防治。
第三條 各參建單位應高度重視工程質量通病的管理和防治，認真學習本手冊中的規(guī)定。

第二章 編制依據(jù)
第一條 公路工程建設標準強制性條文；交通部《公路工程質量管理辦法》、《公路建設市場管理辦法》、《建設工程質量管理條例》、《公路工程質量檢驗評定標準》及《**省高速公路施工標準化實施要點》。
第二條 國家及部頒現(xiàn)行的路基、路面、橋涵、隧道等施工技術規(guī)范、規(guī)程、指南等。
第三條 ****至**高速公路**（**）～**（**）項目設計文件。
第四條 ****至**高速公路**（**）～**（**）項目合同文件。
第五條 總承包部印發(fā)的有關管理制度、辦法及文件。

第三章 質量通病管理領導小組及職責
第一條 質量通病管理領導小組
為加強管理，建立以總承包部負責人為領導、總承包部各職能部門、各施工單位組成的質量通病管理領導小組，領導小組內明確分工與責任，總承包部工程管理部等職能部門負責指導與監(jiān)督，各主管工程師負責具體檢查管理，各施工單位負責具體實施及自檢，對工程質量通病治理負直接責任。
質量通病管理領導小組
組長：項目經理
副組長：總工程師、項目副經理
管理成員：總承包部各職能部門、各施工單位
第二條 各參建單位質量通病管理職責
1、總承包部職責
1）建立強有力的質量通病管理機構，配備充足的技術管理力量，不斷健全各項質量通病管理制度，落實質量崗位責任制，采取有效的管理措施，處理好質量與進度、質量與投資、質量與廉政的關系，確保工程質量通病治理目標的實現(xiàn)，著實提高工程品質。
2）對各參建單位工程質量通病管理行為、質量保證體系和工
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測和側向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側滑苗頭。
3)半填半挖路段按照規(guī)范要求做好臺階。
4)半填半挖路段填筑結合面應徹底清除雜草、樹根等。
二、路基土石方工程
1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”
1.1、形成原因
1)碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。
2)高塑性粘性土、膨脹土“砂化”未達到應有的效果。
3)翻曬、拌和不均勻。
4)碾壓層下存在軟弱層。
2、防治措施
1)低塑性高含水量的土應翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。
2)高塑性粘性土、膨脹土難以粉碎，應進行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“砂化”。
3)對產生的“彈簧”應翻挖摻灰后重新碾壓。
2、路基壓實度不夠
2.1、形成原因
1)碾壓遍數(shù)不夠。
2)壓路機質量偏小。
3)松鋪厚度過大。
4)碾壓不均勻，局部漏壓。
5)含水量偏離最佳含水量規(guī)定值。
2.2、防治措施
1)確保壓路機的質量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定。
2)采用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓保證碾壓均勻。
3)壓路機應進退有序，前后應重疊。
4)應在土質接近最佳含水量時進行碾壓。
3、路基積水嚴重
3.1、形成原因
1)路基表面不平整。
2)路基表面未設橫坡或出現(xiàn)反坡。
3.2、防治措施
1)路基壓實前應整平。
2)路基表面應設2—4％的橫坡。
4、路基邊坡被沖刷
1.1、形成原因
1)過早的削坡而邊坡防護工程未能及時跟上。
2)未設臨時急流槽和攔水埂。
3)每次雨水沖刷后未及時修補路基。
4)邊坡未植草防護。
1.2防治措施
1)削坡后邊坡防護工程應及時跟上。
2)應設臨時急流槽、攔水埂和排水溝。
3)應及時修補沖刷溝。
4)大雨過后應及時組織人員上路排除積水。
5、壓實層表面松散
1.1形成原因
1)施工路段偏長，填料級配不良、壓實機具不足。
2)未及時碾壓表層失水過多。
3)壓實層土的含水量低于最佳含水量過多。
1.2防治措施
1)確保壓實層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內。
2)適當灑水后重新進行拌和碾壓。
3)結合壓實機具情況，科學的安排施工路段。
6、路基表面網狀裂縫
1.1形成原因
1)土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。
2)碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土。
3)因天氣干燥，表面失水過多。
1.2防治措施
1)采用合格的填料，膨脹土采取摻灰處理。
2)在填土接近最佳含水量時及時碾壓。
3)及時覆土，避免表面水分過分損失。
4)認真進行施工安排，科學劃分施工段落。
7、路基表面起皮
1.1形成原因
1)壓實層土的含水量不均勻且失水過多。
2)未有效控制層厚，為調整高程而貼補薄層。
3)碾壓機具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機。
1.2防治措施
1)確保壓實層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內。
2)認真進行施工技術管理，及時調整每層填土厚度。
3)配備足夠合適的機具保證翻曬均勻、及時碾壓。
8、路基壓實度超百
1.1、形成原因
1)未認真進行標準擊實試驗，最大干密度誤差較大。
2)路基填料不均勻。
3)采用重型壓實機械，壓實功偏大。
1.2防治措施
1)在取土坑取具有代表性的土樣認真進行標準擊實試驗，不同土樣應分別進行標準擊實試驗。
2)選擇均勻的路基填料。
9、路基邊緣部分壓實度不夠
1.1形成原因
1)壓實機具未走到邊緣。
2)路基填筑寬度不足，未進行超寬填筑、超寬碾壓。
1.2防治措施
1)路基按設計要求超寬填筑。
2)控制碾壓工藝，壓路機一定要行駛到路基邊緣。
10、填石路堤未能達到規(guī)定的壓實要求
1.1形成原因
1)碾壓機具質量偏小。
2)碾壓遍數(shù)不夠。
3)填石材料大小分布不均，空洞太多。
4)厚度過大。
1.2防治措施
1)確保壓路機質量及碾壓遍數(shù)。
2)填石材料大小應分布均勻，無雜草、樹根等不宜材料。
3)應人工逐層擺放平穩(wěn)，孔洞用小石塊或石屑嵌壓密實。
4)厚度應控制在50厘米以下，最大粒徑不能超過層厚的2／3。
5)加強沉降量觀測的頻率。
11、土石混填路堤未能達到規(guī)定的壓實標準
1.1形成原因
1)碾壓機具質量偏小。
2)碾壓遍數(shù)不夠。
3)填筑材料大小分布不均。
4)厚度過大。
1.2防治措施
1)確保壓路機質量及碾壓方法和遍數(shù)。
2)填石材料大小分布應均勻，無雜草、樹根等不宜材料。
3)較大石塊應人工逐層擺放平穩(wěn)，孔隙用土或石屑填充密實。
4)嚴格按試驗工程確定的松鋪厚度進行填筑，最大粒徑不能超過壓實層厚的2／3。
5)輔以其他方法檢查壓實度。
12.石方路塹邊坡易滑坡、坍塌
1.1形成原因
1)施工時采用大、中型爆破，損壞了邊坡巖體。
2)邊坡坡率未達到設計要求。
3)坡頂上有大體積堆積物、松散石未及時清除
4)坡頂排水不暢。
1.2防治措施
1)石方開挖接近邊坡坡面時，必須采取光面或預裂爆破，避免擾動和損壞邊坡巖體。
2)按照典型斷面所示，準確的修整邊坡。
3)徹底清除邊坡上松散石、危石。
4)及時清除坡頂堆積物，必要時輔以臨時排水溝。
5)軟石、風化石應采取機械開挖。
13、土方路塹路槽積水、翻漿
1.1形成原因
1)土方路塹路槽表面不平整。
2)路槽表面未設置橫坡或有反坡。
3)路槽底面位于過濕土或翻漿土上面。
1.2防治措施
1)碾壓前應整平。
2)路槽表面應設置2％—4％的橫坡。
3)清除過濕土、翻漿土，換以透水性好的土質。
4)做臨時運輸?shù)缆返穆范�，應在其表面預留30厘米厚度，待到路面施工前再開挖。
三、砌筑防護
1、塊石及片石強度低
1.1形成原因
1)塊石及片石進場前未進行檢驗。
2)部分石料風化嚴重。
1.2防治措施
1)塊石及片石進場前應進行檢驗，質量應符合規(guī)定。
2)剔除風化石。
2、砌縫砂漿強度低
1.1形成原因
1)砂漿中所用水泥、砂等材料質量不符合規(guī)范要求。
2)未進行砂漿試配。
3)拌和時對各種原材料未按要求進行計量。
4)未采用機械拌和，而是采用人工隨意加料拌和。
5)拌和好的砂漿未及時用于砌筑。
6)砂漿運輸過程中離析。
7)未進行有效養(yǎng)生。
1.2防治措施
1)對原進場材料按要求進行檢驗，不合格材料堅決清理出場。
2)砌筑開工前按要求進行砂漿強度試配。
3)拌和過程中各種原材料用量計量要準確。
4)砂漿應采用機械集中拌和，不允許人工拌和。
5)拌和好的砂漿擺放時間不能過長，要及時用于砌筑。
6)砂漿運輸線路不能過長，拌和場地盡可能靠近施工現(xiàn)場。
7)加強養(yǎng)生。
3、砌縫砂漿不密實，不飽滿
1.1形成原因
1)砌筑時先干砌后灌漿。
2)填縫砂漿沒有插搗密實。
1.2防治措施
1)砌筑時應先坐漿。
2)對填縫砂漿一定要插搗密實，不留空襲。
4、勾縫砂漿剝落較多
1.1形成原因
1)砂漿勾縫后沒有進行養(yǎng)護。
2)勾縫前砌縫表面的泥土及浮漿沒清理干凈。
1.2防治措施
1)砂漿勾縫后要進行養(yǎng)護。
2)勾縫前要將砌縫表面的泥土及浮漿清理干凈。
5、排水邊溝排水不暢
1.1形成原因
1)溝底縱坡設置過長。
2)溝底縱坡坡度過小。
3)邊溝被堵塞。
4)邊溝溝底不平順。
1.2防治措施
1)按實際排水需要設置邊溝縱坡長度和坡度。
2)及時清理邊溝中的雜物，保持邊溝排水通暢。
3)邊溝溝底要砌筑平順，防止局部凹陷。
6、砌石結構剝落開裂
1.1形成原因
1)砌石材質不合格。
2)砌石工程砂漿強度不夠。
3)勾縫質量不合格。
1.2防治措施
1)墩臺石料應符合設計規(guī)范規(guī)定的類別和規(guī)格，石質應均勻，不易風化，無裂紋。
2)施工時應取樣鑒定石料的極限抗壓強度。試樣需有代表性，嚴禁取好不取壞。同時應根據(jù)石質變化程度增加取樣頻率，并按照試驗規(guī)程認真做好試驗工作。
3)精心加工，保證石料的規(guī)格尺寸。墩臺嚴禁使用片石，塊石應加工成料石�；蜻m用預制塊，但強度不得小于20號。
4)砌筑采用砂漿的類別和標號應符合設計要求。
5)加強施工過程中砂漿的強度抽檢工作。
6)砂漿使用的各種材料必須符合相應的標準和規(guī)范。
7)認真做好砂漿的配合比工作，并嚴格按配合比施工，堅決杜絕人工攪拌，必須采用機械拌和，隨拌隨用，保持適宜的稠度。
8)施工時所采用的勾縫類別應符合設計，當設計無規(guī)定時，一般砌體宜采用平縫或凸縫，在保持勾縫質量的前提下盡量美觀大方，避免使用假縫，以防雨水侵入。
9)干砌片石護坡、錐坡的勾縫宜待土方穩(wěn)定后進行，除設計有規(guī)定外，一般可做平縫。
10)漿砌塊石(預制塊)必須坐漿分層填筑，外圈與里層砌塊應交錯連成一體，上下層豎縫應錯開距離不小于8cm。在施 ……（未完，全文共26276字，當前僅顯示4726字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速公路質量通病防治手冊（試行）》）