淺談高速公路收費(fèi)稽核與逃費(fèi)治理

目錄/提綱：……
一、調(diào)整收費(fèi)重心，轉(zhuǎn)變“輕入口重出口”的思想，倡導(dǎo)司乘應(yīng)用ETC通行
二、轉(zhuǎn)變稽核工作觀念,由事后稽核向事前稽核過渡
三、建立“走出去，引進(jìn)來”稽核學(xué)習(xí)交流模式
四、加強(qiáng)“宣傳陣地建設(shè)”夯實(shí)稽核追逃基礎(chǔ)
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淺談高速公路收費(fèi)稽核與逃費(fèi)治理

隨著高速公路路網(wǎng)不斷擴(kuò)大，一些不法車輛偷逃通行費(fèi)出現(xiàn)形式多樣、隱蔽性強(qiáng)的特點(diǎn)，擾亂了高速公路收費(fèi)工作正常秩序，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們就需要一支“業(yè)務(wù)能力過硬、能打勝仗”的專業(yè)化、高素質(zhì)、創(chuàng)新型稽核隊(duì)伍，對內(nèi)查找收費(fèi)漏洞，規(guī)范收費(fèi)行為,對外通過數(shù)據(jù)對比、監(jiān)督通行費(fèi)應(yīng)征不漏�，F(xiàn)就收費(fèi)稽核與逃費(fèi)治理提出以下幾個觀點(diǎn)：
一、調(diào)整收費(fèi)重心，轉(zhuǎn)變“輕入口重出口”的思想，倡導(dǎo)司乘應(yīng)用ETC通行。
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種逃漏通行費(fèi)行為層出不窮，我們要轉(zhuǎn)變稽核工作觀念，充分利用大數(shù)據(jù)、信息化的方法，深挖其背后產(chǎn)生逃費(fèi)的原因及逃費(fèi)手段，將稽核工作由事后稽核前置到事前，多部門協(xié)調(diào)溝通處理。一是對ETC大車小標(biāo)、貨車客標(biāo)等車輛信息不符的進(jìn)行二次復(fù)核，通過ETC卡介質(zhì)注冊信息聯(lián)系本人及時更改為正確信息，督促發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)對違規(guī)辦理車輛進(jìn)行跟蹤處理，對已形成逃費(fèi)事實(shí)的進(jìn)行追繳，對持CPC卡或紙質(zhì)通行卷司乘一經(jīng)確認(rèn)逃費(fèi)事實(shí)，及時發(fā)起外部工單進(jìn)行全網(wǎng)追繳。二是對因特殊情況下需要現(xiàn)金支付啟用定額票的司乘，應(yīng)盡快按要求將現(xiàn)金匯入指定現(xiàn)金補(bǔ)費(fèi)賬戶，減少因現(xiàn)金拆分不及時，外省發(fā)起追繳工單引起投訴事件的發(fā)生。通過稽核前置機(jī)制，做到事前早發(fā)現(xiàn)、早糾正、早處理，實(shí)現(xiàn)治早治少。
三、建立“走出去，引進(jìn)來”稽核學(xué)習(xí)交流模式
隨著全國“一張網(wǎng)”運(yùn)營收費(fèi)以來，不法司機(jī)利用逃費(fèi)漏洞偷逃通行費(fèi)手段層出不窮，現(xiàn)有模式已不能滿足我們的學(xué)習(xí)需求，我們要敢于“走出去，請進(jìn)來”。對內(nèi)要多與一線職工交流學(xué)習(xí)，分享先進(jìn)、取長補(bǔ)短、查找漏洞、對癥下藥，積極探索解決方法；對外要敢于與省中心、各路段方、外省協(xié)查單位進(jìn)行交流請教，以年度為階段性進(jìn)行走訪，引進(jìn)好的工作方法，補(bǔ)短板促實(shí)效。
四、加強(qiáng)“宣傳陣地建設(shè)”夯實(shí)稽核追逃基礎(chǔ)
宣傳陣地是收費(fèi)稽核與逃費(fèi)治理工作深入開展的重要載體，是保障逃費(fèi)治理警示教育長效發(fā)展的有效舉措，是營造良好收費(fèi)運(yùn)營環(huán)境的重要一環(huán)。我們要加強(qiáng)逃費(fèi)治理宣傳工作，警示不法司乘人員“應(yīng)繳盡繳，少繳必查”。同時，綜合利用網(wǎng)站、微信公眾號等平臺，加強(qiáng)逃費(fèi)治理宣傳力度，營造良好輿論氛圍，夯實(shí)稽核追逃基礎(chǔ)。
截至目前，通過所站聯(lián)合共同努力，我所省級特情推送8011條，形成稽核結(jié)論77條，加入重點(diǎn)關(guān)注16條，取消嫌疑7918條； ……（未完，全文共1514字，當(dāng)前僅顯示962字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談高速公路收費(fèi)稽核與逃費(fèi)治理》）