起重機(jī)公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計(jì)劃

目錄/提綱：……
一、2022年工作總結(jié)
1、扎實(shí)推進(jìn)工藝全覆蓋，確保生產(chǎn)制造過(guò)程“本質(zhì)”安全
2、車間數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)初見(jiàn)成效，先進(jìn)工具工裝引用、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用得到推廣
五是一線作業(yè)手段改進(jìn)應(yīng)用成效顯著
3、工藝降成本和工藝創(chuàng)新創(chuàng)效工作超額完成奮斗指標(biāo)
四是高標(biāo)準(zhǔn)完成全部9項(xiàng)質(zhì)量任務(wù)書(shū)，在股份公司16個(gè)經(jīng)營(yíng)單位中排第二名
三是聚焦制造環(huán)節(jié)開(kāi)展典型問(wèn)題專項(xiàng)改進(jìn)提升
三是廠內(nèi)制造環(huán)節(jié)7個(gè)工序全部實(shí)施自檢，并拓展到現(xiàn)場(chǎng)安裝工序
二、2023年工作計(jì)劃
1、加快推進(jìn)備料車間數(shù)字化改造二期建設(shè)
二是建設(shè)以自動(dòng)套料系統(tǒng)為核心的下料管理平臺(tái)
3、持續(xù)實(shí)施一線作業(yè)手段提升、先進(jìn)工裝工具應(yīng)用，進(jìn)一步降本提質(zhì)增效
二是加快是引進(jìn)卷筒法蘭焊接操作機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大直徑卷筒法蘭板的全自動(dòng)焊接
4、持續(xù)推進(jìn)精益工藝全覆蓋，加強(qiáng)工藝延伸廣度
三是針對(duì)橋架拆卸、大車裝配拆裝安全風(fēng)險(xiǎn)制定安全技術(shù)操作規(guī)程確保技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可控
一是按照“四定原則”，逐項(xiàng)分解落實(shí)《起重機(jī)公司“質(zhì)量上上”專項(xiàng)提升責(zé)任書(shū)》
6、深入開(kāi)展多方聯(lián)動(dòng)，持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)_
7、補(bǔ)齊質(zhì)量短板
一是組織和指導(dǎo)設(shè)計(jì)部門(mén)健全產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)，系統(tǒng)性提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量
8、加強(qiáng)質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和應(yīng)用，從技術(shù)“源頭”根治重復(fù)性問(wèn)題
9、完成數(shù)字化“質(zhì)量管理平臺(tái)”建立，全方位開(kāi)展制造智能和檢驗(yàn)手段升級(jí)
10、加強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)
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起重機(jī)公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計(jì)劃

一、2022年工作總結(jié)
1.扎實(shí)推進(jìn)工藝全覆蓋，確保生產(chǎn)制造過(guò)程“本質(zhì)”安全。2022年實(shí)際超額完成工藝全覆蓋課題66項(xiàng)，完成奮斗指標(biāo)的143.5%：其中本質(zhì)安全改善31項(xiàng)，一線手段提升類22項(xiàng)，基礎(chǔ)管理工藝標(biāo)準(zhǔn)化6項(xiàng)，解決重復(fù)性質(zhì)量問(wèn)題3項(xiàng)，專項(xiàng)提升類2項(xiàng),管理專項(xiàng)提升類2項(xiàng)。
2.車間數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)初見(jiàn)成效，先進(jìn)工具工裝引用、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用得到推廣。一是智能鋼板庫(kù)投入使用，大板等離子坡口切割機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)，主梁四塊板V型坡口切割實(shí)現(xiàn)了“一刀活”，相比人工開(kāi)坡口效率提升5～10倍，主梁上蓋板平面度、坡口切割角度和表面質(zhì)量大幅提高。實(shí)施切撿分離項(xiàng)目大幅減少了數(shù)控切割機(jī)占用，提高開(kāi)機(jī)率30%以上；通過(guò)懸臂吊輔助分揀，提升分揀效率20%以上；噴碼劃線機(jī)和預(yù)處理線正在有序安裝調(diào)試中，下料車間數(shù)字化改造初見(jiàn)成效，為2023年下料車間智能化改造奠定了基礎(chǔ)。二是副主梁智能焊接工作站正式投產(chǎn)，通過(guò)雙20t變位機(jī)與龍門(mén)焊接裝置配合實(shí)現(xiàn)副主梁全流程自動(dòng)翻轉(zhuǎn)變位自動(dòng)焊接。目前累計(jì)完成30根副主梁智能化焊接，焊達(dá)率（自動(dòng)化率）達(dá)到90～97%。三是卷筒焊接采用簡(jiǎn)易版十字操作機(jī)和滾輪架方案進(jìn)行焊接，3種臺(tái)車馬鞍座和
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工步檢測(cè)流程，建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)信息庫(kù)，按照項(xiàng)目、產(chǎn)品、關(guān)鍵字等劃分，實(shí)現(xiàn)快速檢索目的，為后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制提供設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。四是高標(biāo)準(zhǔn)完成全部9項(xiàng)質(zhì)量任務(wù)書(shū)，在股份公司16個(gè)經(jīng)營(yíng)單位中排第二名。
5.密切關(guān)注顧客需求，以“問(wèn)題”為導(dǎo)向開(kāi)展根因分析，強(qiáng)化重復(fù)性質(zhì)量問(wèn)題治理。一是按照《2022年產(chǎn)品重復(fù)性問(wèn)題問(wèn)題治理清單》7項(xiàng)典型問(wèn)題，經(jīng)股份公司驗(yàn)收完成銷號(hào)項(xiàng)目6項(xiàng)，待驗(yàn)證問(wèn)題1項(xiàng)，降低問(wèn)題重復(fù)性發(fā)生率85.7%，降低損失73.2萬(wàn)元。二是針對(duì)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、生產(chǎn)等近三年體系典型問(wèn)題，質(zhì)管部從體系治理角度實(shí)施專項(xiàng)審查，并按照根因分析法指導(dǎo)各部門(mén)獨(dú)立分析，制定有效措施，并跟蹤評(píng)價(jià)，共完成問(wèn)題治理25項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)典型問(wèn)題根治率70%以上。三是聚焦制造環(huán)節(jié)開(kāi)展典型問(wèn)題專項(xiàng)改進(jìn)提升。細(xì)化大減速器骨架油封安裝工藝和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新工藝方法試驗(yàn)驗(yàn)證將二級(jí)平衡梁式臺(tái)車架由單體加工改為成組整體加工，改進(jìn)滑輪軸加工工藝實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度1.5m以上滑輪軸兩側(cè)鉆孔潤(rùn)滑代替芯軸潤(rùn)滑形式，徹底規(guī)避注油潤(rùn)滑時(shí)出現(xiàn)“串腔”末端油孔無(wú)法注油等質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。
6.貫徹執(zhí)行“三不”質(zhì)量_理念，寶鋼460t鑄造起重機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量得到顧客認(rèn)可。一是按照3C+PDCA質(zhì)量管理模式，持續(xù)改進(jìn)卓越績(jī)效、質(zhì)量管理、產(chǎn)品檢驗(yàn)三個(gè)體系有效性，嚴(yán)格實(shí)施“三不”質(zhì)量_模式，層層分解落實(shí)《質(zhì)量任務(wù)書(shū)》，采取了主導(dǎo)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)提升、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和_、重復(fù)性問(wèn)題治理、檢驗(yàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列措施，寶鋼460t鑄造起重機(jī)等大噸位鑄造起重機(jī)制造質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量得到顧客高度認(rèn)可，起重機(jī)公司整體質(zhì)量管理取得成效。二是組織編制《面漆不動(dòng)火制造完整性清單》《寶鋼460t“面漆不動(dòng)火”負(fù)面清單》，建立了“面漆后動(dòng)火審批”程序及獎(jiǎng)懲制度，總結(jié)形成鑄造起重機(jī)產(chǎn)品“面漆不動(dòng)火”質(zhì)量_報(bào)告，已在寶鋼460t鑄造起重機(jī)完成應(yīng)用，通過(guò)欄桿模塊化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)連接板螺栓把合代替原焊接形式、潤(rùn)滑輔件采用二次裝配等手段，實(shí)現(xiàn)減少面漆后動(dòng)火點(diǎn)622個(gè)。三是廠內(nèi)制造環(huán)節(jié)7個(gè)工序全部實(shí)施自檢，并拓展到現(xiàn)場(chǎng)安裝工序。設(shè)立7項(xiàng)班組自檢合格率指標(biāo)并統(tǒng)計(jì)，初步形成了質(zhì)量指標(biāo)管理改進(jìn)工作模式。四是以馬鞍山鋼鐵300t鑄造起重機(jī)、俄羅斯460t鑄造起重機(jī)為試點(diǎn)，建立完成出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分別從安裝完整性、調(diào)試等8個(gè)方面編制完善了《焦罐起重機(jī)出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《鑄造起重機(jī)出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，除在試點(diǎn)產(chǎn)品上按計(jì)劃開(kāi)展外，目前已推廣到寶鋼460t、港陸450t鑄造起重機(jī)等10個(gè)項(xiàng)目，共發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題655項(xiàng)。
二、2023年工作計(jì)劃
工作思路：緊密圍繞實(shí)現(xiàn)起重機(jī)公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃及2023年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，堅(jiān)持“效益優(yōu)先”“質(zhì)量上上”經(jīng)營(yíng)原則，以創(chuàng)新工藝、質(zhì)量變革為驅(qū)動(dòng),樹(shù)立工藝保證、質(zhì)量為先理念，深度實(shí)施“質(zhì)量上上”專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，全力開(kāi)展核心主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量品牌創(chuàng)建，加快實(shí)施數(shù)字化智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升運(yùn)行效益，為起重機(jī)公司高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
1.加快推進(jìn)備料車間數(shù)字化改造二期建設(shè)。一是在2022年下料車間數(shù)字化一期改造基礎(chǔ)上，加裝智能化物流系統(tǒng)（智能行車），研發(fā)智能調(diào)度與控制系統(tǒng)ICS，打造“智能鋼板庫(kù)→地平車→預(yù)處理線→噴碼劃線機(jī)→大板坡口切割→地平車+智能行車”的數(shù)字化、智能化備料流水線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)少人化和智能化。二是建設(shè)以自動(dòng)套料系統(tǒng)為核心的下料管理平臺(tái)。采用自動(dòng)化套料，減少套料人員工作量，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提升編程效率和切割效率；建設(shè)板材及余料信息庫(kù)，進(jìn)行預(yù)套料和板材精準(zhǔn)匹配和調(diào)用，提高材料利用率。通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通集成管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)切割機(jī)、噴碼機(jī)、手持機(jī)等設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)管理。
2.以股份公司《2022工藝行動(dòng)指導(dǎo)大綱》為指導(dǎo)，高標(biāo)準(zhǔn)完成6項(xiàng)工藝專項(xiàng)計(jì)劃，切實(shí)提升工藝文件指導(dǎo)作用。一是重點(diǎn)選取200t以上鑄造吊主導(dǎo)產(chǎn)品編制、完善備料工序、鉚焊工序中主梁、端梁、吊鉤梁、小車架，裝配工序中小車裝配、大車裝配以及吊鉤梁裝配等部件圖示化、標(biāo)準(zhǔn)化工藝文件，再逐步覆蓋到焦罐提升機(jī)、門(mén)式起重機(jī)等其他產(chǎn)品。二是建立崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以加工工序?yàn)樵圏c(diǎn)，編制典型加工部件通用工步《崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，逐步覆蓋到備料、裝配、涂裝以及鉚焊工序。
3.持續(xù)實(shí)施一線作業(yè)手段提升、先進(jìn)工裝工具應(yīng)用，進(jìn)一步降本提質(zhì)增效。一是持續(xù)實(shí)施作業(yè)手段提升，研發(fā)臺(tái)車組和平衡梁運(yùn)輸安裝裝置、鑄造吊隔熱板免研裝工藝研發(fā)、坡口切割工裝技術(shù)提升、橋架研裝墊架升級(jí)改造、線邊庫(kù)料箱倒 ……（未完，全文共4676字，當(dāng)前僅顯示2362字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《起重機(jī)公司技術(shù)系統(tǒng)2022年工作總結(jié)及2023年工作計(jì)劃》）