淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全管理

目錄/提綱：……
一、電動自行車定義
二、電動自行車相關(guān)知識
（一）電動自行車電池主要類型
（二）鋰電池著火滅火方法
三、居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全問題
（一）電動自行車生產(chǎn)方面問題
（二）電動自行車停放充電設(shè)施缺口較大
（三）居民小區(qū)服務(wù)管理不到位
（四）居民消防安全意識淡薄
四、居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全防范措施
（一）加強全鏈條安全監(jiān)管
（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（三）加強電動車違法違規(guī)_
（四）加強消防安全宣傳
……
淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全管理

隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展以及低碳環(huán)保理念的推廣，電動自行車以其價格低廉、方便快捷、清潔無污染等優(yōu)勢成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡慕煌üぞ�，能更好的滿足人民群眾在近距離出行方面的需求。但是，隨著電動自行車的流行和普及，近年來相關(guān)安全問題頻發(fā)，嚴(yán)重威脅人民群眾生命和財產(chǎn)安全，引起全社會廣泛關(guān)注。如何采取積極措施有效預(yù)防電動自行車消防安全隱患具有重要的研究意義，下面就如何做好居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全管理進(jìn)行分析探究。
一、電動自行車定義
根據(jù)《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》（DB32/T 3904-2020）定義，電動自行車是指以車載蓄電池為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。
二、電動自行車相關(guān)知識
（一）電動自行車電池主要類型
電動自行車電池主要有鉛酸電池和鋰電池兩種類型。鉛酸電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對比較簡單，內(nèi)部電解液是硫酸，不具備燃爆的條件，理論上不會著火爆炸。電動自行車自燃和爆炸事故基本都是鋰電池（即鋰離子電池），鋰電池如果碰撞、跌摔、浸水，會有
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球電動自行車生產(chǎn)和使用第一大國，每4人就擁有1輛電動自行車。據(jù)統(tǒng)計，我國電動自行車社會保有量在2021年已經(jīng)超過了3億輛，數(shù)量十分龐大。同時，電動自行車的日常騎行需要借助電力運行，意味著必須要解決電動自行車停放和充電現(xiàn)實問題。據(jù)統(tǒng)計，我市電動自行車保有量225.78萬輛，按要求應(yīng)建充電點位75.26萬個，當(dāng)前已設(shè)置充電點位13.58萬個，總體缺配率81.96%，市區(qū)整體缺配率72.9%。我區(qū)共需建充電停車棚341處，已建成充電停車棚109處，在建充電停車棚52處，缺配232處。一定程度造成很多居民采取“飛線充電”、“進(jìn)樓入戶”充電的方式，大大增加了火災(zāi)發(fā)生和人員傷亡的概率。
（三）居民小區(qū)服務(wù)管理不到位
居民住宅小區(qū)的消防安全工作不僅需要小區(qū)居民的積極參與，更離不開小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)管理。部分居民小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)未按照合同約定提供消防安全防范服務(wù)，疏于對電動自行車日常停放和充電管理。對公共門廳、疏散走道、樓梯間及安全出口停放電動自行車和私拉亂接電線插座充電的行為未予以勸阻，也未采取合理措施予以制止。對于滅火器、防煙面具等消防設(shè)備投入不足，部分居民小區(qū)消防設(shè)施設(shè)備長期維護保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時難以有效進(jìn)行初期火災(zāi)控制。此外，小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)缺乏消防安全相關(guān)專業(yè)人員，無法及時有效排治潛在隱患，增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險。
（四）居民消防安全意識淡薄
小區(qū)居民消防安全意識淡薄也是住宅小區(qū)電動自行車火災(zāi)發(fā)生的重要原因之一。從火災(zāi)的具體案例來看，部分居民為了提升電動車的行駛速度和增加續(xù)航里程等個人需求而私自改裝，使電動車本身具備的安全防范措施無法發(fā)揮應(yīng)有作用，同時居民自行更換電池也使電動自行車消防安全隱患大大提高。從火災(zāi)事故發(fā)生時看，居民住宅小區(qū)電動自行車火災(zāi)多數(shù)發(fā)生在夜間，電動自行車一般白天使用，夜間停放充電。一般情況下，在8-10h內(nèi)就能完成充電，凌晨電動自行車已處于滿電狀態(tài)，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充發(fā)熱。夜間市政用電費用降低，電壓逐漸升高，易引發(fā)電池外殼變形甚至出現(xiàn)短路。經(jīng)常性處于高壓運轉(zhuǎn)，蓄電池壽命大幅度降低，容易引發(fā)安全事故，增加火災(zāi)致人傷亡的概率。
四、居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全防范措施
根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。2022年全國共接報電動自行車火災(zāi)1.8萬起，相比2021年上升23.4%。另有數(shù)據(jù)顯示，80%的電動自行車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，其中超過一半發(fā)生在夜間充電過程中，而90%的電動自行車起火致人傷亡案例則發(fā)生在公共門廳、疏散走道、樓梯間及安全出口。起火直接原因多為充電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃爆，并因起火速度快、釋放有毒氣體等，造成人員傷亡。針對上述問題，可以從加強電動自行車全鏈條安全監(jiān)管、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強電動自行車違法違規(guī)_及加強消防安全宣傳等四項防范措施著手，提升電動自行車消防安全防范水平。
（一）加強全鏈條安全監(jiān)管
推進(jìn)落實電動自行車全鏈條安全監(jiān)管長效機制，全面整治電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、停放、充電、報廢回收等環(huán)節(jié)安全隱患。消防救援機構(gòu)協(xié)助做好電動自行車停放充電場所和設(shè)施設(shè)置工作，對違反消防安全規(guī)定的電動自行車停放、充電等行為進(jìn)行監(jiān)督管理。市場監(jiān)管部門對電動自行車及其蓄電池、充電器等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和維修環(huán)節(jié)及強制性產(chǎn)品認(rèn)證加強管理。公安機關(guān)對電動自行車登記管理，對駕駛非法拼裝、加裝、改裝電動自行車上路行駛等違法行為依法予以處罰，開展消防安全宣傳教育。住建部門指導(dǎo)、督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定加強住宅小區(qū)電動自行車停放、充電及新建建筑、既有住宅電動自行車停放充電場所建設(shè)管理。自規(guī)部門對電動自行車停放充電場所建設(shè)規(guī)劃加強管理。發(fā)改部門落實電動自行車充電設(shè)施收費政策，對規(guī)范充電設(shè)施電費標(biāo)準(zhǔn)和收費行為進(jìn)行監(jiān)督管理。教育、工信、民政、生態(tài)環(huán)境、城管、商務(wù)、衛(wèi)健、應(yīng)急、郵政、電力等部門和單位在各自職責(zé)范圍內(nèi)，做好電動自 ……（未完，全文共4016字，當(dāng)前僅顯示2116字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動自行車消防安全管理》）