航空公司專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理程序
6.3公司專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理程序
6.3.1目的
規(guī)范公司專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的操作方法、流程,明確公司與總部關(guān)于專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的銜接關(guān)系,確保東航《安全管理手冊(cè)》要求的有效落實(shí)。
6.3.2適用范圍
適用于公司安全管理體系中風(fēng)險(xiǎn)管理工作所涉及的各運(yùn)行單位。
6.3.3職責(zé)
6.3.3.1公司總經(jīng)理、航空安全委員會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)
1)負(fù)責(zé)指令啟動(dòng)專項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
2)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)管理措施所涉及的重要和重大資源投入;
3)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目的結(jié)論;
6.3.3.2 安全運(yùn)行副總經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)
1)負(fù)責(zé)指令啟動(dòng)專項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目。
2)負(fù)責(zé)組織實(shí)施公司重大風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目。
3)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)關(guān)鍵危險(xiǎn)源、跨系統(tǒng)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
4)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決風(fēng)險(xiǎn)管理措施所涉及的資源保障。
5)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)《專項(xiàng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)報(bào)告》。
6)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)管理有效性評(píng)估報(bào)告。
6.
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1”條款所獲取的信息,確認(rèn)專項(xiàng)需求、專項(xiàng)變更所涉及的系統(tǒng)和流程以及所需要增加的工作流程,并對(duì)該系統(tǒng)和流程實(shí)施“系統(tǒng)和工作分析”,形成公司“系統(tǒng)和工作分析調(diào)整意見”。
6.3.4.3 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的危險(xiǎn)源識(shí)別
公司SMS辦公室在已制定的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施計(jì)劃的時(shí)間范圍內(nèi),組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組按照《安全管理手冊(cè)》規(guī)定、方法和工具,結(jié)合本程序第“6.3.4.1”條款匯總的信息,依據(jù)“系統(tǒng)和工作分析調(diào)整意見”開展“危險(xiǎn)源識(shí)別”工作,識(shí)別專項(xiàng)需求、專項(xiàng)變更所產(chǎn)生的危險(xiǎn)源,以及由于系統(tǒng)和工作分析的調(diào)整而產(chǎn)生的危險(xiǎn)源,形成“公司專項(xiàng)危險(xiǎn)源識(shí)別結(jié)論”。
6.3.4.4 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)分析
公司安運(yùn)部(SMS辦公室)在已制定的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施計(jì)劃的時(shí)間范圍內(nèi),組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組按照《安全管理手冊(cè)》規(guī)定、方法和工具,對(duì)已確認(rèn)的有效危險(xiǎn)源開展“風(fēng)險(xiǎn)分析”工作,確認(rèn)其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并形成“公司專項(xiàng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論”。
6.3.4.5專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
1)公司SMS辦公室在做出“公司專項(xiàng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論”后,組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組按照《安全管理手冊(cè)》規(guī)定、方法和工具,開展“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”工作。
2)對(duì)于專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理識(shí)別出的有效危險(xiǎn)源,形成“公司專項(xiàng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論”,根據(jù)《安全管理手冊(cè)》的要求組織開展以下工作:
a)當(dāng)危險(xiǎn)源處于風(fēng)險(xiǎn)矩陣黃區(qū)、紫區(qū)或紅區(qū)時(shí),對(duì)于正在處于運(yùn)行的項(xiàng)目,公司SMS辦公室在1個(gè)工作日內(nèi)組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組進(jìn)行評(píng)價(jià)確認(rèn),確認(rèn)后應(yīng)立即制定應(yīng)急措施,同時(shí)按照東航“超限風(fēng)險(xiǎn)管理程序”的相關(guān)要求,向東航股份公司風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)送超限風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新運(yùn)行需求,公司SMS辦公室在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組進(jìn)行評(píng)價(jià)確認(rèn),確認(rèn)后按照東航“超限風(fēng)險(xiǎn)管理程序”的相關(guān)要求提交超限風(fēng)險(xiǎn),公司依據(jù)批復(fù)要求確定是否開展新的運(yùn)行項(xiàng)目。
b)當(dāng)危險(xiǎn)源處于風(fēng)險(xiǎn)矩陣的綠區(qū)或藍(lán)區(qū)且不涉及跨系統(tǒng)(僅指公司外部的跨系統(tǒng))問題時(shí),對(duì)于正在處于運(yùn)行的項(xiàng)目,公司SMS辦公室在2個(gè)工作日內(nèi)組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組進(jìn)行評(píng)價(jià)和確認(rèn);對(duì)于新運(yùn)行需求,公司SMS辦公室在2個(gè)工作日內(nèi)組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組進(jìn)行評(píng)價(jià)和確認(rèn),采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施后,發(fā)布專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理《安全風(fēng)險(xiǎn)通告》,并開展新的運(yùn)行項(xiàng)目。
c)當(dāng)危險(xiǎn)源處于風(fēng)險(xiǎn)矩陣的綠區(qū)或藍(lán)區(qū)且涉及跨系統(tǒng)(僅指公司外部的跨系統(tǒng))問題時(shí),對(duì)于正在處于運(yùn)行的項(xiàng)目,公司SMS辦公室在2個(gè)工作日向東航風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)提交《跨系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)調(diào)報(bào)告》,并按照東航“跨系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理程序”開展后續(xù)工作;對(duì)于新運(yùn)行需求,待東航風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)協(xié)調(diào)報(bào)告批復(fù)后,公司按照批復(fù)要求開展新的運(yùn)行項(xiàng)目。
6.3.4.6專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)控制
1)公司SMS辦公室在做出“公司專項(xiàng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論”后,組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組按照《安全管理手冊(cè)》規(guī)定、方法和工具,開展“風(fēng)險(xiǎn)控制”工作。
2)對(duì)所涉及的有效危險(xiǎn)源形成“專項(xiàng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制措施”,根據(jù)《安全管理手冊(cè)》的要求組織開展以下工作:
a)當(dāng)危險(xiǎn)源處于風(fēng)險(xiǎn)矩陣的黃區(qū)、紅區(qū)或紫區(qū)時(shí),對(duì)于正在處于運(yùn)行的項(xiàng)目,公司SMS辦公室在1個(gè)工作日內(nèi)組織公司風(fēng)險(xiǎn)管理專家組進(jìn)行評(píng)價(jià)確認(rèn),并制定相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施或應(yīng)急措施,重新根據(jù)《安全管理手冊(cè)》的要求實(shí)施再分析、評(píng)估后,危險(xiǎn)源仍在黃區(qū)(含)以上,須按照東航“超限風(fēng)險(xiǎn)管理程序”的相關(guān)要求,向東航股份公司 ……(未完,全文共3587字,當(dāng)前僅顯示1812字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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