申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料19

投身遠(yuǎn)洋，扎實(shí)工作；熱愛遠(yuǎn)洋，樂于奉獻(xiàn)
申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料19

**同志，1980年出生于山東諸城市，2003年從青島船員學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入深圳遠(yuǎn)洋上船工作。在青島學(xué)院學(xué)習(xí)期間加入中國(guó)共產(chǎn)黨，成為正式的中共黨員。進(jìn)入中遠(yuǎn)深圳遠(yuǎn)洋公司后積極上船工作，從甲板實(shí)習(xí)生做起，先后從事二水、一水、三副、二副等職務(wù)的工作，扎根底層，一步一個(gè)烙印，直到現(xiàn)在任船舶大副職務(wù)。工作成績(jī)得到公司的充分肯定。先后被評(píng)為2008-2009年度深圳遠(yuǎn)洋公司“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員和2011年深圳遠(yuǎn)洋公司“先進(jìn)工作者”。
一、熱愛遠(yuǎn)洋，扎實(shí)工作
**同志，在校學(xué)習(xí)期間，懷著對(duì)祖國(guó)遠(yuǎn)洋事業(yè)熱愛的滿腔熱忱，立足為中國(guó)遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的決心，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能。畢業(yè)后，積極投身于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作，在船工作積極，任勞任怨，愛崗奉獻(xiàn)，堅(jiān)定服從執(zhí)行組織上的安排。自2003年8月從學(xué)校畢業(yè)參加工作至今2012年3月，在船工作累計(jì)68個(gè)半月，在家休假才短短的17個(gè)半月，最長(zhǎng)一次在船工作15個(gè)多月。在“安遠(yuǎn)”
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應(yīng)急設(shè)備方面：督促和指導(dǎo)二副、三副按相關(guān)的國(guó)際公約及公司體系文件做好通導(dǎo)設(shè)備、救生消防設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。每次船舶抵離港時(shí)，都根據(jù)《PSC檢查自檢表》、公司機(jī)務(wù)總管及船長(zhǎng)的指示和要求認(rèn)真地做好了抵離港前檢查工作（甲板部其它工作亦同），預(yù)檢工作中查找出的問題也都按照程序進(jìn)行了及時(shí)的整改，任期內(nèi)所接受的檢查無(wú)大缺陷。
垃圾管理方面：認(rèn)真執(zhí)行垃圾管理計(jì)劃，按照公司體系文件的要求，嚴(yán)格船舶垃圾的分類收集、存放和處理，按規(guī)定認(rèn)真填寫《船舶垃圾記錄簿》。日常生活中嚴(yán)格監(jiān)督船員遵守國(guó)際和地區(qū)性環(huán)保法律法規(guī)，避免發(fā)生污染事故。每航次的少量普通殘貨業(yè)已按《船舶垃圾管理計(jì)劃》中第四類進(jìn)行了處理。歷次垃圾送岸收據(jù)存放良好。
船舶保安方面：認(rèn)真履行了船舶保安員的神圣職責(zé)。日常工作中，嚴(yán)格按照船舶保安計(jì)劃的要求定期對(duì)船舶保安設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)試，定期進(jìn)行保安培訓(xùn)、演習(xí)，按照保安要求安排靠港期間的保安值班，抵港時(shí)根據(jù)需要及時(shí)遞交《保安聲明》、切實(shí)做好保安記錄等。抵達(dá)港口保安等級(jí)2的港口及印尼部分港口時(shí)均按照要求采取了保安等級(jí)2的措施。防海盜區(qū)域航行均合理安排防海盜值班，結(jié)合本輪的實(shí)際條件及時(shí)裝妥防海盜設(shè)施，全力確保了海盜區(qū)航行的船舶安全。任期內(nèi)第20、21航次，在公司的關(guān)心和支持下，與武裝護(hù)衛(wèi)和護(hù)航軍艦通力合作，我輪船員團(tuán)結(jié)一心，恪盡職守，連續(xù)4次安全通過了亞丁灣和印度洋海盜高危海區(qū)。
壓載水管理方面：根據(jù)本船的《壓載水管理計(jì)劃》合理制定適應(yīng)于具體航次的壓載水壓排計(jì)劃。所有壓載水的置換均滿足了公約的要求：盡可能距最近陸地200海里,水深大于200米海域進(jìn)行；如果條件無(wú)法滿足，則在距最近陸地50海里,水深大于200米海域進(jìn)行；或滿足港口當(dāng)局的特殊要求。并做到了如下幾點(diǎn)：○1壓載水置換前應(yīng)切實(shí)根據(jù)擬采用的置換方法提前預(yù)算出船舶穩(wěn)性和船體強(qiáng)度在允許值范圍內(nèi)；○2置換壓載水時(shí)要密切注意天氣和海況的變化并實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)置換過程，直至全部置換完畢，以策安全；○3置換完畢后做好相關(guān)記錄包括：置換方法，使用泵浦情況，起始和終止船位，海水溫度和水深，若中途停止需列明具體原因；○4每次船舶抵港前，提前做好壓載水申報(bào)表遞交給船長(zhǎng)。船舶壓載水的管理應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，容不得半點(diǎn)麻痹大意，否則不但直接影響到船舶的安全，而且還會(huì)問題多多。任期內(nèi)最完美的一次壓載水置換工作是在第20航次：我輪第20航次由印度西海岸駛往烏克蘭NIKOLAEV港裝鉀肥，為了滿足烏克蘭當(dāng)局對(duì)于壓載水的管理要求，共對(duì)船存壓載水進(jìn)行了2次徹底置換（阿拉伯海采用了溢流法，黑海采用了排空注入法），并認(rèn)真做妥了相關(guān)記錄和報(bào)表，最終順利通過了烏克蘭當(dāng)局的嚴(yán)格檢查。
駕駛實(shí)習(xí)生的培養(yǎng)：嚴(yán)格按照公司體系文件的規(guī)定和船長(zhǎng)的具體要求，大力發(fā)揚(yáng)了“傳、幫、帶”的航海優(yōu)良傳統(tǒng)，為在船駕駛實(shí)習(xí)生營(yíng)造了良好的工作、學(xué)習(xí)和生活氛圍，任期內(nèi)，我輪兩名駕駛實(shí)習(xí)生虛心好學(xué)，求真務(wù)實(shí)，進(jìn)步較快。
三、忠于職守，勤勞奉獻(xiàn)；服務(wù)船舶，任勞任怨
**同志接任“安遠(yuǎn)”輪大副職務(wù)后對(duì)全船進(jìn)行了認(rèn)真、持續(xù)地檢查，發(fā)現(xiàn)并報(bào)告船殼凹陷2處，左錨錨鏈3-4節(jié)中間存在大量變形鏈環(huán)。
立足自修，在船員期間，帶領(lǐng)甲板部人員將兩部錨機(jī)剎車帶全部換新，并在機(jī)務(wù)總管林海平先生的支持下取得了備用剎車帶一副。
開列了“安遠(yuǎn)”輪《修理單》甲板部分。
每個(gè)航次都按照公司機(jī)務(wù)的要求對(duì)DBT No.3（s）進(jìn)行了認(rèn)真的檢查。
在正常維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，分別于2011年5月份和10月份對(duì)4部甲板克令吊吊臂、吊貨鋼絲進(jìn)行了徹底擼油保養(yǎng)；伙食吊及吊艇鋼絲也均得到了良好的維護(hù)保養(yǎng)。并更換舷梯鋼絲 2次/梯。
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