縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作形勢及下一步工作舉措

目錄/提綱：……
一、形勢分析
（一）交通建設(shè)領(lǐng)域
1、地形復(fù)雜，自然災(zāi)害多，施工難度大
2、缺乏施工安全教育和培訓(xùn)工作
（二）道路運輸領(lǐng)域
1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后
2、交通秩序管理難度大
一是行人交通安全意識淡薄
三是非法營運車輛取證困難
五是由于我縣運力有限，學(xué)生放假返鄉(xiāng)總會呈現(xiàn)人流高峰
3、城鄉(xiāng)道路交通客運體系樞紐建設(shè)滯后
一是新能源公交車不能按時發(fā)班
二是無法保證乘客按時出行
三是極易引發(fā)矛盾糾紛
四是在社會上造成了一定的負面影響
4、齊抓共管的局面未形成
5、自然災(zāi)害頻發(fā)存在安全隱患
二、對策建議
四是結(jié)合“掃黑除惡”專項斗爭，持續(xù)開展打擊非法營運專項治理
……
**縣交通運輸局 安全生產(chǎn)工作形勢及下一步工作舉措
（2019年8月20日）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好！
近年來，我局安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)主管部門以及縣安委辦的指導(dǎo)下，堅持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞“保安全、保暢通、零事故”的目標任務(wù)，不斷創(chuàng)新思路理念，全面加強和改進工作方法，著力抓好安全生產(chǎn)源頭管理和各項防范措施的落實，加大安全監(jiān)管和隱患排查治理力度，確保了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作形勢的持續(xù)穩(wěn)定。但結(jié)合當前全_全事故較多的現(xiàn)狀，安全形勢依然嚴峻，許多問題令我們不容忽視。下面，我就交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作面臨的形勢及下一步工作舉措作一簡要匯報，不妥之處敬請批評指正。
一、形勢分析
（一）交通建設(shè)領(lǐng)域。我局對項目建設(shè)安全生產(chǎn)持續(xù)加大監(jiān)管治理力度，層層簽訂安全合同，近年來從未發(fā)生過較大或一般的安全事故，但是我縣農(nóng)村公路建設(shè)形勢依然嚴峻，主要表現(xiàn)在
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假返鄉(xiāng)總會呈現(xiàn)人流高峰。對此，縣教委制定了錯時放假制度，但有的學(xué)校執(zhí)行不力，不按規(guī)定時間放假，造成了學(xué)生輸運困難，繼而出現(xiàn)城鄉(xiāng)客運班線超員現(xiàn)象。
3.城鄉(xiāng)道路交通客運體系樞紐建設(shè)滯后。我縣城鄉(xiāng)道路交通客運體系建設(shè)自2017年底啟動并投入運營以來，貫徹落實了“綠色公交、低碳出行”的理念，結(jié)束了我縣沒有巡游出租車的歷史，滿足了群眾多樣化、個性化的出行需求。但由于項目建設(shè)用地至今未辦理審批手續(xù)，運輸公司無法實施辦公樓、首末站場、停車場、充電樁、GPS監(jiān)控室、車輛調(diào)度室、例檢室等綜合樞紐，只能在鴻達駕校租賃土地設(shè)置臨時充電樁，這不但增加了企業(yè)成本，運營工作一直處于無序狀態(tài)，也存在如下安全隱患：一是新能源公交車不能按時發(fā)班。由于陸續(xù)開通了城鄉(xiāng)公交線路，參運車輛已從最初的50輛增加到70輛，租賃土地面積有限，設(shè)置的充電樁數(shù)量已經(jīng)不能滿足新能源公交車的充電需要，每天有一部分車輛因不能及時充電而導(dǎo)致各條線路運力不足，不能按時發(fā)班。二是無法保證乘客按時出行。由于不能及時充電或者充電不足便發(fā)班，導(dǎo)致好多乘客把大量時間花在等車或者車輛運行途中斷電拋錨，只能等待下一輛車轉(zhuǎn)運，給群眾出行造成了一定的影響。三是極易引發(fā)矛盾糾紛。充電樁設(shè)在鴻達駕校，由于學(xué)員素質(zhì)良莠不齊，個別學(xué)員在車輛必經(jīng)路段投放釘子之類的利器，導(dǎo)致好多車輛扎胎漏氣，上路行駛存在爆胎危險。另一方面，公交車發(fā)班進站以及充電等活動也一定程度上影響了駕培機構(gòu)的正常培訓(xùn)秩序，屬于相互影響，極易引發(fā)_矛盾。四是在社會上造成了一定的負面影響。由于沒有正規(guī)首末站，個別公交車不能按時發(fā)班等因素，導(dǎo)致個別乘客心生不滿，出現(xiàn)網(wǎng)上投訴以及社會上傳播負面輿論。另外，運輸公司交通樞紐不完善，給智能化、科學(xué)化管理造成難度，阻礙了教育培訓(xùn)等工作的正常開展，使我縣公交、出租運營方面產(chǎn)生了一定的負面影響，也給運政、交警等部門的監(jiān)管帶來了較大難度。
4.齊抓共管的局面未形成。交通運輸市場是全縣經(jīng)濟的一大重要組成部分，其發(fā)展狀況直接關(guān)系到縣域經(jīng)濟的發(fā)展。由于我縣農(nóng)村公路點多、線長、面廣，管理難度較大，單靠交通部門和交警部門依舊首尾不能兼顧，由于部門之間協(xié)調(diào)不夠。城管、交警、路政、運政在管理上責(zé)任也不盡明晰，這一點在交通安全工作方面猶為突出，導(dǎo)致農(nóng)村道路交通安全管理工作方面管理力量薄弱，交通管理工作未形成合力。
5.自然災(zāi)害頻發(fā)存在安全隱患。由于我縣近年來雨水多，汛期頻繁的強降雨極易引發(fā)洪澇災(zāi)害，農(nóng)村公路隨時會出現(xiàn)橋涵沖毀、臨水臨崖道路泥石流、塌方等導(dǎo)致道路淤阻、中斷的水毀災(zāi)害。
二、對策建議
作為交通運輸安全監(jiān)管部門，我們以“講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定”的高度始終堅持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，以切實有效的舉措做好安全生產(chǎn)工作：
一是加強建設(shè)領(lǐng)域安全監(jiān)管和培訓(xùn)教育工作，尤其做好防汛和消防安全，加大安全監(jiān)督檢查頻次，督促施工單位將項目部設(shè)置在絕對安全地帶，確保項目建設(shè)領(lǐng)域安全工作持續(xù)穩(wěn)定。二是認真貫徹落實“三關(guān)一監(jiān)督”和“三不進站、六不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，加強源頭監(jiān)管，狠抓交通運輸源頭監(jiān)管和過程監(jiān)控，進一步夯實企業(yè)安全管理基礎(chǔ)，掌握事故防范和安全生產(chǎn)工作的主動權(quán)，來提升交通運輸行業(yè)的安全管理水平。三是認真督查客運企業(yè)、汽車客運站建立健全各項安全管理制度，落實交通部提出的“汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求 ……（未完，全文共2884字，當前僅顯示1833字，請閱讀下面提示信息。收藏《縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作形勢及下一步工作舉措》）