區(qū)創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣工作匯報

目錄/提綱：……
一、基本情況
二、創(chuàng)建工作開展情況
（一）堅持上下“聯(lián)動”，凝聚強大創(chuàng)建合力
一是加強組織領導
二是系統(tǒng)謀劃部署
三是加強宣傳引導
四是嚴格逗硬考核
（二）堅持高標準“建”，農(nóng)村路網(wǎng)提檔升級
一是強化_
二是加強資金保障
三是嚴格項目管理
（三）堅持系統(tǒng)性“管”，交通秩序井然有序
一是網(wǎng)格化管理
二是智慧化管理
三是規(guī)范化管理
（四）堅持常態(tài)化“養(yǎng)”，農(nóng)村道路安全通暢
一是健全養(yǎng)護機制
二是加強日常養(yǎng)護
三是及時搶通保通
（五）堅持高效“運營”，支撐發(fā)展成效顯著
一是建好客運站點
二是促進雙向流動
三是提升服務品質(zhì)
（六）堅持提質(zhì)增效，“三項工程”加快實施
一是全面實施通暢工程
二是加快實施資源路工程
三是全力打造金通工程樣板
三、創(chuàng)建工作成效
一是全面保障了高質(zhì)量脫貧摘帽
二是全面促進了經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
三是全面帶動了群眾增收致富
四是全面展示和傳播了交通文化
……
朝天區(qū)創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣工作匯報

一、基本情況
朝天地處秦巴山南麓、川陜結(jié)合部，因唐天寶年間玄宗幸蜀、蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名，是千年古蜀道、千里嘉陵江交匯地，中國南北氣候的交接地，中國南北文化的交融地，全區(qū)幅員面積1613平方公里，轄12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)139個村（社區(qū)），素有“秦蜀鎖鑰”“川北門戶”之稱，享有“棧道之都•養(yǎng)生天堂”之美譽。
朝天是典型的盆周山區(qū)，秦巴大山溝谷縱橫，屬典型的喀斯特地貌，山高坡陡，立地條件差，道路建設難度大、投資高。近年來，我區(qū)在省委省政府、市委市政府的堅強領導下，在省、市交通運輸主管部門的大力關心和支持下，全面貫徹落實習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”系列重要指示批示精神，以“建好、管好、護好、運營好”的“四好農(nóng)村路”為目標，逢山開路、遇水架橋，加快建設外聯(lián)內(nèi)暢、區(qū)域成網(wǎng)的交通體系，夯實了廣元建設全國綜合交通樞紐北部支撐�！笆濉逼陂g，建成西成高鐵朝天段等國家交通大動脈，實施農(nóng)村公路2200余公里，配套農(nóng)村安防設施2000余公里，在全市交通領域?qū)崿F(xiàn)了“四個率先”（即：率先在全市實現(xiàn)100%村道硬化且加寬至4.5米；率先在全市實現(xiàn)100%組通水泥路(油路) ，且入戶路硬化率高達92%以上；率先在全市實現(xiàn)100%的縣、鄉(xiāng)、村道以及重要聯(lián)
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一體規(guī)劃、整體推進。建立了“一區(qū)一手冊”“一鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）一圖”“一村一圖”的農(nóng)村公路建設清單，確保規(guī)劃項目化、項目清單化。二是加強資金保障。搶抓縣鄉(xiāng)道提檔升級、建設美麗鄉(xiāng)村示范路和窄路加寬等政策機遇，通過向上爭取、銀行融資、整合資金、群眾投勞等多種方式，有效破解了項目資金難題�！笆濉逼陂g，全區(qū)累計投入資金20余億元。三是嚴格項目管理。大力推行“一條骨干農(nóng)村公路+一名縣級聯(lián)系領導+一名行業(yè)責任領導+一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任領導+一名技術人員+一個工作專班+一名監(jiān)理人員”的“1+6”工作法，全面落實農(nóng)村公路建設七公開制度、項目建設三級質(zhì)量監(jiān)管責任，有效保證了工程建設進度、質(zhì)量和資金使用安全。全區(qū)新建農(nóng)村公路合格率達98%以上。
（三）堅持系統(tǒng)性“管”，交通秩序井然有序。一是網(wǎng)格化管理。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，制定了《朝天區(qū)農(nóng)村公路路長制實施方案》，建立了農(nóng)村公路“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”的路長制體系，明確了各級路長和路長日常工作機構(gòu)、工作規(guī)則、管理制度和考核辦法，確保了100%的農(nóng)村公路有人牽頭管理。全區(qū)共設置區(qū)級路長21人,鄉(xiāng)級路長108人，村級路長135人。二是智慧化管理。建立全市最大的交通智慧應急指揮中心，配備無人機1架，設置交通監(jiān)控點位20個，整合公安天網(wǎng)400余個，安裝物聯(lián)網(wǎng)芯片800余個，全天候、全路段、全局融合監(jiān)測全區(qū)路網(wǎng)運行情況，及時發(fā)布路況信息。三是規(guī)范化管理。按照“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的原則，充分整合交通（綜合執(zhí)法）、公安（交警）等力量，聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，嚴厲打擊超載超重、侵占路產(chǎn)路權行為，確保了省交通運輸廳部署的“冬安行動”“夏安行動”落地落細。同時，將愛路護路納入村規(guī)民約，進一步規(guī)范群眾行為。
（四）堅持常態(tài)化“養(yǎng)”，農(nóng)村道路安全通暢。一是健全養(yǎng)護機制。制定了《朝天區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》《朝天區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》等制度，將農(nóng)村公路管養(yǎng)與績效管理、考核結(jié)果和養(yǎng)護資金直接掛鉤，全面推行日常養(yǎng)護和集中養(yǎng)護、專業(yè)隊伍養(yǎng)護和個人承包養(yǎng)護的“2+2”管養(yǎng)模式，建立了權責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護_機制。二是加強日常養(yǎng)護。配齊8個養(yǎng)護站人員，制定養(yǎng)護責任清單，落實專人負責各條公路日常養(yǎng)護，經(jīng)常性養(yǎng)護率達100%，優(yōu)良率達90%以上。定期整治轄區(qū)內(nèi)縣道、鄉(xiāng)道、村道、施工路段、危險路段、邊坡、橋梁病害，確保路面清潔平整、路肩無雜草、水溝無積水、涵管通暢，實現(xiàn)了道路暢通、安全、舒適、美觀。三是及時搶通保通。每年修訂《交通防災減災預案》，災情發(fā)生后，賡即組織機械人員和機械搶通保通，有效處置了2018年7月特大暴雨導致轉(zhuǎn)馬路、沙曾路等81條公路366處垮塌及31條道路斷道等重大災情，時任副省長楊洪波到朝天指導搶險救災時，對朝天迅速恢復道路交通給予高度肯定。
（五）堅持高效“運營”，支撐發(fā)展成效顯著。一是建好客運站點。將城鄉(xiāng)道路客運站場作為重要基礎設施，出臺了《城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展實施意見》，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運12座、招呼站214個，形成與城鄉(xiāng)布局相協(xié)調(diào)、方便群眾出行的客運樞紐場站網(wǎng)絡。二是促進雙向流動。依托城鄉(xiāng)客運站場，構(gòu)建一體化運輸體系，“十三”期間，累計完成客運量1.75 億人次.公里、貨運量 9.5億噸.公里，帶動發(fā)展快遞物流企業(yè)13家、快遞網(wǎng)點122個，覆蓋100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。三是提升服務品質(zhì)。大力實施燃油補貼等措施，重點扶持偏遠農(nóng)村客運發(fā)展，因地制宜采取公交、班線、區(qū)域經(jīng)營、預約響應等方式，開通農(nóng)村客運班線83條、投放村村通客運車115輛，實現(xiàn)所有建制村100%通客車，有力保障了農(nóng)村客運“開得通、留得住、有效益、可持續(xù)”。
（六）堅持提質(zhì)增效，“三項工程”加快實施。一是全面實施通暢工程。堅持把“撤并建制村暢通工程”擺在首位，全面提升農(nóng)村路網(wǎng)發(fā)展水平，目前已開工96.3公里，已完成64.3公里，占省廳下達目標任務95.9公里的67%，預計９月底全面完工。二是加快實施資源路工程。2020年以前，省廳下達我區(qū)產(chǎn)業(yè)路、旅游路項目2個7000萬元，均已完成項目建設。今年省廳未向我區(qū)下達該項任務，但我區(qū)始終堅持把“鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程”作為鞏固脫貧攻堅成果的重要抓手，全方位打造“路在樹中、車在綠中、人在景中”的高品質(zhì)生態(tài)公路，全面完成曾家山生態(tài)旅游環(huán)線和羅圈巖道路的亮化美化工程，是穿梭在綠色森林中的鄉(xiāng)村旅游黑化路，被稱為“云端上的彩虹公路”，成為了游客紛紛前來打卡的勝地。三是全力打造金通工程樣板。以爭創(chuàng)全省金通工程樣板縣為契機，全面提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場 ……（未完，全文共4867字，當前僅顯示2458字，請閱讀下面提示信息。收藏《區(qū)創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣工作匯報》）