目錄/提綱:……
一、當(dāng)前公司安全管理現(xiàn)狀
(一)確保車輛管理到位
(二)確保安全教育培訓(xùn)到位
(三)確保駕駛員考核到位
二、安全管理中存在的問題與不足
(一)基礎(chǔ)管理跟不上發(fā)展
(二)安全教育培訓(xùn)出勤率難以保證
(三)公司對駕駛員的人文關(guān)懷不足
三、加強出租車安全管理工作的對策與建議
(一)加強安全管理人員的合理配置
(二)落實駕駛員教育培訓(xùn)強制措施
(三)落實關(guān)懷政策,建立人性化的激勵機制
……
淺談新形勢下公司出租車如何做好安全管理工作
近幾年,隨著專車、順風(fēng)車等進入市場,越來越多的私家車轉(zhuǎn)化為潛在的半公共交通工具,這種新型合作的出行車輛規(guī)模更大,出行費用更低,極大的沖擊著傳統(tǒng)的出租車市場。出租車保有量在近幾年的增長趨勢有所減緩,**年出租車增長量只比**年增加了0.4%,客運量比**年減少了1.8%。出租車市場的日漸蕭條,使得出租車更新漸緩,隨之車輛老舊、駕駛員收入減少、人員流動性增大等現(xiàn)象加劇,帶來了各方面安全問題。其中,最為嚴(yán)重的是出租車企業(yè)的安全管理工作難度增大。
為提高安全管理水平,維護好出租車城市流動名片的形象,公司圍繞“如何做好安全管理工作”這一課題開展
調(diào)研,為公司規(guī)
……(新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略478字,正式會員可完整閱讀)……
一臺階。
尤其在投訴、事故情況上:**年公司車輛投訴489起,事故53起;**年車輛投訴389起,事故40起,相較**年投訴下降了20.4%,事故減少了24.5%。盡管各項安全數(shù)據(jù)總體上有好轉(zhuǎn)的趨勢,但公司安全管理工作依然嚴(yán)峻,
安全生產(chǎn)風(fēng)險挑戰(zhàn)依然突出。
二、安全管理中存在的問題與不足
通過開展座談交流的形式,公司與管理人員、駕駛員進行了深入的交流,共同探討公司在安全管理上的問題和不足,除去客觀影響因素以外,經(jīng)過最終的討論和匯總,主要問題集中在以下三個方面:
(一)基礎(chǔ)管理跟不上發(fā)展
公司近年發(fā)展較為迅猛,對比成立初期,營運車輛增加了22.3%。但公司安全管理專職人員的配置依然緊張,隨著工作總量逐步上升,每個人分配到的工作越來越多,而公司主管安全的部門,現(xiàn)有專職管理人員4名,且平均年齡超過45歲,沒有年輕管理人員的進入,實踐經(jīng)驗豐富的安全管理人員陸續(xù)退休,勢必影響公司安全管理工作的開展。
(二)安全教育培訓(xùn)出勤率難以保證
由于出租車工作的特殊性,駕駛員的崗位流動性很大,公司需要對駕駛員情況的進行反復(fù)摸排、熟悉,安全教育培訓(xùn)也是反復(fù)針對新手。加之行業(yè)管理部門考核要求必須做到每月一次駕駛員的安全培訓(xùn),公司在冊800余位駕駛員,盡管一一通知,但安全教育培訓(xùn)出勤率依然沒有保證。
(三)公司對駕駛員的人文關(guān)懷不足
當(dāng)前整個出租車行業(yè)都存在著駕駛員普遍壓力較大的情況。一方面是由于出租車駕駛員的收入普遍較低,加之網(wǎng)約車帶來的市場競爭壓力,駕駛員的生存壓力較大;另一方面由于駕駛員工作時間較長, 普遍存在的過勞運行,除工作時間以外,基本沒有文娛活動,駕駛員普遍存在身心疲憊、士氣低落、牢騷滿腹等不正常狀態(tài),容易引發(fā)行車事故。
三、加強出租車安全管理工作的對策與建議
針對上述三個方面的問題,公司在認(rèn)真聽取各管理人員以及駕駛員代表的想法和建議的基礎(chǔ)上,經(jīng)過多次討論,從以下三個方面逐步緩解上述問題,爭取取得長效成果。
(一)加強安全管理人員的合理配置
按照車輛數(shù)的3%的比例配備安全員,公司配備的安全員只剛好滿足比例要求,但專職的安全管理員依然不足,因此,需要加大力度培養(yǎng)年輕的專職安全管理人員。在新的管理人員無法補充的狀況下,建議在公司內(nèi)部借調(diào)其他崗位的年輕人協(xié)助開展工作,進行一定鍛煉和培養(yǎng),促進工作人員綜合業(yè)務(wù)能力及知識水平的提升。
(二)落實駕駛員教育培訓(xùn)強制措施
豐富安全教育內(nèi)容,包括新入職駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、季節(jié)性 ……(未完,全文共2110字,當(dāng)前僅顯示1341字,請閱讀下面提示信息。
收藏《淺談新形勢下公司出租車如何做好安全管理工作》)