您的位置:新文秘網(wǎng)>>公司/企業(yè)講話/民營招商/思想?yún)R報/工作匯報/>>正文

某公司機構(gòu)調(diào)整后的運行狀況匯報

發(fā)表時間:2006/1/9 12:56:02

總經(jīng)理:****年*月*日——****年*月*日我們根據(jù)您的指示,到公司的各部、處、站,對機構(gòu)調(diào)整后的運行狀況進行了調(diào)查研究,F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下:一、年初的機構(gòu)調(diào)整是成功的。*月*日公司機構(gòu)調(diào)整和人員整合后,公司領(lǐng)導分工部門負責人以及人員結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大變動,運行三個月后,一些新任職的部門負責人認為自己對新任職部門的具體業(yè)務(wù)還沒有完全熟悉,一些部門的負責人認為他們遇到一些新問題,需要接受一些新觀念。但是負責人幾乎所有單位的負責人都談到,本部門在調(diào)整后運行狀況良好,員工透著嶄新的精神面貌,干勁十足,效率提高?傮w上看,年初得當機構(gòu)和人員調(diào)整是成功的。收到了良好的效果。在各個供氣處,“形象工程”初見成效,處容處貌煥然一新,受理業(yè)務(wù)的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務(wù),即使是用戶態(tài)度急躁,員工也能耐心答疑,直到用戶滿意;戶內(nèi)維修改線回歸到各處后,縮小了維修服務(wù)的“半徑”,加快了維修速度,緩解了維修任務(wù)積壓排隊的矛盾,維修直接解決查收發(fā)現(xiàn)的
……(新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略668字,正式會員可完整閱讀)…… 
各供氣處與維修中心在維修上的時間界限、業(yè)務(wù)界限、范圍界限(以墻為界),已經(jīng)明確,但是執(zhí)行中有一些問題需要明確:夜間能夠從根本上處理的戶內(nèi)維修,給白天維修留下尾巴;夜間維修不便于或不具備根本上維修的,第二天此事由誰來做不明確;維修中心處理后的戶內(nèi)維修,供氣處不清楚,重復派人上門。⒊調(diào)度中心的運行組織權(quán)威還需加強,指揮系統(tǒng)還需完善,一些時候仍有指令不暢現(xiàn)象發(fā)生,F(xiàn)場協(xié)調(diào)有的不能及時到位;維、搶修后,用戶二次點火責任不清。⒋車輛管理還需強化,行車單檢查個別人不配合,一些司機出車記錄填寫含糊,造成耗油量過大,剛過半月,全月油量耗空;出私車現(xiàn)象仍有發(fā)生;車況不佳,運行成本較高。⒌材料管理由工程部部分離出來后,目前執(zhí)行的工程決算方式有可能造成施工單位多領(lǐng)材料。如:施工單位領(lǐng)料后,由于客觀原因未完成“標內(nèi)”任務(wù),就很可能發(fā)生工程材料沉淀在施工單位的問題。⒍一些公福用戶計量表不準確,有的影響了公司效益有的則造成不良影響。吉化、物貿(mào)等公福用戶計量表不準確問題尤其突出,但喊了這么長時間,到現(xiàn)在仍沒有解決。⒎個別用戶拒查,工作做不通,一直拖著,查收員催急了人身安全又受到威脅,可行的辦法。⒏巡線的工程資料不全,是個問題。機構(gòu)調(diào)整后要求加強巡線,這個問題更加突出,這個問題喊了多少年,至今未解決,問題是多方面的。其中缺少督察是一個方面,差在哪里,抓在哪里。哪個部門不當回事,沒按時按規(guī)定完成,就該處理哪個部門,缺少處罰,有些工作就是怎么喊也都不出結(jié)果。類似的問題還有設(shè)備檔案,吉美成立年了,到現(xiàn)在還是沒有完善起來。三、問題分析分析以上問題原因大致可分為三類:一是歷史遺留下來問題上述問題中的第⒍⒎條,如巡線資料、設(shè)備檔案不完善、計量表不準確、“拒查戶”的查收問題,是前多年留的問題。這些問題已經(jīng)研究多次,雖有進展,但進展緩慢。二是部門間的溝通與統(tǒng)籌不夠上述問題中第⒉條,維修界限問題、部門協(xié)調(diào)問題是生產(chǎn)運行中各部門之間協(xié)調(diào)溝通問題,協(xié)調(diào)這些問題的職能部門應該是調(diào)度中心。調(diào)度中心的生產(chǎn)指揮核心地位還沒有樹立起來,人們還不習慣有了問題找調(diào)度中心的運行組織方式,調(diào)度中心的作用還沒有達到公司領(lǐng)導的預想程度。三是管理不到位上述問題中第⒈⒋條,維修材料使用、車輛管理以及工程結(jié)算方式問題反映出我們的管理上存在漏洞或疏忽。材料管理由工程部部分離出來后,工程結(jié)算確實需要適應管理方式的調(diào)整,這也是新問題,需要作調(diào)整。維修材料的領(lǐng)用應該有界定,是新問題,需要嚴格管理。有些車輛,誰都用,沒人養(yǎng),公車私用,每況愈下,消耗增高。有些單位領(lǐng)導明明知道這些情況,還在行車記錄上簽字,說明車輛管理上的漏洞多。四、建議綜上所述同時考慮部門負責人提出的意見,我們提出如下建議,僅供參考:⒈對歷史遺留問題,不能總是停留在研究上,建議要有徹底解決的時間規(guī)定,在限定的時間未能完成的,要說明原因,F(xiàn)在是研究研究就放下了,如此下來什么時候才能解決?巡線資料不全、設(shè)備檔案不完整,要限時解決;公福用戶表不準,不能發(fā)至今沒有結(jié)果;對“拒查戶”拖著不是辦法,等著也不是辦法,聯(lián)合執(zhí)法的辦法已經(jīng)有了,就是誰去落實的問題,和什么時候落實的問題。⒉對部門間協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌類問題,建議從兩個方面著手:一是強化調(diào)度中心的運行的核心地位,由調(diào)度中心來協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)關(guān)系、組織運營,逐步完善其調(diào)度、協(xié)調(diào)、管理的職能,發(fā)揮其主導作用,減少見推諉扯皮問題二是要強調(diào)部門間的協(xié)調(diào)和溝通。工作缺少溝通,部門間就會產(chǎn)生怨氣、推諉,這種方式不可取,有了溝通,維修中的好多工作界限都會迎刃而 ……(未完,全文共2950字,當前僅顯示1875字,請閱讀下面提示信息。收藏《某公司機構(gòu)調(diào)整后的運行狀況匯報》
文章搜索
相關(guān)文章