關于圍繞強化安全風險管理開展黨內立項攻關的實踐與思考

目錄/提綱：……
一、主要做法
1、貼近實際選課題
一是依靠群眾選課題
二是組織骨干審課題
三是上下聯(lián)動定課題
2、深思細研攻難關
一是強化人身安全攻關
二是強化接發(fā)列車攻關
三是強化調車安全攻關
3、嚴格管理促常態(tài)
一是嚴格檢查評比
二是注重成果轉化
三是強化表彰激勵
二、主要成效
1、安全風險管理意識得到普遍提升
2、_安全風險能力得到普遍增強
3、大量安全隱患問題得到有效解決
三、幾點思考
1、選題立項要準確
2、攻關氛圍要濃厚
3、考核驗收要嚴謹
4、制度建設要跟進
……

關于圍繞強化安全風險管理
開展黨內立項攻關的實踐與思考

車務段黨委書記

為深入貫徹落實安全風險管理年要求，充分發(fā)揮黨組織在深化安全風險管理，確保安全生產中的戰(zhàn)斗堡壘作用，年初以來，我們把開展黨內立項攻關作為防控安全風險點的重要突破口，精心組織，周密部署，嚴抓落實，做到立一項成一項、攻一項破一項，并注重將攻關成果應用到安全生產的具體實踐中，黨組織融入中心，服務大局的能力明顯增強，絕大多數(shù)黨員已經成長為安全生產的骨干。
一、主要做法
組織黨員開展立項攻關，選準課題是前提，破解難題是關鍵，形成常態(tài)是根本，我們著重從以下三個環(huán)節(jié)抓起。
1.貼近實際選課題。只有緊緊圍繞安全生產中最迫切、最急需解決的難題來開展攻關，黨內立項攻關活動才有實際意義，才能體現(xiàn)實際效果。一是依靠群眾選課題。支部每月對攻關項目進行一次認真分析，對已完成的項目進行全面總結，重新立項；對未完成的項目進行階段總結，可以延續(xù)立項，也可根據(jù)實際調整立項。每月初，各支部采取問題查擺、研討分析等形式，組織干部職工深入查找現(xiàn)場突出的安全隱患和問題，確
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線的地理條件，分別制定了嚴密的安全卡控措施，并納入車站《站細》。如對凌源站油庫專用線調車作業(yè)采取了調車人員進入卸油地點須在油鶴另一側作業(yè)、必須在油鶴側作業(yè)時車列接近油鶴3車前停車、在地面指揮作業(yè)、牽出前提前上車選擇好站立地點后指揮動車等措施，從源頭上保證作業(yè)安全和人身安全。二是強化接發(fā)列車攻關。為了杜絕非正常情況下接發(fā)列車誤辦、錯辦等問題發(fā)生，我們對全段5年來的作業(yè)情況進行梳理歸納，明確了特定時期、重點時段的應急處置程序。北票南站黨支部針對北票線分路不良處所較多的實際開展立項攻關，支委委員包保作業(yè)區(qū)，黨小組長包保作業(yè)點，實行非正常情況下接發(fā)列車雙向控制，確保行車安全。5月16日11點57分，一名黨員車站值班員發(fā)現(xiàn)駱駝營站6/10DG處出現(xiàn)紅光帶，及時通知上行值班員，并立即通知49004次和46106次暫緩開車，聯(lián)系工務、電務部門及時處理，有效防止了行車安全問題的發(fā)生。三是強化調車安全攻關。調車作業(yè)是車務系統(tǒng)保安全的重要環(huán)節(jié)。在攻克調車作業(yè)慣性問題上，各車站運轉黨支部組織黨員骨干對調車作業(yè)進行全過程寫實，針對調車作業(yè)不同時間、不同環(huán)節(jié)的作業(yè)規(guī)律和特點，黨員業(yè)務骨干跟蹤培訓指導調車組人員，并組織開展調車區(qū)長與調車長“調車作業(yè)計劃互評”等活動，切實提高了計劃編制質量，從源頭上解決了安全隱患問題。同時，各黨支部還緊盯穿越正線、作業(yè)繁忙、交接班等關鍵時間段和停留車防溜等作業(yè)環(huán)節(jié)，組織黨員干部全方位監(jiān)控作業(yè)過程，全力解決影響接發(fā)列車、簡化作業(yè)程序、溜線不徹底、精力不集中等突出問題。
3.嚴格管理促常態(tài)。為使立項攻關活動成為各黨支部的一項經常性工作，段黨委嚴格執(zhí)行日常檢查評比制度，注重成果轉化，定期進行表彰獎勵，有力推動了黨內立項攻關活動的常態(tài)化、長效化發(fā)展。一是嚴格檢查評比。成立攻關質量評審小組，每月底對各支部開展立項攻關進展情況、攻關質量和取得成效等進行檢查驗收，評選4至5個最佳攻關項目和質量較差的攻關項目，下發(fā)月度黨內立項攻關活動專題通報，肯定成績，指出問題，明確努力方向。段黨委利用月度黨群工作電話會議，對各支部開展立項攻關活動情況進行全面點評，考核結果納入黨支部書記月度履職考核，實行經濟掛鉤。二是注重成果轉化。對評為優(yōu)秀的攻關項目，組織專業(yè)人員進行綜合分析，重點研究，對一些長期有效的規(guī)律性做法，納入常態(tài)管理，在全段推廣應用，使攻關成果轉化為保障安全的有效手段。朝陽南站黨支部在道岔積雪影響正常使用的攻關中，總結出“主動承責、區(qū)域分組、人員輪換、雙崗擇優(yōu)、不掃不操、雪后補強”的除雪管理法，有效避免了因除雪組織不利造成道岔故障、誤操、憋堵等問題，成為全段應對道岔積雪問題的有效措施。到目前，全段共有17項攻關成果得到推廣應用，有7項成果已納入安全管理制度。三是強化表彰激勵。建立健全黨內立項攻關表彰激勵機制，對每月評出的優(yōu)秀攻關項目負責人和攻關組成員，給予一次性物質獎勵。凡被局黨委命名或路局業(yè)務處室采納的攻關項目，命名項目負責人“首席專家”稱號，并作為提職提級、職稱評定、評選表彰的參考依據(jù)，有效調動了廣大黨員攻堅克難的積極性和主動性。
二、主要成效
通過廣泛開展黨內立項攻關活動，使黨員干部職工進一步增強了保安全、查隱患、控風險的責任意識和奉獻意識，廣大黨員主動想事干事，積極建言獻策，自覺遵章守紀，有效確保了運輸安全生產有序可控。
1.安全風險管理意識得到普遍提升。堅持把選題立項、研判風險作為黨員自我教育、自我提升的過程，在潛移默化中培養(yǎng)黨員逐步形成了安全風險意識、問題管理意識。積極引導廣大黨員把黨內攻關過程作為實施安全風險管理、破解生產難題的過程，通過全面融入攻關過程，主動開展立項攻關，深入排查隱患問題，全力破解安全難題，全方位培養(yǎng)安全風險管理理念，使安全風險管理理念內化于心、外化于行，成為了干部職工的自覺行動。
2._安全風險能力得到普遍增強。開展黨內立 ……（未完，全文共4106字，當前僅顯示2073字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于圍繞強化安全風險管理開展黨內立項攻關的實踐與思考》）